замена колонок и усилка WJ 2000г

[dimanoid]

да ладна. в очередной раз убедились что в японии умеют делать правильные кондюки. ну за исключением того случая с Абитом :)

[dimanoid]

чот схемотехника становится уже не такой простой, как может показаться с первого взгляда...
вообще в этой ТДАхе защита от кз встроена в микросхему. ты ничего ни с чем не путаешь?

[Artery]

Сообщение от dimanoid

чот схемотехника становится уже не такой простой, как может показаться с первого взгляда...
вообще в этой ТДАхе защита от кз встроена в микросхему. ты ничего ни с чем не путаешь?

Без сомнения она встроена и имеет диагностический выход наружу для обработки внешними цепями, а они могут управлять входным сигналом или разрешением работы выходного каскада, как там сделано я не разбирался. А ещё в ней защита от "клиппинга" есть, не знаю насколько хорошо работает, но есть.

[dimanoid]

ды наверни на полную громкость и послушай ))))

[Artery]

Кстати я нашёл почему у меня не работали задние каналы. Увидел в микроскоп на работе после того как смыл лак с платы в ультразвуке. Я охренел от увиденного, не думал... вернее согласен что такое может произойти в результате электролиза, но не разу не видел своими глазами! И не думал что так быстро! Короче залитый водой усилитель был включен в общей сложности минут 20-30, потом я выдернул из него разъёмы, если кто не помнит из школы что такое электролиз, то это перемещение ионов металла от положительного электрода к отрицательному в жидком электролите с последующим осаждением на отрицательном, при этом положительный электрод истощается отдавая свои атомы и в последствии разрушается. В результате все ножки питания по плюсу у всех операционников пожрало , а на тех что отвечают за тракт задних каналов сожрало полностью.

[Александр75]

Сообщение от Artery

Кстати я нашёл почему у меня не работали задние каналы. Увидел в микроскоп на работе после того как смыл лак с платы в ультразвуке. Я охренел от увиденного, не думал... вернее согласен что такое может произойти в результате электролиза, но не разу не видел своими глазами! И не думал что так быстро! Короче залитый водой усилитель был включен в общей сложности минут 20-30, потом я выдернул из него разъёмы, если кто не помнит из школы что такое электролиз, то это перемещение ионов металла от положительного электрода к отрицательному в жидком электролите с последующим осаждением на отрицательном, при этом положительный электрод истощается отдавая свои атомы и в последствии разрушается. В результате все ножки питания по плюсу у всех операционников пожрало , а на тех что отвечают за тракт задних каналов сожрало полностью.

вот она где собака зарыта была и у меня, тоже усил поплавал конкретно, потом мин 30 был включен...захрипел заквакал...я разьемы сдернул. после чего через неделю он вроде очнулся. но работает только пара колонок и то намощьности не больше 20% потом все хрипить и квакает.

[Artery]

Если то же самое, то лучше их менять, а не вешать сопли на эти "культяпки". После пайки и проверки всё категорически залачить, кроме теплоотводов TDA8563Q!!! Операционник 4560 это MC4560, но его в продаже не найдёшь. Для замены должны прокатить МС4558 или LM358, а лучше LM258 рабочая темп -25-+85 или LM2904 они по паспорту от -40 мороза вполне нормально себя чувствуют до +100. Питание там идёт 9В. Цоколёвка:

[dimanoid]

так. кажись полезу свой вскрывать и мыть. тока у меня такой большой ванны нет :)

[Artery]

Если ванны нет - можно в бане :))) , темно только.

[Александр75]

усилок то я другой поставил, стало "получше", но основная суть не изменилась, левая водительская дверь вообще молчит, пасажирская-хрипит динамик при полной громкости, задний левый меньше но все равно крякает, задний правый-еле еле слышно, пищалки на торпеде вобще походу молчат)))

балансом тыл-фронт... крутил. никуя. походу либо проводка либо динамики, а мож и то и другое.