02.05.2016, 13:14 | #21 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
|
04.05.2016, 13:06 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Башкирия, город Ишимбай
Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка.
Возраст: 50
Сообщений: 1,154
|
ну я тоже так думал уже но так заманчиво простота установки.
|
23.06.2016, 06:52 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Бор
Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 1994г. 4.0L Laredo 42RE. РК 242.
Возраст: 37
Сообщений: 531
|
Есть. Две недели назад панару на сайлент перевел. Результатом крайне доволен! Машинка стала рулиться куда точнее и приятнее! Рыскать по дороге перестала совсем, калейность наших "дорог" больше не чувствует. Короче я очень доволен. Жалею что давно не переделал.
|
23.06.2016, 10:13 | #26 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
У тебя просто люфт в пальце был. Если там все ОК, рулится так же хорошо.
|
24.06.2016, 08:35 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.06.2012
Адрес: Бор
Марка: Jeep Grand Cherokee/ZJ 1994г. 4.0L Laredo 42RE. РК 242.
Возраст: 37
Сообщений: 531
|
|
24.06.2016, 08:49 | #28 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
|
11.10.2016, 22:10 | #29 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 37
Сообщений: 175
|
Ну вот на своей панаре отходил 10 тысяч, пока доволен всем, шимми пропал, рулится хорошо, шаровый все еще жестко сидит. когда (не знаю как скоро, пока и намека на ослабление хода пальца нету) умрет- 260- 300рублей и 3 гайки открутить-закрутить.
|
01.07.2017, 22:21 | #30 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Киров
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 44RE 249OD limited 96г.в.
Сообщений: 84
|
А кто что вместо сайлентблоков ставил? Закралась идейка влупить туда какой-нибудь подшипник, два, три.. Из плюсов - полное отсутствие люфтов, точность рулежки и т.д. (уперевшись колесом в бордюр, нырнув под машину и попросив товарища покрутить рулем просто офигел от перемещения даже относительно свежего сайлента - несколько мм..
Кто что думает? |