24.09.2018, 03:51 | #52 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.05.2017
Адрес: Якутск
Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 Laredo, 249OD Full-time
Возраст: 29
Сообщений: 25
|
|
07.10.2018, 12:20 | #53 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep Cherokee XJ 90 Renix
Возраст: 39
Сообщений: 17
|
Здравствуйте!
У меня на чирке xj 90г реникс нет искры и форсунки не открываются.Все контакты зачистил, провода целые. Стоит новый дпкв и старый лежит в багажнике. Замерил сопротивление на обоих датчиках. На обоих датчиках сопротивление 45.2 ома, если на мультиметре выставляю шкалу 200. Делаю вывод, что датчики рабочие. Вот, когда я кручу стартером двигатель, то на датчике сопротивление меняется только на сотую долю от 45.2Ома. Я так понимаю, что это очень мало так как большой зазор между датчиком и зубьями маховика. По-этому машина и не заводится. До этого перепаял конденсаторы на всякий случай на эбу.Все равно не заводится. Ниже я не могу опустить датчик, он упирается пластмассой в корпус коробки. Кто знает как его опустить, чтоб он начал сигнал подавать? Можно пластмассу подрезать? У меня раньше был такойже чирок, но мопар, насколько я помню (мож ошибаюсь) там дпкв был немного другого вида, его можно было уткнуть прям в маховик, и там овальные отверстия были, а этот упирается пластмассой. |
07.10.2018, 12:28 | #54 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
Там не должно меняться сопротивление. Датчик индуктивный, чтобы увидеть его работу ставите тестер в режим переменного напряжения. если правильно помню, то там импульсы до 2 вольт.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
07.10.2018, 12:52 | #55 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep Cherokee XJ 90 Renix
Возраст: 39
Сообщений: 17
|
|
07.10.2018, 12:58 | #56 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.09.2018
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep Cherokee XJ 90 Renix
Возраст: 39
Сообщений: 17
|
Ноль вольт показывает мультиметр.
Старый датчик болгаркой сточил (там просто пластмасса), попробую ниже поставить. Он кстати уже был сточен немного. Так по идее старый должен работать и так, но все равно сточил, чтоб наверняка. Последний раз редактировалось CherokeeXJ90; 07.10.2018 в 14:36. |
07.10.2018, 23:52 | #57 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
Возьми датчик, воткни тестер в него и постучи легонько металлическим предметом по носику у него, моделируя прохождение реперного диска.
Чтобы не было сигнала - зазор должен быть 2 - 3 миллиметра, это очень много.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
08.10.2018, 09:57 | #58 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: г.Тверь
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 231РК
Возраст: 44
Сообщений: 306
|
+100500, у меня еще один болт просверленный на сквозь стоял... стальной проволокой нащупываешь отверстие в блоке, и как бисер, нанизываешь болт, подводишь к блоку, наживляешь, затягиваешь и радуешься)))
|
08.10.2018, 10:53 | #59 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.09.2016
Адрес: Нефтекамск
Марка: Jeep ZJ 1998 5.9, АКПП 46RE, РК 249J/NV242, Dana 44 LSD Канада
Возраст: 40
Сообщений: 87
|
Последний раз редактировалось Ильдар057; 08.10.2018 в 11:00. |
11.06.2019, 10:11 | #60 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Белгород
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L/2"/MAXIS 31 MT/РК 231j
Сообщений: 116
|
В поисках хлопков при небольших нагрузках, решил вчера осмотреть ДПКВ на своем 4L. Дотянулся рукой а он шатается)) С помощью удлинителей и карданчика снял минут за 20.
Оказалось сломало крепежное ухо, пришлось пока принять решение восстановить ушко акфиксом, но вот как теперь выставить зазор хз, приклеил 0.7 мм кружок картонный, поехал домой, да уж, троит стабильно, теперь, но хлопки практически исчезли. может зазор маловат, может такое быть?
__________________
----Ремонтирую любые ЭУР---- |