09.10.2011, 20:31 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 52
Сообщений: 1,367
|
Думаю на КрайслерКлубе и на АмАвто тебе пытались бы помочь. Насчет электрики
не знаю, сам недавно боролся с припадками моего РСМ-а, в конце концов поставил новый. Насчет замены стандартных агрегатов на тюненые есть опыт с прокачкой Понтиака Фаерберд, с 5.7 движка посредством центробежного однако нагнетателя Вортеч сняли ~ 550 лошадей на колесах задних. Насос был Аеромотив, много Едельброковских деталей, MSD зажигание и Мотек комп, ну и еще по мелочи. Форсы правда уже не помню какие, но тоже навороченные были...
__________________
Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария |
10.10.2011, 12:26 | #22 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Цитата:
очень интересно будет почитать. ну не хочу лезть в двигатель так что скромно ограничусь лошадками |
|
10.10.2011, 12:48 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 52
Сообщений: 1,367
|
Он в стоке вообще V6 3.8 был. Движок V8 из Америки привезли, стандартно не больше 250 лошадей.
__________________
Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария |
10.10.2011, 21:59 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,326
|
когда задолбает окончательно, готов купить компрессор
|
11.10.2011, 10:07 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Зачем ждать когда задолбает!
Я же писал что по совету наших горе мастеров купил себе еще один компрессорный кит((( поставил его и теже грабли, за то как они вопили - да это у тебя компрессор вышел из строя, но на вопрос почему же на нетрали когда газуешь он выдает 10+ пси, не могли внятно ответить. вот поставил и все все репу чешат а где рыть не кто не знает. да нет желания мне у них делаться больше. так же по совету половину сенсоров и вот топливный насос поменял) так что есть компрессорный кит только уже снятый с моей машины, пробег тогда поулчается 36 000 миль у него. весит сие чудо 53 кг (там 8 кг весит сам впускной коллектор, он какой то не такой формы как у меня, так что не знаю что с ним делать его толи по ошибке то ли по запарке положили) единственное надо искать мануал как все ставить, старый мануал так образно подскажет, но не все конечно. по вопросам цены и доставки то в личку |
12.10.2011, 20:39 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
привет всем!
тут еще симптом выявился, может у кого то это было? в общем давишь педаль газа больше 50% или тапку в пол, машина разгоняеться и обороты подвисают на 3000 или 4000 и так и весят пару сикунд не меньше, я думал пинает так автомат, но оказывается не он, он передачу отщелкивает а вот обороты висят, потом как бы прорыв и машина дальше прет. если газ припустить а потом нажать то затуп быстрее проподает. что это? ДПДЗ или колена или может что еще? |
04.11.2011, 20:34 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Привет всем!
читал тут на форуме, но так и не понял зачем нужен датчик температуры аккумулятора? я то свой аккум перенес а сам датчик так и валяется на старом месте. 2 Quadra надеюсь вы правы. а вообще на 5.9 внешний регулятор топлива не стоит случаем? ну или что то типа его на топливной рейке? |
17.11.2011, 09:39 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Казахстан Астана
Марка: геледваген 2001г 5л.
Возраст: 52
Сообщений: 232
|
приветствую земляка
|
17.11.2011, 09:49 | #30 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,326
|
Цитата:
|
|