|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.08.2012, 17:50 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Moscow
Марка: Grand Cherokee WK '06 3L CRD + WJ '00 4.0L
Сообщений: 11
|
Переборка двигателя WJ 2000 4.0L AMC 242 - Какие поршни ставить?
Всем привет.
Подозрения на трещины в юбке поршней.. цокот, звон в двигателе... короче переборка. Вопрос вот в чем. В Москве цены на все эти запчасти не самые адекватные. Хочу заказать из Американских интернет-магазинов. Заказывать хочу под стандартный размер без расточки блока. А что если поставить поршни от ZJ до 96года? Есть информация что их можно поставить... Это действительно так? Я так понимаю что у ZJ поршни не облегченные и если их воткнуть под наш бензин, то это будет хорошо и надолго? Правильно я понимаю что мне надо просто купить поршни от ZJ до 96 года, кольца под них и шатуны с вкладышами? И это просто вот так вот туда встанет? Или надо еще что-то мудрить? Авто WJ 2000года 4.0L Заранее спасибо за советы и ответы! Борис. |
30.08.2012, 19:49 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
можно поставить поршня с ДОрестайла zj, надо только перепресовать и новые кольца-шмольца.
Я купил на саммите полные комплект поршня-кольша-вкладыши, ещё какой-то хрени для себя и не для себя... с доставкой встало толи в 11 толи в 13 тыщ. Поршни не колющиеся. вобщем, весьма бюджетно. особливо учитывая, что ТУТ поршень по 2 тыщи был на тот момент :)
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
30.08.2012, 20:19 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
это те, которые сделаны ПРЯМЫМИ руками, а не немецкими, и в процессе работы своей не будут снимать юбку
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
30.08.2012, 20:39 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
ТС, если надо запчасти ОТТУДА, не стесняйся, обращайся. Помогу заказать.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
30.08.2012, 21:00 | #6 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Moscow
Марка: Grand Cherokee WK '06 3L CRD + WJ '00 4.0L
Сообщений: 11
|
Цитата:
Что надо прессовать? Ты имеешь ввиду что надо просто собрать вместе новые поршни, пальцы, кольца и шатуны? Что за саммит? Можешь сслыку дать? Какую фирму поршней предпочесть? |
|
30.08.2012, 21:01 | #7 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Moscow
Марка: Grand Cherokee WK '06 3L CRD + WJ '00 4.0L
Сообщений: 11
|
Цитата:
В принципе проблем с заказами "оттуда" не испытваю, если конечно они доставляют в Россию... Но спасибо за предложение! Можно скооперироваться если буду заказывать! Последний раз редактировалось isis; 30.08.2012 в 21:03. |
|
30.08.2012, 21:11 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,490
|
играем честно... диплом покажи ? если чего "юбка" она на поршне,то есть хреновые стенки цилиндров ?
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
31.08.2012, 10:18 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Питон, не надо защищать честь державы в данном случае. Просто немцы облегчили поршни и у них стали слишком слабые юбки, которые начали отваливаться. На дорестайлах поршни тяжелее, поэтому отдача меньше, но существенно более надежно.
|
31.08.2012, 12:38 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
|
замечу,что просто так поршни не развалятся,у меня были задиры от перегрева,поэтому поршни и полопались,кстати у кливайтовских вместо тонких отверстий для слива под маслосъемными кольцами два огромных паза,которые фиг когда закоксуются
|