диагностика и ремонт турбины - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Bentley · 20.09.2011, 01:53

Народ а где в мск провести диагностику и ремонт турбины на 2.5 vm ? что б цена качество и без разводов?

Statoo · 23.09.2011, 12:41

Не знаю как ремонт, а диагностику думаю на любом СТО, люфты, шаты, наддув, масло кидание и.т.д. по поводу ремонта, если гарантию не дадут, тогда лучше б/у (300-450 у.е) или новую (900-1400), а может дешевле найдёшь. А из-за чего мысль о ремонте турбины возникла?

Bentley · 27.09.2011, 01:44

да в масле она что-то , мож перестраховываюсь а как определить что она масло гонит?

Statoo · 27.09.2011, 11:44

Какой расход масла на 1000 км? Какое масло используешь? В масле по наруже или внутри при снятом патрубке?

Bentley · 27.09.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от Statoo

Какой расход масла на 1000 км? Какое масло используешь? В масле по наруже или внутри при снятом патрубке?

да практически нисколько на 1000 км. как был уровень 2000 тыс км. назад так вроде и остался , в масле по наружке ( как мастер сказал он лазил смотрел) , патрубок тяжело снять что бы посмотреть внутри?

Yastreb · 27.09.2011, 12:53

Цитата:

Сообщение от Bentley

да практически нисколько на 1000 км. как был уровень 2000 тыс км. назад так вроде и остался , в масле по наружке ( как мастер сказал он лазил смотрел) , патрубок тяжело снять что бы посмотреть внутри?

Значит мастер хреновый. Патрубок скинуть элементарно.

Statoo · 27.09.2011, 20:20

Это что за мастер? Или он деньги не зарабатывает за осмотр? Сними патрубок и посмотри выход из турбины, потрогай вал турбинки и проверь на люфт и шат. Тебя смущает масло на впускном коллекторе, как я понимаю? в районе клапана EGR? кидать может и трубка которая идёт с картера на впускной после воздушного фильтра.

Bentley · 27.09.2011, 20:34

ок попробую сам и сфоткаю !

Серж XJ · 28.09.2011, 23:04

Семь лет патрубки были мокрые. Периодически снимал, искал трещины и ничего не находил. Масло за 8 тысяч доливал грамм 200-300. В этом году поставил хомуты дополнительные перед родными везде кроме выхода из турбины, стало сухо и чисто.
Как было первые три фото, последнее - сейчас.

Statoo · 29.09.2011, 15:52

Дело в патрубке который идёт с картера на впуск. Смотри первую фото (прям возле подачи воздуха перпендикулярно шланг с картера), это масло необходимо для смазывания турбины. А текло с патрубка подачи воздуха на клапан EGR. Да?

20.09.2011, 01:53	#1
Bentley Пользователь Житель форума Регистрация: 13.02.2010 Адрес: москва Марка: jeep wrangler rubicon tj (5.7hemi) , jeep wrangler sahara tj (4.0) Возраст: 42 Сообщений: 488	диагностика и ремонт турбины Народ а где в мск провести диагностику и ремонт турбины на 2.5 vm ? что б цена качество и без разводов?

28.09.2011, 23:04	#9
Серж XJ Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Тверь Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD, 242, 1998 Сообщений: 295	Семь лет патрубки были мокрые. Периодически снимал, искал трещины и ничего не находил. Масло за 8 тысяч доливал грамм 200-300. В этом году поставил хомуты дополнительные перед родными везде кроме выхода из турбины, стало сухо и чисто. Как было первые три фото, последнее - сейчас. Миниатюры

29.09.2011, 15:52	#10
Statoo Пользователь Местный Регистрация: 12.08.2011 Адрес: Крым Марка: ZJ 2.5TD Возраст: 49 Сообщений: 121	Дело в патрубке который идёт с картера на впуск. Смотри первую фото (прям возле подачи воздуха перпендикулярно шланг с картера), это масло необходимо для смазывания турбины. А текло с патрубка подачи воздуха на клапан EGR. Да? Последний раз редактировалось Statoo; 29.09.2011 в 16:28. Причина: Уточнение течи

23.09.2011, 12:41	#2
Statoo Пользователь Местный Регистрация: 12.08.2011 Адрес: Крым Марка: ZJ 2.5TD Возраст: 49 Сообщений: 121	Не знаю как ремонт, а диагностику думаю на любом СТО, люфты, шаты, наддув, масло кидание и.т.д. по поводу ремонта, если гарантию не дадут, тогда лучше б/у (300-450 у.е) или новую (900-1400), а может дешевле найдёшь. А из-за чего мысль о ремонте турбины возникла?

27.09.2011, 01:44	#3
Bentley Пользователь Житель форума Регистрация: 13.02.2010 Адрес: москва Марка: jeep wrangler rubicon tj (5.7hemi) , jeep wrangler sahara tj (4.0) Возраст: 42 Сообщений: 488	да в масле она что-то , мож перестраховываюсь а как определить что она масло гонит?

27.09.2011, 11:44	#4
Statoo Пользователь Местный Регистрация: 12.08.2011 Адрес: Крым Марка: ZJ 2.5TD Возраст: 49 Сообщений: 121	Какой расход масла на 1000 км? Какое масло используешь? В масле по наруже или внутри при снятом патрубке?

27.09.2011, 20:20	#7
Statoo Пользователь Местный Регистрация: 12.08.2011 Адрес: Крым Марка: ZJ 2.5TD Возраст: 49 Сообщений: 121	Это что за мастер? Или он деньги не зарабатывает за осмотр? Сними патрубок и посмотри выход из турбины, потрогай вал турбинки и проверь на люфт и шат. Тебя смущает масло на впускном коллекторе, как я понимаю? в районе клапана EGR? кидать может и трубка которая идёт с картера на впускной после воздушного фильтра.

27.09.2011, 20:34	#8
Bentley Пользователь Житель форума Регистрация: 13.02.2010 Адрес: москва Марка: jeep wrangler rubicon tj (5.7hemi) , jeep wrangler sahara tj (4.0) Возраст: 42 Сообщений: 488	ок попробую сам и сфоткаю !