Вопрос про постройку и материальность - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

DemO VersioN · 14.12.2009, 02:58

Здравствуйте!
Вот как раз хотел задавать вопрос по поводу:
"2)что лучше чирок или гранд облагораживать?(про ранг речь не идёт т.к. рассматривается вариант для "походов")"Вообще только недавно приобрел УАЗ Патриот (не надо смеяться)... можно назвать пробой пера... Ни разу не ездил на машине в лес, чтобы за рулем и в эти выходные первый раз в жизни поцарапал машину ветками... К спорту ни какого отнощения не имел и в принципе не собираюсь (спорт для меня - "Ладога" и прочие грязе-водные процедуры) Цель для меня -- "весело и задорно" прокатиться по лесу... в принципе "Джип" предполагаю для супруги (соответственно автомат со всеми его прелестями). Размер колес предположительно 31-33 хочу(для меня и это то много, но говорят есть и 38

)... ну во всяком случае пока являюсь абсолютным чайником (в эти выходные первый раз в руках держал стропу)... Склоняюсь к Гранду, потому как более свежий автомобиль и ... как сказать то, а вот -- выглядит более привлекательно, хотя Чироки выглядит брутально, но пальму первенства по внешности конечно удерживает Ранглер...
Если можно, то задам еще один вопрос:
Я тут читал объявы по поводу продаж машин и вот один индивидум продавал Чирок и хотел взамен его прикупить Тахо... а что, Тахо лучше ?? он же вроде здоровый такой, соответственно тяжелее и возможно значительно... да и движок у него помоему такой же по объему как у Гранда... И вообще на нем можно лазить или нет?
Не поленитесь, расскажите подробнее, что как и почему... Я понимаю, что пока не попробуешь не узнаешь,и что вы уже нам чайникам много раз рассказывали про все это(может вывести отдельной темой, типа "Для тех кто хочет купить но сильно думает", и там все + и -) я когда покупал УАЗ, мне конечно дали прокатиться по стоянке... ну это же ничего не дает... Когда уже сам за рулем посидел (проехал первые 100 км) начало приходить понимание процесса))... А когда прокатился по лесу, понял на сколько я чайник, хотя стаж вроде 15 лет, но вот только по асфальту...
Проще говоря -- поможите чем смогЁте...
Вот жеж, пока все это писал, напросился еще один, но очень важный (во всяком случае для меня) вопрос:
Сколько стоит все это великолепие впиндюрить в машину (я про постановку правильной коробки, раздатки и прочего), сколько стоят сварные работы по кузову, так как года то уже не детские (машину скорее всего буду брать 93-97 годов), и варить походу придеться не только полики, но походу и крышу и стойки и прочее, я не прошу точную оценку, так как конечно же каждый аппарат по своему выживал в тяжелых условиях действительности, но скорее всего мастера примерно знают что надо делать и могу дать примерную смету, даже скорее всего по каждому году выпуска (а может взять машину типа 2003-2005 годов и все это не надо будет делать или там свои фенечки?)...

Примерно такие же сообщения я отправил Лесарубу и Джексону в личку, до тех пор, пока не разобрался с форумом (соррииии!!!)

Denis · 14.12.2009, 11:13

Если жене, то наверное гранда надо брать - он покомфортнее.
Стоимость лифта под 31 колёса примерно тыщ 20 максимум.
Машину надо сразу выбирать не гнилую, с живым движком и трансмиссией.
Таху человек наверное брал для других целей.
Гранд лучше брать с 4 литровым движком и 242 раздаткой и коробкой AW 4.

Переборка коробки - от 25 - до 60 тыщ
переборка раздатки - 15 - 20
переборка движка - (проще другой купить)
переварка (качественная) днища - 40 тыщ + пороги 20 тыщ.

так что дешевле сразу нормальную машину взять.

DemO VersioN · 14.12.2009, 11:37

Цитата:

Сообщение от Denis

Если жене, то наверное гранда надо брать - он покомфортнее.
Стоимость лифта под 31 колёса примерно тыщ 20 максимум.
Машину надо сразу выбирать не гнилую, с живым движком и трансмиссией.
Таху человек наверное брал для других целей.
Гранд лучше брать с 4 литровым движком и 242 раздаткой и коробкой AW 4.

Переборка коробки - от 25 - до 60 тыщ
переборка раздатки - 15 - 20
переборка движка - (проще другой купить)
переварка (качественная) днища - 40 тыщ + пороги 20 тыщ.

так что дешевле сразу нормальную машину взять.

А на какой тогда лучше год ориентироваться и сколько нормальная машина должна стоить??? Просто если ориентироваться по АВТО.РУ, то там очень разные предложения... я то смотрю вы не покупаете машины дороже 250 000... И вот еще, а как можно узнать какая коробка стоит на машине?? я то на глаз вряд ли определю...
А Тахо наверное из-за размеров не используется в покатушках, хотя очень прикольно выглядит на больших колесах...

DemO VersioN · 14.12.2009, 11:39

Мужики, а за лифт и большие колеса Мусора сильно цепляются, я не говорю уж за силовые детали??

Конь-як · 14.12.2009, 11:44

Цитата:

Сообщение от Denis

Гранд лучше брать с 4 литровым движком и 242 раздаткой и коробкой AW 4.

Лучше то оно лучше, но где ж его такого взять, очень редко в продаже!

Denis · 14.12.2009, 11:46

Состав машины определяется по VIN. и уже тут http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/index.htm смотришь что и как. Там же смотришь расшифровку вина.

Дешевле 250 наверное в большинстве случаев надо будет ремонтировать.
За копейки живую машину никто не продаст.
А по поводу колёс смотри тут - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=582

ездит народ, нормально

Flak88 · 14.12.2009, 11:49

Дело хозяйское, конечно, но может не торопиться - "помучать" пока Патриота, понять для себя, что нужно, разобраться спокойно с вариантами Чирков и их подготовки?

Shket · 14.12.2009, 11:51

Цитата:

Сообщение от DemO VersioN

А на какой тогда лучше год ориентироваться и сколько нормальная машина должна стоить??? Просто если ориентироваться по АВТО.РУ, то там очень разные предложения... я то смотрю вы не покупаете машины дороже 250 000... И вот еще, а как можно узнать какая коробка стоит на машине?? я то на глаз вряд ли определю...
А Тахо наверное из-за размеров не используется в покатушках, хотя очень прикольно выглядит на больших колесах...

Таха очень тяжолый, независимая подвеска спереди, так, что он не совсем подходит для бездорожья (в основном из-за веса) У него очень прожорливый мотор. И прочность агрегатов (по сравнению с джипами) меньшая.
Гранд более комфортен, но чуть тяжелее чирка + кузовщина подороже.
Чирок совмещает в себе простоту, надёжность, относительный комфорт и отличную проходимость даже в стоке. + Лифт подешевле. Существует море колхозного и не только лифта.

Аксён · 14.12.2009, 12:05

Цитата:

Сообщение от Shket

У него очень прожорливый мотор.

Жрёт не больше гранда!
Но тахи покупают для других целей! Это не гавнолаз, а авто для большой семьи. Для выездов на полянки и на дачи.

Shket · 14.12.2009, 19:16

Цитата:

Сообщение от Аксён

Жрёт не больше гранда!
Но тахи покупают для других целей! Это не гавнолаз, а авто для большой семьи. Для выездов на полянки и на дачи.

5.7 Хамает не больше 4л?

14.12.2009, 02:58	#1
DemO VersioN Пользователь Новичок Регистрация: 13.12.2009 Адрес: Moscow Марка: УАЗ Патриот Возраст: 51 Сообщений: 25	Вопрос про постройку и материальность Здравствуйте! Вот как раз хотел задавать вопрос по поводу: "2)что лучше чирок или гранд облагораживать?(про ранг речь не идёт т.к. рассматривается вариант для "походов")"Вообще только недавно приобрел УАЗ Патриот (не надо смеяться)... можно назвать пробой пера... Ни разу не ездил на машине в лес, чтобы за рулем и в эти выходные первый раз в жизни поцарапал машину ветками... К спорту ни какого отнощения не имел и в принципе не собираюсь (спорт для меня - "Ладога" и прочие грязе-водные процедуры) Цель для меня -- "весело и задорно" прокатиться по лесу... в принципе "Джип" предполагаю для супруги (соответственно автомат со всеми его прелестями). Размер колес предположительно 31-33 хочу(для меня и это то много, но говорят есть и 38 )... ну во всяком случае пока являюсь абсолютным чайником (в эти выходные первый раз в руках держал стропу)... Склоняюсь к Гранду, потому как более свежий автомобиль и ... как сказать то, а вот -- выглядит более привлекательно, хотя Чироки выглядит брутально, но пальму первенства по внешности конечно удерживает Ранглер... Если можно, то задам еще один вопрос: Я тут читал объявы по поводу продаж машин и вот один индивидум продавал Чирок и хотел взамен его прикупить Тахо... а что, Тахо лучше ?? он же вроде здоровый такой, соответственно тяжелее и возможно значительно... да и движок у него помоему такой же по объему как у Гранда... И вообще на нем можно лазить или нет? Не поленитесь, расскажите подробнее, что как и почему... Я понимаю, что пока не попробуешь не узнаешь,и что вы уже нам чайникам много раз рассказывали про все это(может вывести отдельной темой, типа "Для тех кто хочет купить но сильно думает", и там все + и -) я когда покупал УАЗ, мне конечно дали прокатиться по стоянке... ну это же ничего не дает... Когда уже сам за рулем посидел (проехал первые 100 км) начало приходить понимание процесса))... А когда прокатился по лесу, понял на сколько я чайник, хотя стаж вроде 15 лет, но вот только по асфальту... Проще говоря -- поможите чем смогЁте... Вот жеж, пока все это писал, напросился еще один, но очень важный (во всяком случае для меня) вопрос: Сколько стоит все это великолепие впиндюрить в машину (я про постановку правильной коробки, раздатки и прочего), сколько стоят сварные работы по кузову, так как года то уже не детские (машину скорее всего буду брать 93-97 годов), и варить походу придеться не только полики, но походу и крышу и стойки и прочее, я не прошу точную оценку, так как конечно же каждый аппарат по своему выживал в тяжелых условиях действительности, но скорее всего мастера примерно знают что надо делать и могу дать примерную смету, даже скорее всего по каждому году выпуска (а может взять машину типа 2003-2005 годов и все это не надо будет делать или там свои фенечки?)... Примерно такие же сообщения я отправил Лесарубу и Джексону в личку, до тех пор, пока не разобрался с форумом (соррииии!!!) Последний раз редактировалось DemO VersioN; 14.12.2009 в 03:25.

14.12.2009, 11:13	#2
Denis Пользователь Житель форума Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Москва, Беляево Марка: нет Сообщений: 1,022	Если жене, то наверное гранда надо брать - он покомфортнее. Стоимость лифта под 31 колёса примерно тыщ 20 максимум. Машину надо сразу выбирать не гнилую, с живым движком и трансмиссией. Таху человек наверное брал для других целей. Гранд лучше брать с 4 литровым движком и 242 раздаткой и коробкой AW 4. Переборка коробки - от 25 - до 60 тыщ переборка раздатки - 15 - 20 переборка движка - (проще другой купить) переварка (качественная) днища - 40 тыщ + пороги 20 тыщ. так что дешевле сразу нормальную машину взять. __________________ Land Rover Discovery 1, 300TDi

14.12.2009, 11:46	#6
Denis Пользователь Житель форума Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Москва, Беляево Марка: нет Сообщений: 1,022	Состав машины определяется по VIN. и уже тут http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/index.htm смотришь что и как. Там же смотришь расшифровку вина. Дешевле 250 наверное в большинстве случаев надо будет ремонтировать. За копейки живую машину никто не продаст. А по поводу колёс смотри тут - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=582 ездит народ, нормально __________________ Land Rover Discovery 1, 300TDi

14.12.2009, 11:49	#7
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,796	Дело хозяйское, конечно, но может не торопиться - "помучать" пока Патриота, понять для себя, что нужно, разобраться спокойно с вариантами Чирков и их подготовки? __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

14.12.2009, 11:39	#4
DemO VersioN Пользователь Новичок Регистрация: 13.12.2009 Адрес: Moscow Марка: УАЗ Патриот Возраст: 51 Сообщений: 25	Мужики, а за лифт и большие колеса Мусора сильно цепляются, я не говорю уж за силовые детали??