18.10.2018, 23:34 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.09.2014
Адрес: Москва
Марка: WJ 4.7 2000
Сообщений: 714
|
doxtor, когда со своей проблемой боролся вот что пришлось сделать
1. Если рычаг болтается ( у меня так было ) сдернул тросик с коробки и начал на коробке переключать положения от P до 1 т.е. и на рычаге в салоне тоже переключать от p до 1, с каждым переключением залазил под машину и примерял тросик к переключателю на коробасе. В итоге пришлось распилить рычажок на коробасе и сдвинуть его на пару тройку миллиметров. 2. Если ошибок нету то все коробочники первым делом советуют сменить датчик давления на коробасе, объясняя это тем что ни на одном сканере не видно ошибки по этому датчику. 3. Это не относится к jeep но относится к 545rfe(dodge) читал и видел на буржуйском форуме, у парня на крейсерской скорости были пинки ему помогла замена датчиков скорости входного и выходного А вообще не плохо сдернуть фишку с датчика давления и посмотреть в каком состояние контакты. Датчики как я понимаю со старой коробки? Последний раз редактировалось Xmaksasx; 18.10.2018 в 23:39. |
21.10.2018, 11:15 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Еще немного "дополнительной" инфы.
Втыкаем рычаг в драйв или в задний ход из "P". Может быть ДВА варианта развития событий. Первый - эффект такой, как-будто стоишь на горке: удар идет одновременно с переключением рычага (на самом деле все происходит на ровной площадке). Второй - удара НЕТ, секунду ничего не происходит, слышно как перекатываются шарики в коробке, проходит еще секунда и... ПИНОК. Про датчики... на старой, уже после того как отвалилась 3-я передача - поменял все три датчика на новые. Сейчас по очереди переставляю их на "новую" коробку. Пока переткнул выходной скорости: эффект нулевой. На днях подоткну входной. Датчик давления менять геморно не сливая масла. Но поробую тоже... Контакты... контакты "желтые", без купороса и прочей дряни... как их еще проверить? С воткнутой разьем "иголкой" - прозваниваются. Но нет гарантии, что провода не надломленны и на кочках не отваливаются эпизодически. Правда я так думаю, что 2 года они уже в том месте отвалились бы до конца, тем более шурудили их, когда коробку меняли... ну не может там такого надрыва быть... оборвался бы до конца. Дилетантское ощущение такое, что при переключениях нету "плавности". Как будто "схлопывание" сборок происходит не "нежно", а со всей дури и сразу на 100%, будто не фрикционы там стоят и гладкие диски, а рашпили, т.е. нет эффекта плавного "сцепления" или плавного "подведения мощности"... и так на обеих... Последний раз редактировалось doxtor; 21.10.2018 в 11:25. |