JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Гараж/Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2018, 10:46   #1
Andrez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrez
 
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Moscow
Марка: XJ 1994
Сообщений: 1,772
Question полная замена атф, какой метод выбрать?

речь об AW4. думал после замены фильтра и последущего залития свежей атф слить всё что есть через обратку, как тут:

Посмотреть видео на YouTube
и таким образом полностью обновить жидкость

Однако, столкнулся с мнением, что коробка может не перенести такую процедуру и следует делать так: заменить фильтр и слить\ залить сколько в поддон влазит, потом покататься и слить залить еще раз или два.
т.к. человек который это говорил вроде опытный, то пришлось прислушаться.

какие мнения?
Andrez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 11:08   #2
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 48
Сообщений: 14,545
По умолчанию

Правильно человек сказал. Но мне видится замена с замещением, и уж потом замена фильтра.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.т.89082133881

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 11:42   #3
Andrez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrez
 
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Moscow
Марка: XJ 1994
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Додышев Посмотреть сообщение
Правильно человек сказал. Но мне видится замена с замещением, и уж потом замена фильтра.
т.е. слить залить покататься, а потом снимать поддон и фильтр менять?

или слить залить, погонять селектор, а потом снимать поддон?
Andrez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 11:50   #4
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 48
Сообщений: 14,545
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrez Посмотреть сообщение
т.е. слить залить покататься, а потом снимать поддон и фильтр менять?

или слить залить, погонять селектор, а потом снимать поддон?
Я вот пару недель делал. Слил примерно 3.5-4 литра-залил новое до уровня. Выехал прогнал пару км.туда обратно. Опять слил-залил. Опять прогнал. Слил. Заменил фильтр. Опять залил до уровня. Завел. Проверил уровень. Долил литра полтора еще. Короче ушло 9 литров. Плюсом фильтр с прокладкой!
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.т.89082133881

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.
Сергей Додышев на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 11:57   #5
Сергей Додышев
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей Додышев
 
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 48
Сообщений: 14,545
По умолчанию

Да после хотел еще одну замену сделать, да парни сказали остановись маньяк! Заливал АТФ-3 синтетика.
Заодно сменил все в мостах, раздатке и двигле соответственно.
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!
т.89535835660
Вайбер.т.89082133881

Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 22.05.2018 в 12:00.
Сергей Додышев на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 13:03   #6
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 64
Сообщений: 3,222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrez Посмотреть сообщение
залить сколько в поддон влазит,
Делать это не рекомендую. Происходит насыщение жидкости воздухом - аэрация, что опасно проскальзыванием фрикционов. Надо заливать ровно столько, сколько необходимо по указателю. Ну и последнее, добиться полной смены жидкости невозможно, хотя многие утверждают, что в автосервисе это делают, ну наверно может быть, лично не видел и не пользовался такой услугой. У меня джип с 1995 года, никогда я не менял жидкость полностью, ну разве только при капитальном ремонте коробки, да я и не вижу в этом необходимости при исправной коробке, лишняя трата времени и денег. А если через пару тысяч км. чернеет жидкость, то АКПП в капиталку, начавшийся процесс сгорания фрикционов не остановить заменой жидкости.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 13:24   #7
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,385
По умолчанию

ну в сервис мануалах прописана на сколько я помню только операция по частичной замене. слил, махнул фильтр, залил, поехал. нужны ли извращения?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 22:54   #8
Andrez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrez
 
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Moscow
Марка: XJ 1994
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
Делать это не рекомендую. Происходит насыщение жидкости воздухом - аэрация, что опасно проскальзыванием фрикционов. Надо заливать ровно столько, сколько необходимо по указателю. Ну и последнее, добиться полной смены жидкости невозможно, хотя многие утверждают, что в автосервисе это делают, ну наверно может быть, лично не видел и не пользовался такой услугой. У меня джип с 1995 года, никогда я не менял жидкость полностью, ну разве только при капитальном ремонте коробки, да я и не вижу в этом необходимости при исправной коробке, лишняя трата времени и денег. А если через пару тысяч км. чернеет жидкость, то АКПП в капиталку, начавшийся процесс сгорания фрикционов не остановить заменой жидкости.
не верно выразился, имел ввиду конечно по уровню заливать
Andrez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.05.2018, 22:55   #9
Andrez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrez
 
Регистрация: 17.09.2011
Адрес: Moscow
Марка: XJ 1994
Сообщений: 1,772
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Додышев Посмотреть сообщение
Я вот пару недель делал. Слил примерно 3.5-4 литра-залил новое до уровня. Выехал прогнал пару км.туда обратно. Опять слил-залил. Опять прогнал. Слил. Заменил фильтр. Опять залил до уровня. Завел. Проверил уровень. Долил литра полтора еще. Короче ушло 9 литров. Плюсом фильтр с прокладкой!
Всё записал. Спасибо)
Andrez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.05.2018, 11:45   #10
dimanche
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanche
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва, САО
Марка: Orvis'95 5.9
Возраст: 31
Сообщений: 1,252
По умолчанию

всегда менял масло частичной заменой, просто чаще, чем положено.
Соппсно, сделал сливную пробку в поддоне коробки и теперь лучше слить масло, поменять фильтр, залить свежее и покататься тысячу, после чего просто слить/залить и так пару раз. Именно тогда можно рассчитывать на максимально свежее масло в АКПП и ненапряжный режим работы для неё
__________________
Я не Дима!!!1
dimanche вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors