JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.05.2018, 20:11   #31
MJS
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Таганрог
Марка: ZJ 96 4.0\42\242 Laredo
Возраст: 62
Сообщений: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Разговор конкретно про 5.9, у которого подогрев лямбды включен через реле блокировки питания

И ему глубоко посрать, какое сопротивление у нагревательного элемента.
ну не совсем, реле блокировки питания посрать, а PCMу нет, от сопротивления зависит мощность нагрева и соответственно время выхода в рабочий режим, при несовпадении двух лямбд по мощности получите ошибку и чек

см http://jeep-forum.ru/forum/showpost....1&postcount=14

на третьей картинке как раз этот случай

Последний раз редактировалось MJS; 29.05.2018 в 20:20.
MJS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.05.2018, 08:22   #32
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: ZJ 5.2, 96.
Возраст: 45
Сообщений: 4,069
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MJS Посмотреть сообщение
реле блокировки питания посрать, а PCMу нет
Речь о том, что прямой диагностики исправности подогрева нет.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2018, 17:56   #33
MJS
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Таганрог
Марка: ZJ 96 4.0\42\242 Laredo
Возраст: 62
Сообщений: 20
По умолчанию

ну что такое "прямой диагностики" - ключом нет, так ключом диагностика даст код ошибки 21 при любых проблемах с лямбдой, елм даст код ошибки цепи подогрева, либо 135 либо 141 (первой или второй лямбды это уже что-то), а на приведенном графике как раз прямая диагностика причины ошибки, при разном сопротивлении нагрева лямбд (т.е. разной мощности их нагревательной цепи), на это и хотел обратить внимание при выборе датчика (т.е. при замене лямбд желательно подбирать их с одинаковым сопротивлением в цепи подогрева), сам на этом прокололся когда-то при замене, а лаунчер как раз и показал причину ошибки, при разном времени выхода второй лямбды в рабочий режим PCM отрубал корректировку по лямбдам вообще и работал по таблицам (естественно в зажиганием чека)
(извините за длину текста)
MJS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.05.2018, 18:28   #34
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 2,774
По умолчанию

полгода назад написал
http://jeep-forum.ru/forum/showpost....54&postcount=5
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors