JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2011, 20:31   #21
Quadra
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Quadra
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 52
Сообщений: 1,367
По умолчанию

Думаю на КрайслерКлубе и на АмАвто тебе пытались бы помочь. Насчет электрики
не знаю, сам недавно боролся с припадками моего РСМ-а, в конце концов поставил новый. Насчет замены стандартных агрегатов на тюненые есть опыт с прокачкой Понтиака Фаерберд, с 5.7 движка посредством центробежного однако нагнетателя Вортеч сняли ~ 550 лошадей на колесах задних. Насос был Аеромотив, много Едельброковских деталей, MSD зажигание и Мотек комп, ну и еще по мелочи. Форсы правда уже не помню какие, но тоже навороченные были...
__________________

Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария
Quadra вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2011, 12:26   #22
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 44
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Quadra Посмотреть сообщение
Думаю на КрайслерКлубе и на АмАвто тебе пытались бы помочь. Насчет электрики
не знаю, сам недавно боролся с припадками моего РСМ-а, в конце концов поставил новый. Насчет замены стандартных агрегатов на тюненые есть опыт с прокачкой Понтиака Фаерберд, с 5.7 движка посредством центробежного однако нагнетателя Вортеч сняли ~ 550 лошадей на колесах задних. Насос был Аеромотив, много Едельброковских деталей, MSD зажигание и Мотек комп, ну и еще по мелочи. Форсы правда уже не помню какие, но тоже навороченные были...
а сколько в стоке на фаерберде лошадок?
очень интересно будет почитать.
ну не хочу лезть в двигатель так что скромно ограничусь лошадками
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2011, 12:48   #23
Quadra
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Quadra
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 52
Сообщений: 1,367
По умолчанию

Он в стоке вообще V6 3.8 был. Движок V8 из Америки привезли, стандартно не больше 250 лошадей.
__________________

Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария
Quadra вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2011, 21:59   #24
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ильдар_iq Посмотреть сообщение
Будем рыть дальше информацию.

вообще все задолбало,
когда задолбает окончательно, готов купить компрессор
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.10.2011, 10:07   #25
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 44
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
когда задолбает окончательно, готов купить компрессор
Зачем ждать когда задолбает!
Я же писал что по совету наших горе мастеров купил себе еще один компрессорный кит(((
поставил его и теже грабли, за то как они вопили - да это у тебя компрессор вышел из строя, но на вопрос почему же на нетрали когда газуешь он выдает 10+ пси, не могли внятно ответить.
вот поставил и все все репу чешат а где рыть не кто не знает. да нет желания мне у них делаться больше.
так же по совету половину сенсоров и вот топливный насос поменял)

так что есть компрессорный кит только уже снятый с моей машины, пробег тогда поулчается 36 000 миль у него.
весит сие чудо 53 кг (там 8 кг весит сам впускной коллектор, он какой то не такой формы как у меня, так что не знаю что с ним делать его толи по ошибке то ли по запарке положили)
единственное надо искать мануал как все ставить, старый мануал так образно подскажет, но не все конечно.
по вопросам цены и доставки то в личку
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.10.2011, 20:39   #26
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 44
Сообщений: 473
По умолчанию

привет всем!
тут еще симптом выявился, может у кого то это было?
в общем давишь педаль газа больше 50% или тапку в пол, машина разгоняеться и обороты подвисают на 3000 или 4000 и так и весят пару сикунд не меньше, я думал пинает так автомат, но оказывается не он, он передачу отщелкивает а вот обороты висят, потом как бы прорыв и машина дальше прет.
если газ припустить а потом нажать то затуп быстрее проподает.
что это? ДПДЗ или колена или может что еще?
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.10.2011, 00:37   #27
Quadra
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Quadra
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: София, Болгария
Марка: Dodge Durango 5.9
Возраст: 52
Сообщений: 1,367
По умолчанию

Насос это.
__________________

Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария
Quadra вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.11.2011, 20:34   #28
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 44
Сообщений: 473
По умолчанию

Привет всем!
читал тут на форуме, но так и не понял
зачем нужен датчик температуры аккумулятора?
я то свой аккум перенес а сам датчик так и валяется на старом месте.
2 Quadra
надеюсь вы правы. а вообще на 5.9 внешний регулятор топлива не стоит случаем? ну или что то типа его на топливной рейке?
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.11.2011, 09:39   #29
Валерий.С.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Валерий.С.
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: Казахстан Астана
Марка: геледваген 2001г 5л.
Возраст: 52
Сообщений: 232
По умолчанию

приветствую земляка
Валерий.С. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.11.2011, 09:49   #30
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ильдар_iq Посмотреть сообщение
Привет всем!
читал тут на форуме, но так и не понял
зачем нужен датчик температуры аккумулятора?
я то свой аккум перенес а сам датчик так и валяется на старом месте.
2 Quadra
надеюсь вы правы. а вообще на 5.9 внешний регулятор топлива не стоит случаем? ну или что то типа его на топливной рейке?
нет там регулятора на рейке, там регулятор в топливном фильтре...по хорошему для наддува нужно делать систему с обраткой и давление очка 4-ре
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->