МТ vs AT

[WJ Константин]

Вечер добрый дорогие клубни. Тема уже давно избитая, как яйцо или курица. Но, перелопатив просторы необъятного интернета и порывшись в себе так и не пришёл к общему знаменателю. Дело в следующем, как и любой человек встал перед выбором АТ или МТ. Есть конечно хорошая поговорка " Любая МТшка это АТешка" или как то так=) Так вот, нужна резина на повседневное использование, работа связана с постоянными разъездами на машине и за месяц могу накатать в районе 5-6 тыс км. Крейсерская от 130 до 140.
Опыта использования АТшки и МТшки нет. Тлько читал интернет, из того что вычитал подчеркнул для себя за и против:

За АТ: Расход меньше, шума меньше.

Против: Мылится, и не тру имея джип ездить на АТшке, хочется быть уверенным что в любую минуту сможешь воспользоваться потенциалом настоящего проходимца.

За МТ: Можно без боязни залезть в говны, ну естественно внешний вид преображается.

Против: Указанно выше шум, расход, жалко тереть резину по асфальту (а иметь два комплекта, достанет перекидывать колёса, да и найди такого мазохиста)
Рассматриваю Гудричи, Купер.

[nook]

Сообщение от WJ Константин

Вечер добрый дорогие клубни. Тема уже давно избитая, как яйцо или курица. Но, перелопатив просторы необъятного интернета и порывшись в себе так и не пришёл к общему знаменателю. Дело в следующем, как и любой человек встал перед выбором АТ или МТ. Есть конечно хорошая поговорка " Любая МТшка это АТешка" или как то так=) Так вот, нужна резина на повседневное использование, работа связана с постоянными разъездами на машине и за месяц могу накатать в районе 5-6 тыс км. Крейсерская от 130 до 140.
Опыта использования АТшки и МТшки нет. Тлько читал интернет, из того что вычитал подчеркнул для себя за и против:

За АТ: Расход меньше, шума меньше.

Против: Мылится, и не тру имея джип ездить на АТшке, хочется быть уверенным что в любую минуту сможешь воспользоваться потенциалом настоящего проходимца.

За МТ: Можно без боязни залезть в говны, ну естественно внешний вид преображается.

Против: Указанно выше шум, расход, жалко тереть резину по асфальту (а иметь два комплекта, достанет перекидывать колёса, да и найди такого мазохиста)
Рассматриваю Гудричи, Купер.

думаю с учетом что ты большинство времени гоняешь по дороге это АТ, да и на мудах сядешь без этого никуда

[WJ Константин]

Да и за трактором меньше идти тогда

[U F O]

Из того что ты перечислил, бери купер стт. У самого такая же ситуация, за гот на стт накатал более 60т км - их еще катать и катать. Из личного опыта кумха кл 71 и бф мудрич второй. Мой выбор - купер стт, это универсал, с хорошим внедорожным потенциалом.

[WJ Константин]

Спасибо за совет, но смотрю б/у на рынке, по куперу пока преложений не много. Хотя сам склоняюсь к куперу. Как понимаю у гудрича и купера ресурс износостойкости примерно одинаковый?

[WJ Константин]

Поправте если не прав. Насколько я понимаю поставить на ВЖика можно 275/75 16 максимум?

[Manitou]

Купер СТТ как и Гудрич МТ довольно-таки шумный и гонять 130-140 не особо весело будет...я бы посмотрел в сторону Купера АТЗ...

[Orel]

Взял себе Купер СТТ.Доволен!

[Vinnetoo]

Кордиант МТ за 30000 по городу истер только до 9мм.

[Chevsky]

АТ и МТ шумные по дороге. Хотя некоторые модели МТ даже тише чем АТ. Сам езжу на купер ст. Шумная, во всем остальном только плюсы. При таких больших пробегах по асфальту вообще не вижу смысла ставить АТ, МТ.