Предостережение начинающим "лифтерам" - Страница 11 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Tonus · 13.05.2014, 17:41

Ну не знаю, кучи переделок для примерно +2-3" мне не потребовалось. Машина XJ, пружины новые ZJ и проставки 50мм. Ограничилось все подвиганием нижних рычагов вперед на кузове. С панарой делать ничего не пришлось, т.к. мост именно при лифте наконец на место встал. Ну а с задней подвеской- серьги подлиннее и рессоры пожестче, амортизаторы газель плаза.
Спереди хотел поменять аморты на подлиннее, но понял что:
1)у штатных огромный запас на разжатие
2)если не отключать стаб, то нет смысла увеличивать ход
3)недавно увидел что у шарнира гука совсем небольшой запас по ходу вниз (у меня спайсеровский восстановленный кардан, хз чего на родном), чуть позже поточнее замеряю с вывешиванием моста
Меня поведение машины устраивает, хоть я и дальше буду мелочи улучшать.
Кстати с заменой пружин на грандовские стало только лучше.

По-моему FAQ тут не напишешь, лифт- слишком индивидуальная штука. Все нюансы не опишешь, а основное все есть на автограде.

Горыныч · 13.05.2014, 19:26

Цитата:

Сообщение от sokol76

Какая по счету машина?

4-я. Сейчас две, Лачетти (3 года как с салона) на каждый день и Гранд как хобби

hado · 13.05.2014, 19:38

У мну сейчас +4.5",и не парит никак!Проставки 60мм,пружины новые +40мм,панару опустил,опустил рулевую тягу,катки 33",передние рычаги под лифт 4-5",от Даймлера,передний кардан переделал на крестовой!

Горыныч · 13.05.2014, 20:06

Цитата:

Сообщение от hado

У мну сейчас +4.5",и не парит никак!Проставки 60мм,пружины новые +40мм,панару опустил,опустил рулевую тягу,катки 33",передние рычаги под лифт 4-5",от Даймлера,передний кардан переделал на крестовой!

Ну так переделаны рычаги, панары, рулевая, кардан

Мой посыл в том, что тупо воткнуть проставки может не проканать

и надо быть к этому готовым.

Горыныч · 13.05.2014, 20:10

Цитата:

Сообщение от Tonus

...
По-моему FAQ тут не напишешь, лифт- слишком индивидуальная штука. Все нюансы не опишешь, а основное все есть на автограде.

Ну вот например ослабить подвеску при впихивании проставок я не догадался, хотя ход логичный. Вот так, в споре и напишем небольшой FAQ

Tonus · 13.05.2014, 20:27

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Ну вот например ослабить подвеску при впихивании проставок я не догадался, хотя ход логичный. Вот так, в споре и напишем небольшой FAQ

Тогда уж не забудь этот фак поместить в заглавный пост, а то уже сейчас тему читать невозможно, один троллит, другой умничает ну и т.д.

Artem BMW · 13.05.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Ну вот например ослабить подвеску при впихивании проставок я не догадался, хотя ход логичный. Вот так, в споре и напишем небольшой FAQ

Ну это в любой книжке написано, при замене рычагов и т.д....

Горыныч · 13.05.2014, 21:19

Artem BMW, а в "Библии" об этом не слова... Там все просто - проставки на пружины и отбойники выточил, вставил и вперед...

Tonus · 13.05.2014, 21:41

Ну потому что "библия" это не пособие начинающего автослесаря а сборник статей по ремонту ведер марки джип.

MOPARыш · 13.05.2014, 21:45

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Artem BMW, а в "Библии" об этом не слова... Там все просто - проставки на пружины и отбойники выточил, вставил и вперед...

А в библии написано что для лифта 2" кроме проставок надо купить новые пружины?

13.05.2014, 17:41	#101
Tonus Пользователь Житель форума Регистрация: 26.06.2011 Адрес: Королёв(МО) Марка: Jeep "Воробей" (XJ'94 4л М) 32" болгарколифт, Chevy Van, Yukon Возраст: 33 Сообщений: 497	Ну не знаю, кучи переделок для примерно +2-3" мне не потребовалось. Машина XJ, пружины новые ZJ и проставки 50мм. Ограничилось все подвиганием нижних рычагов вперед на кузове. С панарой делать ничего не пришлось, т.к. мост именно при лифте наконец на место встал. Ну а с задней подвеской- серьги подлиннее и рессоры пожестче, амортизаторы газель плаза. Спереди хотел поменять аморты на подлиннее, но понял что: 1)у штатных огромный запас на разжатие 2)если не отключать стаб, то нет смысла увеличивать ход 3)недавно увидел что у шарнира гука совсем небольшой запас по ходу вниз (у меня спайсеровский восстановленный кардан, хз чего на родном), чуть позже поточнее замеряю с вывешиванием моста Меня поведение машины устраивает, хоть я и дальше буду мелочи улучшать. Кстати с заменой пружин на грандовские стало только лучше. По-моему FAQ тут не напишешь, лифт- слишком индивидуальная штука. Все нюансы не опишешь, а основное все есть на автограде. __________________ 89168277259 Антон

13.05.2014, 19:38	#103
hado Пользователь Житель форума Регистрация: 08.03.2011 Адрес: Нижегородская обл.Город на Болоте! Марка: Вжик 4.7 99г,лифт 4.5",тапки 33",то же красный! Возраст: 50 Сообщений: 4,764	У мну сейчас +4.5",и не парит никак!Проставки 60мм,пружины новые +40мм,панару опустил,опустил рулевую тягу,катки 33",передние рычаги под лифт 4-5",от Даймлера,передний кардан переделал на крестовой! __________________ +79101006601 +79601639644 Мы едем там,где волки срать боятся!

13.05.2014, 21:41	#109
Tonus Пользователь Житель форума Регистрация: 26.06.2011 Адрес: Королёв(МО) Марка: Jeep "Воробей" (XJ'94 4л М) 32" болгарколифт, Chevy Van, Yukon Возраст: 33 Сообщений: 497	Ну потому что "библия" это не пособие начинающего автослесаря а сборник статей по ремонту ведер марки джип. __________________ 89168277259 Антон

13.05.2014, 21:19	#108
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 45 Сообщений: 5,831	Artem BMW, а в "Библии" об этом не слова... Там все просто - проставки на пружины и отбойники выточил, вставил и вперед...