|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.12.2016, 17:48 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Пенза
Марка: Grand Cherokee ZJ 4.0 1994 РК231 АКПП Aisyn AW-4
Возраст: 37
Сообщений: 42
|
Охлаждение 4.0 - хелп, нет больше сил!!!
Ребят выручайте кто может, я искал по форуму, но к сожалению не смог найти необходимой информации.
ZJ АМС 242 1994 год Весной, летом и осенью с системой охлаждения не было проблем, хотя автомобиль эксплуатировался ежедневно в различных условиях. Но вот недавно случилось горе, открутилась вискомуфта и своими железными лопастями разорвала в буквальном смысле радиатор. На авторазборе был приобретён контрактный оригинальный медный радиатор. После установки радиатора и заливки ОЖ начал его эксплуатировать. На улице морозно от -10 до -15 градусов, сьездил в соседний город 70км туда и 70 обратно + там ещё немного покатался всё ок. По возвращении домой, машина поработала на холостых минут 10 и я решил её заглушить. Как только я заглушил двигатель и в печке забулькало, в тоже мгновение прозвучал сильный хлопок. Открыв капот я обнаружил взорванный радиатор, вернее разорвало правую банку которая с верхним патрубком. Вновь авторазбор, вновь покупка и установка радиатора, установка дополнительной помпы от газели на обратку из печки, и вновь поездка в соседний город... На улице -15, по трассе скорость 100-120, температура в норме. Въехал в город, закипаю... глушу машину - в печке булькает. В расширитель льётся тосол и сильно бурлит, верхний патрубок под большим давлением не прожмёш, подача на печку огненная, выход из печки значительно холоднее подачи. Нижний патрубок радиатора огненный, а сам радиатор холодный! Ну думаю заклинил термостат (кстати новый). После того как остыла, вытаскиваю термостат совсем что бы вернутся домой. Заливаю тосол, выгоняю воздух. Разворачиваюсь и домой. По трассе всё ок. Домой приехал, всё тоже самое, только термостата уже нет, и нижняя половина радиатора основного довольно тёплая, а вот верхняя половина очень холодная. Попытаюсь отсеять симптомы прогоревшей прокладки т.к. если бы она прогорела и газы шли, то даже трасса меня врятли спасла от перегрева, а газы за 70км пути вновь взорвали бы мне радиатор или какой нибудь патрубок. Буду благодарен любому совету, спасибо!!! |
18.12.2016, 18:02 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Приводной ремень не "по-японски" одел?! Типа помпа в другую сторону крутится?!
|
18.12.2016, 18:15 | #5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Пенза
Марка: Grand Cherokee ZJ 4.0 1994 РК231 АКПП Aisyn AW-4
Возраст: 37
Сообщений: 42
|
|
18.12.2016, 18:16 | #6 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Пенза
Марка: Grand Cherokee ZJ 4.0 1994 РК231 АКПП Aisyn AW-4
Возраст: 37
Сообщений: 42
|
|
18.12.2016, 18:17 | #7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.09.2016
Адрес: Пенза
Марка: Grand Cherokee ZJ 4.0 1994 РК231 АКПП Aisyn AW-4
Возраст: 37
Сообщений: 42
|
|
18.12.2016, 18:33 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: тюмень
Марка: сейчас гранд 5.2, 95 г. Были YJ,90г 2.5, 231, ах5, xj4л, ах15, 231. zj5.2, 46rh, 249. zj4л,aw4, 242.
Возраст: 44
Сообщений: 3,057
|
Радиатор не забит? Тогда газы
|
18.12.2016, 18:44 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|