Dana 30 хвостовик - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

MnAgotochye · 07.01.2024, 21:28

Здравствуйте, zj 96г. Рестайл. Под нагрузкой начал гудеть передний мост, при осмотре заметил что хвостовик имеет люфт (и бежит сальник). ГП, сателиты визуально в нормальном состоянии, стружки нет. Решил заказать комплект подшипников(сальники, втулка), в комплекте втулка оказалась короткой. При разборе выяснилось что в хвостовике отсутствуют регулировочные шайбы, и внешний подшипник хвостовика отличается (японский, вроде koyo) остальные родные. Видимо в мост уже кто-то лазил. Вопрос где должны распологатся рег шайбы, и чем их можно заменить?

glab98 · 08.01.2024, 08:43

В FAQ трансмиссии есть ссылка на тему про капремонт dana 30, опираясь на этот файл заменил подшипники и отрегулировал ГП, вой исчез, лет 5 полет нормальный. В установочном комплекте были все подшипники, нужная сминаемая втулка и шим-кольца.

glab98 · 08.01.2024, 08:48

Вот такой приобретал комплект

evgenis · 10.01.2024, 16:39

Регулировочные шайбы расположены на оси морковки между шестерней и передним подшипником. Советую на старом подшипнике шарошкой прослабить посадочный диаметр чтобы он легко снимался и одевался, и подбирать пакет с ним. Иначе если брать сразу новый, то есть вероятность ушлепать сепаратор, пока не раз ставишь-снимаешь. Для снятия таких подшипников гарантированно без повреждений нужен сервисный спец. инструмент или самостоятельно изготовленный у токарей.

evgenis · 10.01.2024, 16:41

Комплекты шайб посмотри на Rockauto.com, я там заказывал, но то было до...
Называется Differential Pinion Shim и Differential Carrier Shim

evgenis · 10.01.2024, 22:56

P.S. Давно мосты не делаю, забыл, что это я всегда шимпакет вместе с маслоотражающей шайбой ставил. По мануалу, шимпакет морковки между обоймой переднего подшипника и орехом моста в посадочном. Но делав первый раз по-мануалу, пришел к выводу, что мне проще настраивать глубину посадки морковки, когда шим расположен под подшипником, тем более со второго моста уже обзавелся с прослабленным посадочным. Собрал, подтянул по параметрам из мануала, промерял глубину посадки, посчитал пакет, разобрал, подшипник рукой скинул, пакет добавил-убавил +-5соток от номинала, ещё раз собрал-затянул на прослабленном подшипнике, проверил глубину посадки, если в допуске - собрал на новых подшипниках, втулке и гайке, протяжка и проверка. Обычно все было хорошо.
Внимание! Сминаемую втулку и гайку, брать только оригинал Dana, Spicer, если нет такой возможности, ставим старые, ни каких проблем с ними у меня не возникало, и натяг был в допуске и момент затяжки. Crown, Dorman и прочее - опасный шлак, то резьба на гайке сорвется, то втулка слишком жесткая, не проминается при предельном моменте затяжки гайки.

07.01.2024, 21:28	#1
MnAgotochye Пользователь Регистрация: 03.07.2021 Адрес: Караганда Марка: Grand cherokee zj 4.0 Limited Возраст: 29 Сообщений: 8	Dana 30 хвостовик Здравствуйте, zj 96г. Рестайл. Под нагрузкой начал гудеть передний мост, при осмотре заметил что хвостовик имеет люфт (и бежит сальник). ГП, сателиты визуально в нормальном состоянии, стружки нет. Решил заказать комплект подшипников(сальники, втулка), в комплекте втулка оказалась короткой. При разборе выяснилось что в хвостовике отсутствуют регулировочные шайбы, и внешний подшипник хвостовика отличается (японский, вроде koyo) остальные родные. Видимо в мост уже кто-то лазил. Вопрос где должны распологатся рег шайбы, и чем их можно заменить?

08.01.2024, 08:48	#3
glab98 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.03.2011 Адрес: Владикавказ Марка: ZJ limited 1994 4л 42RE (была 249, 242) 231 Трутрак Возраст: 42 Сообщений: 523	Вот такой приобретал комплект Миниатюры

10.01.2024, 16:41	#5
evgenis Пользователь Житель форума Регистрация: 22.03.2010 Адрес: Пермь Марка: ZJ 5.9 Возраст: 24 Сообщений: 1,215	Комплекты шайб посмотри на Rockauto.com, я там заказывал, но то было до... Называется Differential Pinion Shim и Differential Carrier Shim Последний раз редактировалось evgenis; 10.01.2024 в 16:48.

08.01.2024, 08:43	#2
glab98 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.03.2011 Адрес: Владикавказ Марка: ZJ limited 1994 4л 42RE (была 249, 242) 231 Трутрак Возраст: 42 Сообщений: 523	В FAQ трансмиссии есть ссылка на тему про капремонт dana 30, опираясь на этот файл заменил подшипники и отрегулировал ГП, вой исчез, лет 5 полет нормальный. В установочном комплекте были все подшипники, нужная сминаемая втулка и шим-кольца.

10.01.2024, 16:39	#4
evgenis Пользователь Житель форума Регистрация: 22.03.2010 Адрес: Пермь Марка: ZJ 5.9 Возраст: 24 Сообщений: 1,215	Регулировочные шайбы расположены на оси морковки между шестерней и передним подшипником. Советую на старом подшипнике шарошкой прослабить посадочный диаметр чтобы он легко снимался и одевался, и подбирать пакет с ним. Иначе если брать сразу новый, то есть вероятность ушлепать сепаратор, пока не раз ставишь-снимаешь. Для снятия таких подшипников гарантированно без повреждений нужен сервисный спец. инструмент или самостоятельно изготовленный у токарей.

10.01.2024, 22:56	#6
evgenis Пользователь Житель форума Регистрация: 22.03.2010 Адрес: Пермь Марка: ZJ 5.9 Возраст: 24 Сообщений: 1,215	P.S. Давно мосты не делаю, забыл, что это я всегда шимпакет вместе с маслоотражающей шайбой ставил. По мануалу, шимпакет морковки между обоймой переднего подшипника и орехом моста в посадочном. Но делав первый раз по-мануалу, пришел к выводу, что мне проще настраивать глубину посадки морковки, когда шим расположен под подшипником, тем более со второго моста уже обзавелся с прослабленным посадочным. Собрал, подтянул по параметрам из мануала, промерял глубину посадки, посчитал пакет, разобрал, подшипник рукой скинул, пакет добавил-убавил +-5соток от номинала, ещё раз собрал-затянул на прослабленном подшипнике, проверил глубину посадки, если в допуске - собрал на новых подшипниках, втулке и гайке, протяжка и проверка. Обычно все было хорошо. Внимание! Сминаемую втулку и гайку, брать только оригинал Dana, Spicer, если нет такой возможности, ставим старые, ни каких проблем с ними у меня не возникало, и натяг был в допуске и момент затяжки. Crown, Dorman и прочее - опасный шлак, то резьба на гайке сорвется, то втулка слишком жесткая, не проминается при предельном моменте затяжки гайки.