Колхозный способ проверить форсунки - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

D_T_H · 17.12.2016, 00:53

Есть идея проверить распыл форсунок вынув рампу из двигла, но не отсоединия от шлангов и проводов. В инете ничего по этому способу не нагуглил, отсюда вопрос - в чем подвох? Если катушку отключить что бы вспышек не было и накрыть тряпками аккум и кабели то в принципе ничего полыхнуть не должно, почему никто так не делает?

dimanoid · 17.12.2016, 01:11

Так она херачит на два метра

Хасковод · 17.12.2016, 01:37

толком форсунки не отведёшь

Roman34 · 17.12.2016, 01:49

Цитата:

Сообщение от D_T_H

Есть идея проверить распыл форсунок вынув рампу из двигла, но не отсоединия от шлангов и проводов. В инете ничего по этому способу не нагуглил, отсюда вопрос - в чем подвох? Если катушку отключить что бы вспышек не было и накрыть тряпками аккум и кабели то в принципе ничего полыхнуть не должно, почему никто так не делает?

Если так не делают, так делать не нужно! Во первых бестолково, во вторых, опасно, в третих Юлий Цезарь уже помер! Форсунки нужно проверять, каждую отдельно...
Тем более, если рампа на руках, форсы вынуть не проблема, а проверить с помощью шприца, карбклинера и батарейки, дело двух минут!

MIHALYCH.Z · 17.12.2016, 02:40

Все не много не так .Форсы на стенде рабочие , а как правило на 5 и 6 цилиндрах на 4х литровом глючат. На 5.2 это будут 7 и 8. Мотор имеет угол наклона назад и в рампе собирается все го-но. Исключение 4х литровый реникс. у него обратка сзади около 6 цилиндра.

MIHALYCH.Z · 17.12.2016, 02:45

Цитата:

Сообщение от D_T_H

Есть идея проверить распыл форсунок вынув рампу из двигла, но не отсоединия от шлангов и проводов. В инете ничего по этому способу не нагуглил, отсюда вопрос - в чем подвох? Если катушку отключить что бы вспышек не было и накрыть тряпками аккум и кабели то в принципе ничего полыхнуть не должно, почему никто так не делает?

Много лет так и проверяю. Только оч осторожно. Зато на 100%. Не рукастым и не головастым потом на меня пальцем не показывать.

Спанчбоб · 17.12.2016, 03:04

Цитата:

Сообщение от MIHALYCH.Z

Все не много не так .Форсы на стенде рабочие , а как правило на 5 и 6 цилиндрах на 4х литровом глючат. На 5.2 это будут 7 и 8. Мотор имеет угол наклона назад и в рампе собирается все го-но. Исключение 4х литровый реникс. у него обратка сзади около 6 цилиндра.

На рениксе вроде всю жизнь обратка спереди была, в аккурат из регулятора торчит...........

MIHALYCH.Z · 17.12.2016, 03:15

Извини трубками ошибся. Только приехал. Но факт, что они по разным сторонам рампы и похоже она как бы самоочищается. С реникса ни разу из рампы песок не выбивал , а с мопара постоянно.

Спанчбоб · 17.12.2016, 03:18

Подача в районе 6 горшка, топливо проходит через всю рампу, снизу вверх, воздух выдавливает и говно не копится.

Сергей Додышев · 17.12.2016, 03:34

Цитата:

Сообщение от MIHALYCH.Z

Извини трубками ошибся. Только приехал. Но факт, что они по разным сторонам рампы и похоже она как бы самоочищается. С реникса ни разу из рампы песок не выбивал , а с мопара постоянно.

Вот точно! Всегда удивляло что рампы мопаровские в серо-рыжей известке в конце! Реньковские чистенькие. Реньковскую и прошамполить можно.

17.12.2016, 00:53	#1
D_T_H Пользователь Житель форума Регистрация: 13.05.2013 Адрес: Москва Марка: XJ 4.0 92г Возраст: 32 Сообщений: 489	Колхозный способ проверить форсунки Есть идея проверить распыл форсунок вынув рампу из двигла, но не отсоединия от шлангов и проводов. В инете ничего по этому способу не нагуглил, отсюда вопрос - в чем подвох? Если катушку отключить что бы вспышек не было и накрыть тряпками аккум и кабели то в принципе ничего полыхнуть не должно, почему никто так не делает? __________________ О\|\|\|\|\|\|\|\|O

17.12.2016, 03:18	#9
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,480	Подача в районе 6 горшка, топливо проходит через всю рампу, снизу вверх, воздух выдавливает и говно не копится. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

17.12.2016, 01:11	#2
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 40 Сообщений: 17,469	Так она херачит на два метра

17.12.2016, 01:37	#3
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,803	толком форсунки не отведёшь

17.12.2016, 02:40	#5
MIHALYCH.Z НЕДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ПРОДАВЕЦ Житель форума Регистрация: 30.03.2013 Адрес: Тверь Переулок Добрый 19 Марка: Jeep Grand Cherokee был теперь кирпич 4.0 ав 4, С 231 и АРГО 6Х6 Возраст: 65 Сообщений: 2,290	Все не много не так .Форсы на стенде рабочие , а как правило на 5 и 6 цилиндрах на 4х литровом глючат. На 5.2 это будут 7 и 8. Мотор имеет угол наклона назад и в рампе собирается все го-но. Исключение 4х литровый реникс. у него обратка сзади около 6 цилиндра.

17.12.2016, 03:15	#8
MIHALYCH.Z НЕДОБРОЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ПРОДАВЕЦ Житель форума Регистрация: 30.03.2013 Адрес: Тверь Переулок Добрый 19 Марка: Jeep Grand Cherokee был теперь кирпич 4.0 ав 4, С 231 и АРГО 6Х6 Возраст: 65 Сообщений: 2,290	Извини трубками ошибся. Только приехал. Но факт, что они по разным сторонам рампы и похоже она как бы самоочищается. С реникса ни разу из рампы песок не выбивал , а с мопара постоянно.