JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.09.2009, 00:26   #11
Denis
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Denis
 
Регистрация: 11.03.2009
Адрес: Москва, Беляево
Марка: нет
Сообщений: 1,022
По умолчанию

Типа создаёт завихрения воздушного потока, которые по спирали (специально подобранного угла !!!!!) вваливаются дальше ....... в общем развод кроликов на бабки .....
__________________
Land Rover Discovery 1, 300TDi
Denis вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2009, 00:50   #12
павел
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 19.07.2009
Сообщений: 33
По умолчанию

Ну не совсем это конечно и хрень . В нашем случае такая штуковина может быть актуальна на рамных машинках , например на Ренге , после бодика . Движок опускается вниз относительно кузова , а воздушный фильтр остаётся на месте , и как результат не хватает длины воздухозаборного патрубка . Так что это своеобразное решение проблемы.
павел вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2009, 17:11   #13
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 41
Сообщений: 3,991
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел Посмотреть сообщение
Ну не совсем это конечно и хрень . В нашем случае такая штуковина может быть актуальна на рамных машинках , например на Ренге , после бодика . Движок опускается вниз относительно кузова , а воздушный фильтр остаётся на месте , и как результат не хватает длины воздухозаборного патрубка . Так что это своеобразное решение проблемы.
Проще гофру удленнить чем такой хренью морочится!
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.09.2009, 23:55   #14
павел
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 19.07.2009
Сообщений: 33
По умолчанию

Ну это конечно так , но у этой хрени есть ещё один плюс --увеличение расстояния от заслонки до камеры сгорания . Этот фокус ещё наши дедушки использовали , вставляя дополнительную прокладку под карбюратор. Результат более стабильная работа двигателя даже на плохом бензине . В теорию вдаваться не хочу - лень.
павел вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.09.2009, 17:36   #15
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 41
Сообщений: 3,991
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от павел Посмотреть сообщение
Ну это конечно так , но у этой хрени есть ещё один плюс --увеличение расстояния от заслонки до камеры сгорания . Этот фокус ещё наши дедушки использовали , вставляя дополнительную прокладку под карбюратор. Результат более стабильная работа двигателя даже на плохом бензине . В теорию вдаваться не хочу - лень.
в следствии чего потеря мощьности и повшенный расход бензина!
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.09.2009, 09:24   #16
Калёк
Banned
 
Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Москва СВАО
Марка: Jeep Cherokee 4L . Grand Cherokee 5.2
Сообщений: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ Посмотреть сообщение
в следствии чего потеря мощьности и повшенный расход бензина!
Эт точно....
Калёк вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->