Замена радиатора.Старый лопнул из за перегрева.

[Ёсик]

Что произошло?
Отремонтировал я себе кондей,всё было хорошо даже прекрасно.Одно но - на холостых авто грелась. И как это обычно бывает дождался я когда радиатор мой дал трещину(повалил пар из под капота справой стороны)
Открыл капотус и увидел вверху ,возле аккума,как из радиатора вытикает жижа.... .Ну дальше всё просто :Другое авто,шнурок,
242-ю на*N*,АКПП на *N* и до дому.
Обзванил пацанов с Форума. С Анино Димке ,Роме с Балашихе. И там и там были радиаторы.Выбор пал на Анино.Дальше звонить не стал...тему тока создал надеясь найти медный ... ненашёл.Ну и ладно.
Ну вопщем вот и вся предыстория - теперь сама замена.
Сначало слил остатки антифриза - там какая то бяка вытекла,всмысле сам антифриз чистый но в нём какие то крошки ...пыль... потом снял переднюю рамку ,пластиковую - это не сложно.Затем открутил верхнюю железную рамку - которая сверху держит радиатор.


затем два болтика крепления радиатора кондея(они тоже сверху)

Затем сверхуже верхнюю трубку охлаждения коробки рашковым ключом на 19.Снизу она такая же поэтому фотать не стал - тока там ключь на 22.

Вот фото для наглядности - там всё удобно.

Сам радиатор достаётся не сложно ,просто тяни его вверх и всё.
Тоесть он крепится к верхней(железной рамке) двумя гайками на 6,а снизу из него идут пластиковые штыри которые вставляются снизу в раму через резинки.
Вытащили вот такая трещина у меня в радиаторе.

И вот такое у него было состояние




Еще! новый б\у радиатор продувал компресором.
Пылищи навалом -


И радиатор кондея весёлый был - тоже всё продувал компресором.
Радиатор АКПП - так же компресором.



Затем всё в обратной последовательности.Одна маленькая тонкость - когда нижние ,пластиковые ножки радиатора попадаешь в резинки - повнимательней.Так сначало резинка идёт потом нижняя часть крепления радиатора кондея,а уж потом штырь вставляется .

Щас покатался маненько пока не греется - но мне кажется у меня вискамуфта кирдыкнулась - надо бы где нибуть живую виску пощщюпать.
Ну вроде пока всё...

[format_c]

познавательно. а как воздух из системы выгонял?
а то мне наверно тоже предстоит скоро процедура, только не замены радиаторов, а выдувания гавна из них.

[Ёсик]

Печку на ВКЛ. и заводишь - ждёшь темпиратура поднялась до 60-ти .Заглушил.Акуратно пробку открыл долил 100- 150 гр. так раза 3-4 ,потом завёл и пока верхний патрубок не прогреется.Жена за рулём на датчике темпиратуры сидела. КМ наверное 25-ть,после ВСЕГО, проехал.Нармально.
Там впринципе печка сразуже дула тёплым воздухом - всё остальное я *на всякий случай сделал*.

[format_c]

спасибо

[vadimnizh]

Сообщение от format_c

познавательно. а как воздух из системы выгонял?
а то мне наверно тоже предстоит скоро процедура, только не замены радиаторов, а выдувания гавна из них.

морду повыше приподними,но без фанатизма)))

[format_c]

а антифриз с какой дырки сливал?

[Ёсик]

Если на морду смотреть то слево внизу радиатора сливная пробка.

[n.!.k]

полезная инфа спс)) возможно предстоит тоже самое проделать в скором времени. Тока вот думаю радиатор б.у. брать или новый неоригинал

[Ёсик]

Неоригинал...незнаю ... тут оригенал лопнул.
Но что то я больше и больше склоняюсь к тому что мой радиатор кирдыкнул кондей.
Перегревы на холостых начались после заправки кондея.
Надо электровентиль ставить.

[Дмитрий73]

На праздники то же снял радиатор, промыл. Был весь снаружи забит. Даже на ходу было больше 210, а как встанешь к красной зоне ползет. А то с печкой в 25 не весело Сейчас в пробках на солнце стрелка до 210 не доходит.