Проблемы АКПП Гранеда 2,7 CRD

[Butch]

Я походу доездился. Коробку вырубает напрочь (ни какой передачи нет), машина стоит на месте - газуй не газуй. Перед тем, как вырубит, звук появляется противный где-то под капотом, будто комар зудит, только громко так. Первый раз, когда вырубило, вообще подумал, что ремень порвался и слетел с роликов.
Температура при этом растет, что по сканеру, что на доске приборов. Заглушу, постою - снова едет. Метров 300, если тапку давить и вырубает. Если тапку не давить, а поставить на круиз км 60 в час, то можно ехать спокойно и 200 км. Что это может быть? А то пугают такой цифрой ремонта, что аж уши заворачиваются. Неужели, чтобы там не сломалось, это все равно минимум 1500-2000 долл., а подскажите?
И еще, может лучше б/у купить за 800-1000?

[Ёсик]

плохо симптоматику понял.
если не педалировать то скорости переключаются и машина может ехать или может ехать только на круизе и 60км\ч?видео снимите если можно.

[Butch]

Тогда начну с предыстории.
Жили были старик со старухой и был у них Джип ломучий 2,7 ................

Поменяли мне бюджетно масло. Проехал после может 1000-1500 всего. Короче как-то на охоте машина стала и не едет. Я на газ жму - не газует (будто не на ту педаль жму). Заглушил, постоял, завел - поехала. Через 200 метров вырубает коробку напрочь. Газую - не газует и не едет. И так раз 10 подряд. Звоню в ремонт, где масло меняли - приезжают, тянут. Говорят, мол стукнул где-то поддон и мол беда в этом. Не хватает давления масла. Уровень при этом повышенный почему-то. Якобы поддон выровняли - машина поехала (хотя следов ремонта я не заметил). Масло вроде черное и подпаленное. Мы тебе неделю гарантии даем, если не сломается - масло еще раз поменяем и будешь ездить. А лучше говорят, продавай ее.
Дальше езжу неделю - все ок. Затем, опять на ходу вырубило. Жму на газ - ноль. Заглушу, постоит - едет. Тапку дам - вырубает. Пригоняю в ремонт, говорят мол шаровые на тягах дроссельных заслонок износились и тяги выскочили из сухарей во впускном коллекторе, а коробка не при чем. Сделали тяги - поехал. Езжу несколько дней - все ок.
Вдруг не с того, ни с сего на ходу писк, вой из под капота (ну думаю, ролик заклинило, он давно шелестит). Открываю капот в надежде увидеть сорванный ремень - все на месте. Завожусь - еду вроде нормально, но через 200 метров - вырубает снова. При этом растет температура на приборной панеле и появляется писк под капотом за магнитофоном. Тяну на тросу 100 км. Глушусь, жду. Завожусь, ставлю круиз на 40 км/ч - еду км 50 примерно. Устал - ночую. Утром завожусь и на круизе 60 км/ч еду почти 200 км до ремонта. Перед самым авторемонтом, думаю дай разгонюсь, проверю - прет што дурная, затем звук, температура и вырубило нафиг.
........... так и жили они не счастливо с этим Джипом уже четвертый год

[Ёсик]

по моему дело не в акпп. щас электрику тему скину пусть посмотрит.

[Степаныч]

Такое впечатление что проблема в связке электронная педаль/двигатель. Неплохо бы диагностику провести или хотя бы самодиагностику, слишком уж расплывчатые объяснения, мало информации. http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...odes_obdii.htm Особо уповать на самодиагностику не стоит, дизель Мерседесовский, как и коробка, не всю инфу в самодиагностику отдает, но хоть что то.

[Ёсик]

Степаныч а управление акпп связано с педалью?

[Степаныч]

Само собой что связано, так же как и в более старых машинах, там это датчик положения дросселя, здесь электронная педаль. Но не факт что там неисправность, слишком мало инфы от владельца, и та что есть несколько сумбурно высказана...

[alekssandr]

как бы ошибки по коробке быть должны...

[Степаныч]

Сообщение от alekssandr

как бы ошибки по коробке быть должны...

При самодиагностике коробочные ошибки не расшифровываются, общий код P0700 выдается, только сканером, а тут и вовсе дизель, китайские сканеры не лезут в этот коробок. Да и не факт что коробка всему виной...

[Butch]

Парни, диагностику делал - ругается на температуру масла в коробке. Попробую достать название сканера и записать все ошибки. Потом выложу.