JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.09.2014, 12:02   #1
4epHyxa
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ Sport 4.0 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 95
Question Нужна помощь бывалых. «Шимми» & «dead wobbling».

Всем привет!
Уважаемы форумчане, требуется консультация на тему: «Установка рулевого демпфера на Cherokee XJ 93 года». После лифта авто на 3-3.5 дюйма и установки 33 колёс, на скорости от 50 км/ч при наезде на люки или стыки дорожного полотна происходит неописуемое, именуемое в простонародье «шимми» или «dead wobbling».

Лифт спереди:
-реплика пружин Rusty's Off Road под 3.5 дюйма
-амортизаторы от москвича 2141
-удлиненные стойки стабилизатора
-прокаченный домик панары (см. фото)
-панара Hand-Made (сделана из задней Грандовской тяги панара)
-рулевая сошка от Grand Cherokee
-33 колёса (отбалансированы)

Прошёл диагностику подвески, люфты отсутствуют. Рулевой редуктор на лонжероне закреплён жестко.

На что грешим (недоделки):
-при установке пружин не попали их концами в стопорные отверстия на мосту (торопились);
-нижние рычаги взяты от гранда (см. фото), у них есть интересная особенность, возможно для повышения комфорта, в передних сайлентах есть прорези. Возможна потеря жёсткости;
-при лифте не ослабляли задние крепления верхних рычагов;
-не доварен пол под ногами водителя и переднего пассажира. Со стороны водителя огромная дыра, от моторного щита до заднего крепления сидений. Возможна потеря жёсткости кузова;
-старый стоковый рулевой демпфер заменили на новый, тоже стоковый, не помогло. Возможно он не справляется с 33 колесами;
-сделали схождение, своими силами, ситуация немного улучшилась, воблинг с 55-60 км/ч.
-«неправильная» панара, а именно нижний угол.

Фотографии прилагаются:

IMG_20140911_095532.jpg

IMG_20140911_095539.jpg

IMG_20140911_112935.jpg

IMG_20140911_112944.jpg

IMG_20140911_113000.jpg

IMG_20140911_112930.jpg

Понимаю, что подобных тем море, но причин возникновения «потрясений» тоже море. Так же понимаю, что диагностировать по фото и со слов сложно, но всё же;) Заранее благодарен за дельные и конструктивные советы.

Последний раз редактировалось 4epHyxa; 07.10.2014 в 20:05.
4epHyxa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.09.2014, 13:12   #2
MaxOn
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MaxOn
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Марка: ZJ'97-5,2 & Suburban-5,7
Возраст: 43
Сообщений: 1,402
По умолчанию

рулевую трапецию опускай... левая тяга под через чур большим углом к земле... ШСки не работают должным образом... на вскидку предположу, что шимии начинается с левого колеса? правильно??
зы: и ставь второй демпфер...
__________________
автомотовелофотое@лягребляиохота
MaxOn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.09.2014, 13:47   #3
4epHyxa
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ Sport 4.0 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MaxOn Посмотреть сообщение
рулевую трапецию опускай... левая тяга под через чур большим углом к земле... ШСки не работают должным образом... на вскидку предположу, что шимии начинается с левого колеса? правильно??
зы: и ставь второй демпфер...
С какого колеса начинается сказать не смогу, после 5-го раза желание ездить больше 60 км/ч отпало совсем, не охота экспериментировать (не для слабонервных).

1. Я так понимаю установка второго демпфера просто скроет причину?
2. Можно добавить второй стоковый демпфер или поставить один усиленный?

P.S. Есть один маленький нюанс, параллельно лифтовались две одинаковые машины. Понятно, что одинаковых авто не бывает, но всё же)
Все «лифтующиеся» элементы делались сразу на две машины, а затем устанавливались. На моей Шимми есть, на авто друга нет.

Видимая разница в автомобилях:
-панары немного разной формы, (если нужно фото, могу приложить);
-пружины закреплены концами в стопорные отверстия на мосту;
-переваренный кузов (жесткость);
-нижние стоковые рычаги (не от Гранда как у меня);
-вес машины (салон на месте и немного шмурдяка).
4epHyxa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.09.2014, 13:21   #4
barracuda
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для barracuda
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 52
Сообщений: 3,605
По умолчанию

новый демфер не значит рабочий.
если нет люфтов нет и шими.
значит люфты есть.
амортизаторы мостквича могут не справляться с весом колес.
так же не извесно в каком они положени если максемально вытенуты также работать не будут.
саленблоки панары так же нечего не значит новые не значит рабочие.

смотрели люфтов нет где смотрели кто смотрел если на пузатерках есть люфт то не значит что у тебя есть небольшой люфт и это допускаеться.

рычаги в гранде такие же как и на чирке.

колеса которые отболонсировались могут быть просто кривыми.

и так далие.

надо смотреть.
__________________
.т. 89162056112
89161047875 вацап вебер

лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки.
изготовления силовых бамперов.
http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107
т. 89162056112
89161047875
offroadfabrication@yandex.ru
http://offroadfabrication.ru
barracuda вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.09.2014, 14:04   #5
4epHyxa
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ Sport 4.0 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
так же не извесно в каком они положени если максемально вытенуты также работать не будут.
Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
амортизаторы мостквича могут не справляться с весом колес.
На втором авто стоят такие же аморты с аналогичными колёсами, всё ок (см. коммент выше).

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
саленблоки панары так же нечего не значит новые не значит рабочие.
Попробовать поменять сайленты?

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
смотрели люфтов нет где смотрели кто смотрел если на пузатерках есть люфт то не значит что у тебя есть небольшой люфт и это допускаеться.
Смотрели в Мопар сервисе (http://www.moparservice.ru/ не реклама)

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
рычаги в гранде такие же как и на чирке.
100%? Мы тоже так думали, а они оказались длиннее и с прорезями в сайлентах.

Я понимаю, причин может быть куча, но хочется начать с устранения очевидных косяков.
4epHyxa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.09.2014, 15:15   #6
barracuda
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для barracuda
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 52
Сообщений: 3,605
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 4epHyxa Посмотреть сообщение
На втором авто стоят такие же аморты с аналогичными колёсами, всё ок (см. коммент выше).


Попробовать поменять сайленты?


Смотрели в Мопар сервисе (http://www.moparservice.ru/ не реклама)


100%? Мы тоже так думали, а они оказались длиннее и с прорезями в сайлентах.

Я понимаю, причин может быть куча, но хочется начать с устранения очевидных косяков.
саленблоки во втулках длиннее на видже все другие одинаковы. дырки не влияют не как.

значит так смотрели.
есть сомнения или люфт или прогиб резинки значит менять.
демфер снять и проверить на свободный ход в рабочем положении.
новый не значит хороший были экземпляры совбодный ход 15-20 мм именно тот момент который гасит.

проверять ступицы руль наконечники. саленблоки панары.

есть шими значит есть люфт.
либо кривые колоса
чудес не бывает
__________________
.т. 89162056112
89161047875 вацап вебер

лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки.
изготовления силовых бамперов.
http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107
т. 89162056112
89161047875
offroadfabrication@yandex.ru
http://offroadfabrication.ru
barracuda вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2014, 12:53   #7
MaxOn
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MaxOn
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Марка: ZJ'97-5,2 & Suburban-5,7
Возраст: 43
Сообщений: 1,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
либо кривые колоса
чудес не бывает
или плохо отбалансированные
в свое время я шимми победил именно регулярной перебалансировкой колес... перетряска подвески также не давала эффекта, пока не попал к нормальному шиномонтажнику... три года уже не посещал меня этот чудный зверек... и сейчас, когда чувствую, что шимми готов вернуться - сразу стараюсь ехать в шиномонтаж и перебалансировать передние колеса...
__________________
автомотовелофотое@лягребляиохота
MaxOn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2014, 16:31   #8
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 43
Сообщений: 2,242
По умолчанию

интересно сколько можно писать про шимми, я уже в темах десяти объяснял что и как

все что выше неверно, проверял лично на нескольких машинах
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2014, 18:46   #9
MaxOn
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MaxOn
 
Регистрация: 17.11.2010
Адрес: Москва, СВАО
Марка: ZJ'97-5,2 & Suburban-5,7
Возраст: 43
Сообщений: 1,402
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от driver_swamp Посмотреть сообщение
интересно сколько можно писать про шимми, я уже в темах десяти объяснял что и как

все что выше неверно, проверял лично на нескольких машинах
ну не умеет народ (или не желает) пользоваться поиском... что же теперь, игнорировать?
__________________
автомотовелофотое@лягребляиохота
MaxOn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.09.2014, 16:32   #10
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 43
Сообщений: 2,242
По умолчанию

вот одна тема https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=12267
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
cherokee xj, dead wobbling, подвеска, шимми

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->