JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2011, 05:58   #31
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 38
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от barracuda Посмотреть сообщение
вот что тебе нужно для того что ты хочешь сделать.
http://www.summitracing.com/parts/RGG-1800654/
Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
Сошка у меня и так удлиненная стоит (из двух одну сделал)
Со стандатной сошкой взаимное расположение рулевой и тяги Панара былоб получше. Конечно очень желетально чтоб они еще были параллельны и мосту, но параллельность тяг м\у собой мне кажется важнее чем их параллельность мосту. Все конечно ИМХО.
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 09:21   #32
KWJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для KWJ
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 47
Сообщений: 1,366
По умолчанию

у wj и xj разные кулаки. у wj - изначально идет под две тяги - легче переделывать

для xj кулаки под тяги делает например teraflex - http://www.teraflex.biz/high-steer-knuckle.html

цена конечно космос :(
__________________
Memento vivere
KWJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 12:44   #33
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 42
Сообщений: 1,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KWJ Посмотреть сообщение
у wj и xj разные кулаки. у wj - изначально идет под две тяги - легче переделывать

для xj кулаки под тяги делает например teraflex - http://www.teraflex.biz/high-steer-knuckle.html

цена конечно космос :(
так н6е обязательно переделывать именно так. Можно оставить схему, только тягу НАД кулаками перенести...ну или заколхозить со сваркой
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 19:03   #34
KWJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для KWJ
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 47
Сообщений: 1,366
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от domkrat Посмотреть сообщение
так н6е обязательно переделывать именно так. Можно оставить схему, только тягу НАД кулаками перенести...ну или заколхозить со сваркой
можно и так. но скорее всего будет за пружины/кронштейны стоек стаба цеплять, надо смотреть по месту
__________________
Memento vivere
KWJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 20:00   #35
dave1000
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 24.10.2009
Сообщений: 175
По умолчанию

если делать на родном кулаке XJ то при переносе тяг вверх нужно перносить крепление стоек стаба к мосту
мешает правый кронштейн на мосту

если ставить тяги по схеме как у ренглера YJ то там на кулаках XJ получится что тяга соединяющая кулаки при крайних положениях руля будет упиратся в домик панара на мосту нужно будет ограничители поворота выкрутить побольше

плюс этой схемы это возможность большого хода подвески без закусывания нижнего наконечника(верхний остается без изменений...), постаянная установка колес по схождению

а из минусов это пустой руль в нуле и повышеный люфт рулевого голеса, тк конструктивно чем больше лифт тем больше вам приходится выбрать "люфт" в наконечниках при попытке руления
люфт в наконечниках это образно
когда на этой схеме поворачиваеш руль то толкаешь певой тягой вторую тягу и чем больше угол между этими тягами тем больше вторая тяга (соединяющая колеса) проворачивается(вокруг своей оси) в наконечникахдо тех пор пока не упрется в предел поворота в наконечниках и только после этого начинается руление ....



лучше всего удлинить кронштейны стоек стаба на мосту перевернуть тяги и перенести точку крепления панара на мосту, тяги пересобрать деталями от гранда с V8
+ тяги родные, максимальный просвет тяг от дороги, углы в рулевой максимально близки к стандарту, минимум нагрузок на рулевой редуктор(для тех кто не верит можно на стандарте покрутить рулем и подержатся в этот момент за стык передней поперечины и левого лонжерона .... особено весело в крайних положениях)

при больших лифтах можно сошку с опусканием и домик панара на раме опустить ниже чтобы панар в паралель с тягой втал
+ добавить распорку на редуктор и распорку на дом панара или между лонжеронами

перенос точек крепления стаба http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKSwaybarBrackets.htm
перенос крепления тяги панара на мосту http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKTrackbarBracket.htm
переворачиваем родные тяги http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKSteeringLinks.htm
усиленые тяги из самых прочных стандартных http://go.jeep-xj.info/HowtoTierodUpgrade.htm
распорка на рулевой редуктор http://go.jeep-xj.info/HowtoSteeringBrace.htm

в качестве хомута для распорки можно использовать шатун о москвича 412 или родной от кирпича



ещё лучше переделать на кулаки от WJ или на терафлекс
dave1000 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 20:12   #36
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

Блин, вот спасибо Сколько раз лазил по этому сайту, а этого не видел.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 20:38   #37
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 42
Сообщений: 1,341
По умолчанию

dave1000, супер, но в принципе это все мелочи (панары, стабы, это все делается по месту очень быстро)...основной гемор-сама рулевая
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 22:00   #38
ЖЕНЯ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ЖЕНЯ
 
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
По умолчанию

Привет парни!)
Если коротко
Ставим этот кит: http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
+ втулки для переворота на верх рулевых тяг http://www.goferitoffroad.com/products.htm
+ такого плана нижний кронштейн панары: http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...ry_Code=BP-B_S
+ Конечно же верхний кронштейн панары под лифт должен быть http://rustysoffroad.com/mm5/merchan..._Code=SUS_TRAC
+ Нижние кронштейны стаба (если кому нужен стаб) http://www.teraflex.biz/dana-30-sway...unts-pair.html
+ тогда стойки стаба размыкаемые. Например JKS http://store.jksmfg.com/merchant2/me...ar_Disconnects
+ Распорку домика панары http://rustysoffroad.com/mm5/merchan..._Code=SUS_TRAC
+ Распорку рулевого редуктора
ТАК? Не чего не забыл?
Ещё вариант брать метал и творить всё по месту! Болгарка, сварка и дрель творят чудеса!) И ещё токарный станок)

Последний раз редактировалось ЖЕНЯ; 29.01.2012 в 23:13. Причина: Исправление ошибки и уточнение информации
ЖЕНЯ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 22:05   #39
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 46
Сообщений: 7,755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЖЕНЯ Посмотреть сообщение
Привет парни!)
Если коротко
Ставим этот кит: http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
+ втулки для переворота на верх рулевых тяг http://www.teraflex.biz/dana-30-sway...unts-pair.html
+ такого плана нижний кронштейн панары: http://rustysoffroad.com/mm5/merchan...ry_Code=BP-B_S
+Конечно же верхний кронштейн панары под лифт должен быть
+ нижние кронштейны стаба (если кому нужен стаб)
http://www.teraflex.biz/dana-30-sway...unts-pair.html
+ тогда стойки стаба размыкаемые JKS
+ конечно же распорки редуктора рулевого и домика панары
ТАК? Не чего не забыл?
Ещё вариант брать метал и творить всё по месту! Болгарка, сварка и дрель творят чудеса!) И ещё токарный станок)
Ценник на КИТ ни фига не привлекает...
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.11.2011, 22:17   #40
ЖЕНЯ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ЖЕНЯ
 
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 44
Сообщений: 638
По умолчанию

Все ценники на фирменный тюнинг НЕ привлекает и НЕ радует! На сайтах USA ещё цена терпима но когда приедет сюда!..(
Но есть ещё правда: колхозиш", колхозиш" и всё равно приходишь к фирменным китам и деталям) В итоге двойная и даже тройная работа и затраты((
ЖЕНЯ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->