вот и как теперь быть? что-то я в смущении пребываю.

[ромус]

парни, ситуация.
есть старое ведро под названием вжик 4,7 99года.
из проблем.переварить полностью пороги, покрасить пороги, залатать заднее колёсную арку, там тоже ржа, покрасить её, покрасить кромку багажника, покрасить капот. это по кузовне. бюджет около 40тыров на всё это.
по ходовке насчитано на 15тыров с работами.
по двигателю, заменить МСК и притереть уж заодно и клапана. это 12тыр. заменить поддон двигателя и подушки двигателя, это ещё около 15тыров. и вроде машина в идеале, ну почти для пробега в 300тыс км.
итого бюджет на приведение в нормальное состояние - больше 80тысяч.
вопрос: а нах оно надо? может сделать его так что б не стыдно продавать, скинуть ценник, что б человек его сам доработал напильником и купить такой же 04 года или напрячься, затянуть поясок на какое-то время и уже 05 или 06 карячится?
возникают сомнения.
1. который 04 года может оказаться таким же ведровером с тем же гемором.
2. который 05 и 06 года - может быть получше, но он в обслуге более дорогой и + салон мне в нём ваааще не нравится.
другие тачки не предлагать ибо бюджет... ну и обстоятельства несколько... специфичные. нельзя мне крутанскую тачилу. типа прады или ещё чего.
итак, кто виноват и что делать?

[ромус]

ну ладно, ходовку часть сделаю сам, не вопрос, но кузовня, колпачки и подушки с поддоном не сделаю лёжа на земле. ну ладно, 75 получится. надо?

[Kivin]

вжик 04 год овер, адназначна, WK/WH какой-то "пластмассовый", имхо

ну и поддон то уж сам поменяешь наверное :)

[timurrus]

В идеале сделать и продать, многие ведутся на прилагаемые чеки о проделанных работах, т.е. формально, будет чем аргументировать стоимость авто. С другой стороны, всегда найдется тот, кому этот "саратовский" тюнинг нафиг не нужен, кому важна цена. Думай сам, что в том что в другом варианте машина уйдет. Озвучь кстати цену, я как раз подыскиваю себе очередное ведерко :)

[ромус]

да хз какая цена с учётом вложений. т.е машина будет в полном поряде. а, ну да, обороты на драйве без включённого кондея на 450 падают, как и у ещё нескольких товарищей на нашем ресурсе. что с этим делать - не понятно. ну не знаю, как на автору наверное для этого года. или отдать так как есть+запчасти. теже самые пороги, поддоны и прочие запчасти, у кого есть возможность и руки не из жопы - слепит сам себе автомобиль.
ну и поддон поменяю, херня. а кстати, уж если поддон менять, то может и подушки смогу? там какая технология?
пля, опять смотрю в сторону "сделай сам"! а потом опять, да нахрен надо его продавать...
дважды пля! поддон и подушки сменю - уже минус 10 из сметы ремонта+ещё 5 на подвеске сэкономлю.

[MOPARыш]

Подушки без ямы и гидростойки тяжело менять.На земле с домкратом вааще пипец,проще себя будет за яйцо укусить)))

[ромус]

Сообщение от MOPARыш

Подушки без ямы и гидростойки тяжело менять.На земле с домкратом вааще пипец,проще себя будет за яйцо укусить)))

ну значит в сервис

[OFFicer]

Сообщение от MOPARыш

Подушки без ямы и гидростойки тяжело менять.На земле с домкратом вааще пипец,проще себя будет за яйцо укусить)))

Да ладно! Без проблем подушка меняется, на земле, с домкратиком - меньше часа времени.

[Artery]

C поддоном тоже засада - приёмные трубы откручивать придётся, на земле тяжко. А зачем его менять? Я свой варил прямо на машине. Или там вааще плохо?

[ромус]

Сообщение от Artery

C поддоном тоже засада - приёмные трубы откручивать придётся, на земле тяжко. А зачем его менять? Я свой варил прямо на машине. Или там вааще плохо?

там плохо. меня всё ещё останавливают приёмные трубы. я пробовал их отвернуть как-то. залил на ночь, пшикал каждые полчаса днём, вобщем не вышло. неудобно-раз, заочковал сорвать всё нахрен - два. потом высверливать, нарезать новую резьбу... вобщем всё грусно.