|
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.04.2014, 08:47 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Горыныч, кардан от дорестайла бальшой дефицит-живой.тем более по длине отличается.морковка короче на мосту.ека на раздатку под крестовину у меня есть под восстановление поверхности для сальника-отдам даром тебе
|
18.04.2014, 09:51 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Надо ехать по магазинам и разборкам и искать сборную солянку
Еще раз размеры. Длинна кардана от флянца до флянца 770мм, вал шруса d30мм, 27 шлицов. Поехал искать варианты Последний раз редактировалось Горыныч; 18.04.2014 в 10:52. |
18.04.2014, 12:30 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Ну как бы из наших по длинам только УАЗ подходит
Вот например задний кардан 75см (второй снизу) Вроде идеальный вариант - две переходный пластинки выточил по 1см толщиной и забыл про кардан совсем. 2,5 рубля ниочем. НО возникают сомнения в плане не убьет ли он ГП и раздатку, у него всего 2 крестовины, шарнира Гука нет. Второй вариант это передний кардан 56см (сверху) Делаю переходную пластину на фланец моста (1см), отрезаю от своего кардана 20 см с шарниром Гука. Делаю фланец под УАЗовский (рисовать не охото, но типа круглая пластина с трубой со внутренним диаметром как внешний диаметр моего кардана). Надеваю этот фланец на свой обрубок и обвариваю. Получаю кардан с шарниром Гука и 2-мя крестовинами, причем все шарниры-крестовины не колхозные. Что скажите, жыперы? Мне второй вариант кажется более правильным |
18.04.2014, 12:44 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
|
18.04.2014, 16:21 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Не судите строго, не художник и не конструктор. Как-то так себе все представляю
Черчежики кустарные переходников рисую. Спецы, какую сталь для них брать? |
18.04.2014, 16:44 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
у тебя посередине ещё шарнир лишний (если так как на схеме)
отрезай вилку на уазокардане и дальше в размер делай по длине я бы поискал родной крестовинный фланец размером меньше чем шрусовой ЗЫ на рэнжроверы 2 народ ставит от уаза карданы и ездит если что) |
18.04.2014, 16:45 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
зы а чем шрус то не нравиться?))
затык если только что ходов кардана не хватает радиус рычагов меньше длины кардана, поэтому при ходах подвески идёт игра по длине мне шрус нравиться большими углами работы чем у простой крестовины (можно кастор довернуть) как вариант попробуй мост без пружин погонять вверх вниз, если близко к предельным положениям шруса то просто чуть ограничить хода если не критично может на лонги перейти?)) длины рычагов и кардана приблизишь Последний раз редактировалось Хасковод; 18.04.2014 в 16:48. |
Метки |
шрус кардана |
|
|