Проблема с джипом.. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Миколаджип · 22.02.2017, 17:42

На холостых тоже в бубнит выше 2200 недаёт газовать, ищо заметил што возле в дроссель где шипит ну как бутаки воздух сасёт и так всё время..

Грин Фрог · 22.02.2017, 17:50

Датчик температуры двигателя, который даёт сигнал мозгам, может давать неверную информацию.

Миколаджип · 22.02.2017, 18:14

Бывает поработает и глохнет

Миколаджип · 22.02.2017, 19:35

А бывает работает ровно всё тиха и хоп заглох,или ставил на драйв и обороты подпрыгивают..

alekssandr · 22.02.2017, 19:47

каты

Миколаджип · 22.02.2017, 19:52

Каталтзатор? Сегодня пробовал на месте газовать спокойна до красной линии,конечно на 2200 где-то чувствуется перескачок там где на скорости тупит,ищо заметил што глохнет именно на прогретом двигателе думаю хоть и новый ДПКВ но мало брак?

Миколаджип · 23.02.2017, 19:58

Пробовал дачик коленвала заменить такая же фигня,катализатор чист, тока прогреется и всё глохнет..

джиповод wg · 23.02.2017, 21:45

Может опять мозги?

Миколаджип · 23.02.2017, 22:07

Да вроде нет ошибок тока по вентилятору,р1491 вроде,постоит 5мин с пол тыка заводится,а если сразу когда заглох то немного нада покрутит и дать газу заводится и немного поработает и глохнет..

doxtor · 23.02.2017, 23:16

газ какой? 4-е поколение?
Если да, то:
1) могут газовые мозги голову телепать как на БЕНЗИНЕ, так и на ГАЗЕ (т.к. бензиновые форсы подключены в разрыв через газомозги, а их включение может управляться ключами (а не реле), а ключи могут ломаться и форсы получатся подключены не на прямую, а через сопротивление, т.е. х/з как работать... у меня на BRC именно так и получилось... умер искать...).
2) могут провода на "разрыве" форсунок окислиться и морочить голову
3) может сосать воздух в коллектор из любой из врезок и трубок до них
4) может крякнуть газовый редуктор и давить постоянно балоном напрямую на впуск... и газовые форсы будут постоянно травить в котлы... смесь будет просто "великолепна"...
5) могут крякнуть 2 мембраны в редукторе и начнет давить газ в тосол, смесь тосола с газом в форсы и котлы, и прочие прелести...

В общем имхо - к ГБОшниками на диагностику бегом... (пока не **нуло, ибо поводы есть)... они за одно при настройке ГБО будут смотреть и все остальные параметры двигла... т.к. им по этим параметрам "настраиваться"... и скорее всего скажут - к кому ехать дальше: к электрикам или к мотористам...

22.02.2017, 19:47	#15
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter Сообщений: 15,321	каты __________________

22.02.2017, 17:42	#11
Миколаджип Пользователь Новичок Регистрация: 01.12.2016 Адрес: Латвии Марка: пока нет Возраст: 37 Сообщений: 68	На холостых тоже в бубнит выше 2200 недаёт газовать, ищо заметил што возле в дроссель где шипит ну как бутаки воздух сасёт и так всё время..

22.02.2017, 17:50	#12
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,313	Датчик температуры двигателя, который даёт сигнал мозгам, может давать неверную информацию.

22.02.2017, 18:14	#13
Миколаджип Пользователь Новичок Регистрация: 01.12.2016 Адрес: Латвии Марка: пока нет Возраст: 37 Сообщений: 68	Бывает поработает и глохнет

22.02.2017, 19:35	#14
Миколаджип Пользователь Новичок Регистрация: 01.12.2016 Адрес: Латвии Марка: пока нет Возраст: 37 Сообщений: 68	А бывает работает ровно всё тиха и хоп заглох,или ставил на драйв и обороты подпрыгивают..

22.02.2017, 19:52	#16
Миколаджип Пользователь Новичок Регистрация: 01.12.2016 Адрес: Латвии Марка: пока нет Возраст: 37 Сообщений: 68	Каталтзатор? Сегодня пробовал на месте газовать спокойна до красной линии,конечно на 2200 где-то чувствуется перескачок там где на скорости тупит,ищо заметил што глохнет именно на прогретом двигателе думаю хоть и новый ДПКВ но мало брак?

23.02.2017, 19:58	#17
Миколаджип Пользователь Новичок Регистрация: 01.12.2016 Адрес: Латвии Марка: пока нет Возраст: 37 Сообщений: 68	Пробовал дачик коленвала заменить такая же фигня,катализатор чист, тока прогреется и всё глохнет..

23.02.2017, 21:45	#18
джиповод wg Пользователь Житель форума Регистрация: 06.12.2014 Адрес: г. тула Марка: jeep, grand cherokee, limeted 4.7 Сообщений: 379	Может опять мозги?

23.02.2017, 22:07	#19
Миколаджип Пользователь Новичок Регистрация: 01.12.2016 Адрес: Латвии Марка: пока нет Возраст: 37 Сообщений: 68	Да вроде нет ошибок тока по вентилятору,р1491 вроде,постоит 5мин с пол тыка заводится,а если сразу когда заглох то немного нада покрутит и дать газу заводится и немного поработает и глохнет..

23.02.2017, 23:16	#20
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 43 Сообщений: 1,301	газ какой? 4-е поколение? Если да, то: 1) могут газовые мозги голову телепать как на БЕНЗИНЕ, так и на ГАЗЕ (т.к. бензиновые форсы подключены в разрыв через газомозги, а их включение может управляться ключами (а не реле), а ключи могут ломаться и форсы получатся подключены не на прямую, а через сопротивление, т.е. х/з как работать... у меня на BRC именно так и получилось... умер искать...). 2) могут провода на "разрыве" форсунок окислиться и морочить голову 3) может сосать воздух в коллектор из любой из врезок и трубок до них 4) может крякнуть газовый редуктор и давить постоянно балоном напрямую на впуск... и газовые форсы будут постоянно травить в котлы... смесь будет просто "великолепна"... 5) могут крякнуть 2 мембраны в редукторе и начнет давить газ в тосол, смесь тосола с газом в форсы и котлы, и прочие прелести... В общем имхо - к ГБОшниками на диагностику бегом... (пока не **нуло, ибо поводы есть)... они за одно при настройке ГБО будут смотреть и все остальные параметры двигла... т.к. им по этим параметрам "настраиваться"... и скорее всего скажут - к кому ехать дальше: к электрикам или к мотористам...