5,2 нет искры

[Давыдов]

Всем привет. Посоветуйте что либо, пожалуйста)
Помотался по РФ на гранде своём, в Вологде заезжал к Kaliss в гараж, помог с крестовиной. Душевный человек, но об этом отдельный пост в курилке.
Приехал в Самару и решил помыть моторный отсек. Помыл хорошо). После чего чирок завелся на четырёх цилиндрах. Думаю, ну и хер с ним, постоит прогреется, просохнет и поедет. Через час даже поехал на всех горшках. Но не долго.
Всё, а теперь не заводится. Искры нет. Импульсов на катушку нет. Бензонасос отрабатывает как положено.
Думаю померить напругу везде, чтобы "закономерности" определить.
Что имею в итоге:
Напряжение в сети 12V
При включении зажигания на разъёме катушки появляется 10,56 вольт между клемами разъёма. Лампочка светодиодная горит в полнакала. При попытке завести машину напряжение не меняется и не пропадает. Между плюсовым контактом разъёма на катушке и массой 12 вольт. Между минусовым контактом разъёма и массой 0,01 вольт.
При выключении зажигания на одном контакте, минусовом, те же 0,01 вольт.
На разъёме дпкв при включении зажигания на крайних контактах разъёма появляется 5,15 вольт, на среднем, который масса, между контактом и массой 0,01 вольт.
При выключении зажигания между массой и крайними контактами разъёма дпкв 0,05 вольт.
Чек загорается и тухнет как положено, ошибок нет. При попытке завести машину с отключенным дпкв ошибка не появляется.
Измерения проводил двумя разными, но китайскими мультиками.
У самого из предположений только то, что всё это не правильно и РСМ мозги парит.

[Pluha]

Было похожее после помывки мотора - оказалось залил крышку трамблера. Ее и бегунок поменял, завелся!!!

[Ёсик]

Я б все разъёмы продул. По напряжениям вроде нормально.

[Грин Фрог]

Заодно и массы почистить. ФФФсе!