Строим 5.9 в 6,7 (408 строкер)

[ruslan55555]

[QUOTE=Ильдар_iq;1226302]Продолжу тему)

Неделю назад, срезало шпильку коромысла.
На ровном месте, застучал мотор, пришлось вызвать эвакуатор до дома.
Дома уже сняв клапанные крышки, обнаружил что лопнула шпилька впускного клапана первого цилиндра.
Сегодня вот пришла замена шпильки и раз крышки сняты, решил сам отрегулировать зазоры клапанов.
Насмотрелся видео в ютубе, пошел крутить железки и обнаружил, что половина гидриков не работают, тупо не сжимаются вообще.
понять причину выхода гидриков из строя не могу, грешу:
1) изначально пережаты были гидрики
2) плохое масло этот мобил 10в40
3) гидрики завоздушились (при моем расходе масла, пару раз пропускал уровень ниже отметки мин)

Завтра собираюсь скидывать впуск и вытаскивать гидрики и промывать их в керосине.
Возникли следующие вопросы:
1) нужно ли перед установкой наполнять гидрики маслом?
2) если наполнить их масло, то после установки гидрика на место, нужно ли ждать когда масло стечет с гидрика?
3) и все же как производить правильную настройку гидрика.

пока из видео я понял, что надо:
1) поставить коромысло,
2) крутить гайку коромысла и постоянно проверять свободный ход толкателя
3) ловить момент когда толкатель перестает ходить вверх-вниз
4) делать полный оборот гайки и стопорить её

вроде бы на всех просмотренных видео так и делают, но тут возникает вопрос насколько сильно они дергают руками толкатель, ведь его можно за счет ходя гидрика сильнее утопить.
и на одном видел показывалось, как гидрики наполнялись масло и потом уже настраивались.


НЕ ПОНИМАЮ ЗАЧЕМ РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР? Я КАПИТАЛИЛ ДВИЖОК 318 М ТУПО ДО УПОРА ЗАТЯНУЛ И ВСЕ. ДАЛЬШЕ КОМПЕНСАТОР ПОДСТРОИТСЯ . МОТОР ТИХО ТИХО РАБОТАЕТ .