JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2018, 08:21   #1
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,449
По умолчанию Запрет на регистрацию грузового транспорта.

http://truckandroad.ru/zapret-fizlit...uzami-20171228

Развернуть для просмотра

При этом проведенная в 2005 году отмена системы лицензирования в сфере автомобильных грузовых перевозок, избыток грузового автопарка, а также недостаточный госконтроль на дорогах страны, по мнению специалистов НИИАТ, привели к развитию теневого рынка предоставления таких услуг. В некоторых регионах страны доля «серого сектора» доходит до 70% и более от общего объема перевозок грузов, отмечают эксперты института.

«Это неизбежно сопровождается значительным сокращением бюджетных поступлений от грузовой подотрасли, снижением производительности труда и качества транспортного обслуживания потребителей. При этом получили распространение так называемые фирмы-однодневки, способствующие развитию теневого бизнеса, увеличению коррупции на грузовых перевозках и снижению эффективности работы всего грузового автотранспортного комплекса страны», — отмечается в докладе.

По мнению экспертов НИИАТ, проблема регулирования перевозок грузов для собственных нужд, включая вопрос об ограничении приобретения крупнотоннажных грузовых автомобилей физлицами в частную собственность, в нашей стране все еще не решена и весьма актуальна.
Так, по словам Ивана Батищева, именно данная часть грузового автопарка оказывает наиболее разрушающее воздействие на дорожную сеть страны. «В этой связи было бы целесообразно рассмотреть вопрос об исключении возможности приобретения крупнотоннажных грузовых автомобилей физическими лицами в частную собственность», — говорит он.

Между тем разработанная НИААТ Автотранспортная стратегия — 2030 предусматривает значительное сокращение среднего возраста парка грузовых транспортных средств: за период с 2016 до 2030 год — с 11,2 до 8,5 лет. По расчетам научных специалистов это позволит повысить на 8–10% выработку ТС на 1 т грузоподъемности.
[свернуть]


по моему мнению - серый сектор - это не монополизированный сектор. Ну чего выбрали себе хозяина?
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2018, 09:13   #2
Егор Пятигорск
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Егор Пятигорск
 
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Красноярск-45 до октября
Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 50
Сообщений: 2,137
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
http://truckandroad.ru/zapret-fizlit...uzami-20171228

Развернуть для просмотра

При этом проведенная в 2005 году отмена системы лицензирования в сфере автомобильных грузовых перевозок, избыток грузового автопарка, а также недостаточный госконтроль на дорогах страны, по мнению специалистов НИИАТ, привели к развитию теневого рынка предоставления таких услуг. В некоторых регионах страны доля «серого сектора» доходит до 70% и более от общего объема перевозок грузов, отмечают эксперты института.

«Это неизбежно сопровождается значительным сокращением бюджетных поступлений от грузовой подотрасли, снижением производительности труда и качества транспортного обслуживания потребителей. При этом получили распространение так называемые фирмы-однодневки, способствующие развитию теневого бизнеса, увеличению коррупции на грузовых перевозках и снижению эффективности работы всего грузового автотранспортного комплекса страны», — отмечается в докладе.

По мнению экспертов НИИАТ, проблема регулирования перевозок грузов для собственных нужд, включая вопрос об ограничении приобретения крупнотоннажных грузовых автомобилей физлицами в частную собственность, в нашей стране все еще не решена и весьма актуальна.
Так, по словам Ивана Батищева, именно данная часть грузового автопарка оказывает наиболее разрушающее воздействие на дорожную сеть страны. «В этой связи было бы целесообразно рассмотреть вопрос об исключении возможности приобретения крупнотоннажных грузовых автомобилей физическими лицами в частную собственность», — говорит он.

Между тем разработанная НИААТ Автотранспортная стратегия — 2030 предусматривает значительное сокращение среднего возраста парка грузовых транспортных средств: за период с 2016 до 2030 год — с 11,2 до 8,5 лет. По расчетам научных специалистов это позволит повысить на 8–10% выработку ТС на 1 т грузоподъемности.
[свернуть]


по моему мнению - серый сектор - это не монополизированный сектор. Ну чего выбрали себе хозяина?
Верной дорогой по пути Кубы идём. Стоило б тогда как на Кубе и оплату ЖКХ отменить, и продуктовые наборы начать выдавать.
__________________
Чаще доить и меньше кормить'
Егор Пятигорск вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2018, 09:15   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,449
По умолчанию

А знаете почему бабосы держатся за рубежом ? на всякий случай. Интересно скороли он придет.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2018, 13:32   #4
kalina
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 41
Сообщений: 6,755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
http://truckandroad.ru/zapret-fizlit...uzami-20171228

Развернуть для просмотра

При этом проведенная в 2005 году отмена системы лицензирования в сфере автомобильных грузовых перевозок, избыток грузового автопарка, а также недостаточный госконтроль на дорогах страны, по мнению специалистов НИИАТ, привели к развитию теневого рынка предоставления таких услуг. В некоторых регионах страны доля «серого сектора» доходит до 70% и более от общего объема перевозок грузов, отмечают эксперты института.

«Это неизбежно сопровождается значительным сокращением бюджетных поступлений от грузовой подотрасли, снижением производительности труда и качества транспортного обслуживания потребителей. При этом получили распространение так называемые фирмы-однодневки, способствующие развитию теневого бизнеса, увеличению коррупции на грузовых перевозках и снижению эффективности работы всего грузового автотранспортного комплекса страны», — отмечается в докладе.

По мнению экспертов НИИАТ, проблема регулирования перевозок грузов для собственных нужд, включая вопрос об ограничении приобретения крупнотоннажных грузовых автомобилей физлицами в частную собственность, в нашей стране все еще не решена и весьма актуальна.
Так, по словам Ивана Батищева, именно данная часть грузового автопарка оказывает наиболее разрушающее воздействие на дорожную сеть страны. «В этой связи было бы целесообразно рассмотреть вопрос об исключении возможности приобретения крупнотоннажных грузовых автомобилей физическими лицами в частную собственность», — говорит он.

Между тем разработанная НИААТ Автотранспортная стратегия — 2030 предусматривает значительное сокращение среднего возраста парка грузовых транспортных средств: за период с 2016 до 2030 год — с 11,2 до 8,5 лет. По расчетам научных специалистов это позволит повысить на 8–10% выработку ТС на 1 т грузоподъемности.
[свернуть]


по моему мнению - серый сектор - это не монополизированный сектор. Ну чего выбрали себе хозяина?
Не ссы Андрюха, никуда грузовики не денутся, более того жди еще более тупорылые вбросы (типа налог на велосипед, налог на детские коляски и еще бредовее налоги). А затем изо всех щелей начнут орать что путлер запретил эти тупорылые налоги... И рабы снова поверят в своего хозяина, снова будут на его молиться. А то сейчас начинает расти недовольство по поводу роста цен на ГСМ, надо как то рабов отвлечь от насущной проблемы. Вот и выдумывают пидоры в госдуре такие вот законы, чтобы их главшпан после запрета нового идиотизма снова оказался "святым заступником за народ русский".....
kalina вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2018, 14:06   #5
timurrus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для timurrus
 
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,580
По умолчанию

С бензином вообще жесть происходит...
__________________
Заказы с Ebay, Китая и аукционов Польши. Организация сделок между регионами и мск.
timurrus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2018, 18:38   #6
Егор Пятигорск
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Егор Пятигорск
 
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Красноярск-45 до октября
Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 50
Сообщений: 2,137
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от timurrus Посмотреть сообщение
С бензином вообще жесть происходит...
Господам, вложившимся в кампанию ВВП, разрешили после выборов полечить карман.
__________________
Чаще доить и меньше кормить'
Егор Пятигорск вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.05.2018, 19:53   #7
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 34
Сообщений: 3,963
По умолчанию

Попробуйте на С категорию ОСАГО сделать, сговор, без осмотра не делают, электронный не сделать, все страховые выдают ошибки.
Никита на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.05.2018, 00:13   #8
Комиссар
Пользователь
 
Регистрация: 15.06.2017
Адрес: Мск
Марка: пока нет
Сообщений: 6
По умолчанию

Это точно, и потому же год и 3 месяца катаюсь без осаги, забвсе время 4 штрафа, надеюсь никого не ударю
Комиссар вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.05.2018, 11:44   #9
ska
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ska
 
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: МО Раменское
Марка: XJ 89г 2.1 TDI(был)
Сообщений: 320
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Комиссар Посмотреть сообщение
Это точно, и потому же год и 3 месяца катаюсь без осаги, забвсе время 4 штрафа, надеюсь никого не ударю
По непроверенным данным с 1 июня(июля?) камеры в московском регионе начнут фиксировать отсутствие ОСАГО. Пока без репрессий в тестовом режиме. Пока.. А в августе опять повышение стоимости ОСАГО ожидается, это уже точно.
ska вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.05.2018, 11:58   #10
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,449
По умолчанию

Надо акции проводить камеры палочками вверх задирать
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors