25.02.2018, 08:00 | #21 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Когда выходной вал коробки передач начинает вращаться, датчик вращения выходного вала начинает сообщать блоку управления (TCM) об угловой скорости вала.
По мере увеличения скорости вращения выходного вала, TCM управляет соленоидом регулятора давления с помощью сигнала прямоугольных импульсов, изменяя их ширину. Одновременно, TCM через датчик регулятора давления контролирует, что давление действительно изменилось. Датчик выдает напряжение от 0,6 Вольта (когда автомобиль не движется) до 5 Вольт пропорционально давлению. |
25.02.2018, 08:06 | #22 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Кривые характеристики регулятора давления
В модуль управления КПП заложены четыре кривые характеристики регулятора давления. Различные кривые позволяют модулю управления регулировать давление на различных режимах. Одна кривая используется для режима когда температура жидкости 1 или ниже 1 градуса по Цельсию. Вторая кривая используется при температуре жидкости 10 градусов по Цельсию и выше при движении по городу и шоссе. Третья кривая используется, когда дроссель полностью открыт. Четвертая служит, когда автомобиль двигается с передаточной коробкой при низком режиме. |
25.02.2018, 11:29 | #24 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
|
09.04.2018, 14:20 | #26 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 26.01.2017
Адрес: казахстан
Марка: Grand Cherokee 96 4.0 Limited
Возраст: 48
Сообщений: 93
|
|