JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.06.2017, 14:13   #21
Yato
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: г. Москва
Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3"
Возраст: 29
Сообщений: 213
По умолчанию

Ещё один вопрос возник с этим новым РХХ. Взял фирмы Wells, так как всё остальное далеко и дорого, а у него, как оказалось, наконечник штока крутится. Можно выкрутить подальше, можно вкрутить поглубже, причем он в нижнем положении не упирается, а начинает прокручиваться. Это нормально вообще? И как понять в каком положении его оставить.
Yato вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.06.2017, 15:06   #22
Ivanzvuk
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 40
Сообщений: 695
По умолчанию

Без разницы - он сам встанет как надо.
Ivanzvuk вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.06.2017, 10:53   #23
Yato
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.03.2014
Адрес: г. Москва
Марка: 1996 XJ 4.0L AW4 242 +3"
Возраст: 29
Сообщений: 213
По умолчанию

Либо я мастер самовнушения, либо починил 0_о Полил ДПКВ водой, ничего не изменилось. Плюнул, нашел ДПКВ фирмы FAE, воткнул, ну стал поровнее мотор работать, а может и нет. Прогревается-глохнет. Пошел по 4 кругу проверять бензин/свечи воздух. Смотрю, если снять и одеть провод свечи с трамблера, когда машина горячая и перестала заводиться - заводится, правда через 10 секунд глохнет. Решил раза 3 воспроизвести для достоверности, и заметил что сам трамблер болтается. Болтик-фиксирующий его к блоку немножко открутился и появилась небольшая свобода. Если рукой крутануть трамблер против часовой(это получается ну максимум градус), машина глохнет. Прикрутил его с тщанием, максимально отвернув - всё, джип поехал, работает ровно.
Собственно вопрос, такое вообще бывает? Я всегда считал, что на инжекторах положение трамблера +/- градус вообще не играет роли, мозг сам решает когда искру подать. Или он у меня стоит на самой границе диапазона коррекции? Может тогда его на зуб повернуть, для верности? Когда собирал мотор-ставил по меткам в 0.
Yato вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors