03.09.2016, 23:38 | #42 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 45
Сообщений: 2,242
|
нафига??? резину жрет? или в сторону уводит? для чего все это?, ахрена развал на мосту? я когда джип купил у него оба моста были гнутые, очень сильно никак не влияло на передвижения, схождение выставил и все
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071 |
15.12.2016, 04:05 | #43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
Подниму тему. Наткнулся случайно сегодня, решение для виджея.
Change camber +1.0 degree on may popular Jeep models by installing this shim between the hub and steering knuckle. A caliper shim is also included for use on WJ, KJ, and JK models. These durable high-strength nylon shims provide a faster option for correcting negative camber issues. For +0.5 degree camber change use shim #26012. Front Adjustment range: +1.0 degree Camber Installation time: .5 hr/side Required: 1 per wheel http://www.oreillyauto.com/site/c/de...4120&ppt=C0322 То есть суппорт тоже должен наклоняться.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |