|
30.05.2012, 15:00
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
|
Прокладка выпускного. Проблемы с лямбдой!
Собстно - решил менять прокладки под выпуском
1. Кажется что сипит выпускной коллектор, при разгоне иногда слышно как будто пердящих звук от машины. 2. В салоне вроде пахнет выхлопом. 3. Горит чек и сканер показывает - Р0171, Р0138, Р0132. Расход вырос, сейчас скинул первую лямбду сразу упал расход. Щелей непосредственно в выхлопных не нашел. Оцените логику рассуждений вааще прав или нет что про прокладку думаю и если кто менял подскажите какие засады. Например - шпильки ломаются также как на наших? И почему так тщательно надо помечать всякие шайбы-гаечки? Авто указано в подписи. |
|
|
|
08.06.2012, 17:22
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Москва,ЮВАО, Марьино/ МО Чехов
Марка: Grand Cherokee ZJ 1994 г.в. 5,2L Laredo
Возраст: 46
Сообщений: 429
|
Ап+ !!! Тоже бы послушал сведущих! Жаль за два года не ответил никто! У меня такая же проблема!)
__________________
Р 938 ОК 190 RUS Витя Барма |
|
|
|
|
08.06.2012, 18:19
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
|
похоже так и придется менять прокладку, а потом тебе сообщу результат. Хотя сейчас езжу расход нормальный, чек горит - ну и ... с ним. Но все равно как то неспокойно
|
|
|
|
|
08.06.2012, 23:00
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
А если в "поиск" вставить номер ошибки, то будет куча тем, в которых это уже не раз обсуждалось...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
09.06.2012, 08:54
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
09.06.2012, 22:13
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
10.06.2012, 00:07
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 50
Сообщений: 1,292
|
Ну в принципе может и из-за прокладки, тем более если сразу два датчика кислорода показывают одно и тоже. Но я бы, для начала, посмотрел на показания газоанализатора. Может там действительно много кислорода содержится. Это может быть вызвано неработающим цилиндром, пропусками в зажигании (а пропуски из-за бедной смеси, почему смесь бедная - отдельный вопрос) и т.п. Конечно, всё может быть, но какая же дыра должна быть в выпускной системе чтоб через неё "дополнинельный" кислород лез в трубопровод. Скорее газы "на улицу" будут прорываться.
|
|
|
|
Линейный вид
