|
26.03.2013, 20:21
|
#11 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Марка: WН 05 4.7 QD2
Сообщений: 175
|
Запуск на холодную. Обнулив мозги(снять на полчаса клемму), на проверенном бензине?
Запуск на горячую? Расход в спокойном режиме? Кик-даун на горячую? У меня немного иначе было. Я массивно делал на века. ВВ провода. новые 4контактные Боши по мануалу, новая катушка, форсунки, колечки уплотнения их, трамблер и крышка, Вальбровский бензонасос и топливный фильтр, ДПДЗ и КХХ новые оригинал, новый оригинал лямбды и ручной регулятор давления в обратке под капотом . Вот только трубка на ЕВАП с трещиной иногда давала просадку на горячую-тогда махнул все трубки. И наступило счастье. :) Правда тогда поменял цепь ГРМ-чтоб уже не лазить больше под капот :) |
|
|
|
19.01.2017, 16:31
|
#12 |
|
Пользователь
Регистрация: 26.03.2014
Адрес: Москва
Марка: Grand Cherokee Limited 5.2
Сообщений: 1
|
Понятное дело, что проблема в системе регулировки хх, однако вопрос: пока двигатель холодный, и запуск, и работа нормальные. Как только двигатель прогрелся и смесь не обогащена, начинается лёгкое "плавание" оборотов с постепенным снижением.
Снимал-чистил моторчик х.х. Канал вроде не очень загажен и сам моторчик вполне ничегошный. Поставил назад. Обороты х.х. слегка поднялись. Даже попробовал туда-сюда прокатить машину. Однако чуть позже обороты снова упали и двигатель заглох. Больному легче не стало. Очевидно следующим в проверке, - датчик |
|
|
|
|
20.01.2017, 22:34
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
4 года прошло...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
Линейный вид
