Прошу хелп по сцеплению XJ 91, АХ15, внутр. выжимной.

[Андрей150777]

в таком случае вполне возможно что корзина сцепления косячная, ну и до кучи подшипник коленвала. Корзина не полностью отжимается либо отжимается криво.
Для подтверждения лучше скинуть коробку и глянуть на корзину, диск, подшипник и выжымной.

[Metz]

Да вот собираюсь с мыслями, чтоб это сделать... Не знаю, что туда поставили - может китай из подворотни, тогда с чего ему нормально работать... Но откуда тогда воздух в системе? Первый раз, утром сегодня, когда прокачивал сцепление - полностью обновил жидкость в системе. Т.е воздуха там небыло 200%. А через 3км появился, и все стало как раньше. И еще - с системы слилось нечно темно-графитовое. Помойму, так не должно быть?))) При том, что жидкости всего пол-года может.

[вовчик!!!!!]

Сообщение от Metz

Да вот собираюсь с мыслями, чтоб это сделать... Не знаю, что туда поставили - может китай из подворотни, тогда с чего ему нормально работать... Но откуда тогда воздух в системе? Первый раз, утром сегодня, когда прокачивал сцепление - полностью обновил жидкость в системе. Т.е воздуха там небыло 200%. А через 3км появился, и все стало как раньше. И еще - с системы слилось нечно темно-графитовое. Помойму, так не должно быть?))) При том, что жидкости всего пол-года может.

у нас тоже какие то не понятки со сцепой!думали корзина,поменяли ее,сменили жидкость,а задняя скорость как включалась плохо так и включается(когда долго держишь на сцепление ногу выключить заднюю скорость не удается,приходится глушить мотор)

[Спанчбоб]

На рейнджере у меня помню сцепа прокачивалась нормально только снизу, потому что на трубке верблюд был и воздух из него не выдавливался обычной прокачкой. А вверх вылетал нормально.

[Metz]

Пробовал я уже шприцом огромным прокачивать через низ, в бачек. Там со 150мл шприца надавилось этих бачков наверное 8. Т.е бегал откачивал из бачка и снова надавливал полный. И что бы вы думали? Разницы - ноль! После этого сцепления небыло вообще. Прокачал обычным способом - появилось, и как обычно - недовыжим. Из штуцера плюется жидкостью чистой, а под конец плевка - пузыри, и хоть 25 подходов сделай - ни чего не меняется.
В общем, в порыве отчаяния и безумной надежды хочу заказать новый главный. Глаз положил на LPR 2540, он в алюминиевом корпусе вместо пластика. Кто-то может ставил такой? Пластиковый оригинал за бешенные деньги покупать рука не поднимется. Еще мысль есть - сколхозить от жигулей. По деньгам в 4 раза дешевле, но с гемороем и не известно на сколько хватит)))

[ВладВладов]

Хорошо работает жигульме, у меня стоит и на ниве моей наверное еще родной))) только бери заводской. Фенокс не бери.

[Metz]

Там длина корпуса другая и расстояние между крепежными отверстиями - это не проблема. А вот хватает ли длины хода штока - пока не знаю. Не решил как быть.

[Metz]

Ну, в общем, продолжение эпопеи...
Решил я проверить, насколько плох мой гцс, в надежде, что все же виноват он, и коробку снимать не придется. Купил б/у гцс, с рабочей машины. Разобрал оба, сравнил. Оба помыл, почистил (свой во второй раз) На своем нашел риски, там где ходит поршень. На покупном их было меньше, да и сам гцс был внутри живее моего визуально. Заметил, что на моем удлиннен шток примерно на 10 мм. Безобразие! - подумал я. Собрал обратно покупной гцс, вместе с его штоком, прокачал. Завожу - передачи не воткнуть... Прикольно. Сдерживаясь от того, чтоб не зах...рачить это ведро тяжелым молотком, разобрал все снова. Переставил удлиненный шток на другой гцс, поставил, собрал, прокачал. Все стало втыкаться! Прокатился - первые километров 5 все было волшебно... Потом опять та же хрень. Передачи втыкаются через 2 качка, на месте - нужно потоптать педаль чтоб воткнуть 1, задняя не втыкается нормально даже если перед этим покачать и перебрать все 5 передач. Бачек открываю - вижу там лопающиеся нано-пузырьки. Короче, видимо, косяк с выжимным - где-то подсос воздуха... Или на соединении его трубок. Но пока - я все, он меня достал.
З.Ы . А в воскресенье, до попытки ремонта, ездил в Тверь за ГЦС и прочей мелочевкой - все само излечилось и всю дорогу как белый человек.
Вводные такие, в общем: 1. Удлиненный шток, с родным недовыжим 2. Облако нано-пузырьков в бачке 3. Новая тормозуха тут же чернеет (подозрительно).
Чем больше ковыряюсь с чириком - тем больше люблю свой 123 Мерседес, который старше его на 10 лет, но таких гимороев не доставлял никогда

[ska]

Доброго. А рабочий сцепления есть? Его проверяли? Он бывает или снаружи или внутри. На нем тоже прокачной штуцер есть(во всяком случае на наружнем точно.)
У меня по моему АХ 15 коробка с наружным рабочим цилиндром. Он когда потек - я ездил доливая тормозуху какое то время. Так вот когда становилось ниже минимума тоже переключения затруднялись, а когда воздуха заглатывал - педаль проваливалась, после долива прокачивалась быстро( иногда прямо на ходу ;))

[Андрей150777]

Сообщение от ska

У меня по моему АХ 15 коробка с наружным рабочим цилиндром.

должна АХ5 стоять.

Metz
на этих выжимных бывает манжету закусывает, но тогда будет жыжа уходить. попробуй заменить все трубки на новые, купи метражом медные, не дорого это, штуцера свои завальцуешь. сама фишка в том что появляются пузырьки, их быть не должно, значит где то подсос воздуха.
попробуй еще немного удлить шток от педали до главного. у меня тоже туго включались, но воздуха не было, удлинил шток и все стало гуд.