JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2013, 22:39   #41
olllo
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: Mck
Марка: Ы
Сообщений: 658
По умолчанию

был случай когда отцепили штатный секьюрити и всё заработало .
olllo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2013, 22:48   #42
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

при старте с поворотом налево при малом количестве бензы отливает от насоса...у мня наоборот затык происходил...может у тебя форсы безбожно льют или регулятор косячит, а когда от насоса отливает мотор получает как бы нужную (уменьшенную от постоянной) порцию бензы....зы, это так, теория
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2013, 06:17   #43
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olllo Посмотреть сообщение
был случай когда отцепили штатный секьюрити и всё заработало .
Это наверное на дорестайле?
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2013, 07:55   #44
olllo
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: Mck
Марка: Ы
Сообщений: 658
По умолчанию

да , я невнимательно посмотрел год выпуска .
olllo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2013, 09:02   #45
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
при старте с поворотом налево при малом количестве бензы отливает от насоса...у мня наоборот затык происходил...
Не! При малом кол-ве бенза в баке - у меня тоже затык! (наверное у всех так)
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.09.2013, 09:24   #46
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Ещё вот что обнаружил - после включения зажигания на кисл. датчик приходит почти 5,0 вольт, а сканер показывает 1,0 вольта.
Далее - заводим, напряжение (реальное, на датчике) начинает снижаться: 4...3...2...1, (сканер всё это время выдаёт 1,0 В) и только потом сканер начинает выдавать тоже напряжение что и есть реально на датчике. ЭТО НОРМАЛЬНО?
У кого есть возможность - померьте пожулуйста. На датчике: черный (+), серый (-).

Последний раз редактировалось Макушкин Ю; 19.09.2013 в 09:57.
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2013, 08:41   #47
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Вопрос остался без ответа...

Вобщем решил пойти по второму кругу - померил компрессию: 8,6-9,1. Вроде нормально...
Ещё вопрос - где посмотреть "картинки" осциллограм, какие должны быть ПРАВИЛЬНЫЕ сигналы с датчиков К/В и распр.вала?
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.10.2013, 07:03   #48
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю Посмотреть сообщение
Ещё вопрос - где посмотреть "картинки" осциллограм, какие должны быть ПРАВИЛЬНЫЕ сигналы с датчиков К/В и распр.вала?
А чего там хитрого? Прямоугольные импульсы. Фронт - спад очень крутые, т.е. вертикальные. Частота только у них разная. Если видишь четкие прямоугольные - то нормально.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.10.2013, 12:19   #49
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
Если видишь четкие прямоугольные - то нормально.
Меня взволновало то, что у меня на осциллограмме с ДК верхний левый "угол" какой то скруглённый... Может из-за этого зажигание "не вовремя", и поддристывает в глушитель?
И ещё вопрос - сколько вольт должно выходить с РСМ (с 24 ноги, черного разъёма С1) при отсоединённой лямбде? У меня аж почти 3 вольта, причём очень частой "пилой" с амплитудой примерно 0,3 вольта... (типа - рисует ШИРОКУЮ полосу)
С подключенной лямбдой - оциллограф рисует как бы нормальную синусоиду, но тоже состоящую из очень частой пилы, то бишь - широкой полосой (амплитута полосы тоже 0,2 - 0,3 вольта, а амплитуда синусоиды вроде как нормальная - грубо 0,2 - 0,8 вольта). Может это и есть причина очень бедной смеси?! (Свечи чистые, как после пескоструйки!)
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.10.2013, 13:36   #50
Макушкин Ю
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Макушкин Ю
 
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
А чего там хитрого? ...
Ну - в мануалах на другие машины обычно есть примеры правильных и не правильных осцоллограмм..., бывают графики правильной синхронизации датчика колена с датчиком распреда, а тут не нашёл.

Помню что с мозга на лямбду должно идти (вроде как) 1,1 вольта (типа опорное напряжение), и если выскакивает ошибка Р0132 (высокий уровень сигнала с лямбды) то это либо на сигнальный провод "просачивает" напряжение (то бишь в проводке косяк), либо в мозгах косяк (если напряжение выше 1,1 В даже при отключенном от мозга проводе).
Но, как говорится, учился диагностике я очень давно, и не на ДЖИПах!
Поэтому и интересуюсь - как оно должно быть?! Может кто померит на испавной машине, да подскажет?!
Макушкин Ю вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:48. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->