Помогите подобрать диск сцепления - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Паша51 · 28.01.2011, 15:49

XJ, 2000, турбодизель 2.5

На том диске, что стоял на машине маркировка 1878 993 801.
По такому номеру в экзисте пробивается диск SACHS, цена 7000р., но по применимости там только бензинки 4.0.
Мне не понятно, этот диск действительно можно ставить на турбодизель, или это предыдущий владелец ошибся в выборе.

Оригинальный диск имеет номер 53008 259AB (если я правильно понял).
Цена его в экзисте 11000р. При этом если номер забить 53008 259 без букв "АВ", то тоже выдает оригинальный диск, но уже за 9000р. Почему такая разница в 2000р. из-за этих букв?

И вот мне не понятно, что же все-таки заказывать? Можно ли сэкономить и поставить вышеуказанный SACHS? или этот диск не подходит для дизеля (но почему тогда он там стоял?)

SVG · 28.01.2011, 16:05

Я счас тоже хочу диск сцепления менять, немножко посмотрел этот вопрос и выяснил: по шлицам, по геометрии на бензинку и дизель диски одинаковые, но я обратил внимание на вес, так диск на дизель на 400гр!!! тяжелее чем на бензинку. Выводы сам делай.

Жуков Алексей · 28.01.2011, 16:30

http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....itle=1++Clutch если не ошибаюсь вверху указана модель двигателя и коробки

Паша51 · 31.01.2011, 12:25

Цитата:

Сообщение от SVG

диск на дизель на 400гр!!! тяжелее чем на бензинку. Выводы сам делай.

Не могу вывод сделать! Если геометрия одинаковая, значит разница в весе из-за разных применяемых материалов? Почему на дизель диск тяжелее?
Вобщем в сомнениях я. Больше всего смущает, что стоял диск от бензинки. И ведь ездила машина нормально.

SVG · 31.01.2011, 14:04

Геометрия одинаковая по присоединительным размерам, диаметр диска, количество шлицов и т.д., возможно отличие по толщине каких то элементов, в общем думаю что на дизель диск идет какой-то усиленный. От бензинки тоже становится без проблем как ты сам убедился, но думаю что ресурс его будет гораздо меньше чем ресурс диска специально для дизеля.

Паша51 · 31.01.2011, 14:27

Все понятно. Спасибо. Буду думать, но пока склоняюсь все же к оригиналу.

Спанчбоб · 31.01.2011, 18:47

У дизеля демпферные пружины мощнее должны быть, там вибрации больше.

Т.Бензопила · 12.11.2011, 18:55

Спросите у Федора 33 я ему менял диск сцепления он заказывал не очень дорогой и все работает нормально.

Fedor33 · 13.11.2011, 17:23

Подтверждаю теорию о том, что при установке в дизеля диска от бензинки всё работает так же прекрасно. У меня вообще в 2.1 ТД стоит диск сцепления от опель омега А 2.0 л, подобрал по параметрам ступицы. Визуально отличается от родного демпферными пружинами, на родном 2 были здоровые, 2 маленькие. а тут все 4 средние
P.S. Цена родного диска 9 тыр, а для опеля от 700 рублей. я взял за 1300

Спанчбоб · 13.11.2011, 17:25

Сколько на этом диске накатал уже?

28.01.2011, 15:49	#1
Паша51 Пользователь Новичок Регистрация: 08.10.2010 Адрес: г. Апатиты Марка: ZJ `95 Limited, XJ `00, семёрочка. Возраст: 43 Сообщений: 94	Помогите подобрать диск сцепления XJ, 2000, турбодизель 2.5 На том диске, что стоял на машине маркировка 1878 993 801. По такому номеру в экзисте пробивается диск SACHS, цена 7000р., но по применимости там только бензинки 4.0. Мне не понятно, этот диск действительно можно ставить на турбодизель, или это предыдущий владелец ошибся в выборе. Оригинальный диск имеет номер 53008 259AB (если я правильно понял). Цена его в экзисте 11000р. При этом если номер забить 53008 259 без букв "АВ", то тоже выдает оригинальный диск, но уже за 9000р. Почему такая разница в 2000р. из-за этих букв? И вот мне не понятно, что же все-таки заказывать? Можно ли сэкономить и поставить вышеуказанный SACHS? или этот диск не подходит для дизеля (но почему тогда он там стоял?)

31.01.2011, 18:47	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,432	У дизеля демпферные пружины мощнее должны быть, там вибрации больше. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

12.11.2011, 18:55	#8
Т.Бензопила Пользователь Житель форума Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Ярославль Марка: Jeep Wrangler, 2.5 литра, 231, 33 колёсья Возраст: 55 Сообщений: 531	Спросите у Федора 33 я ему менял диск сцепления он заказывал не очень дорогой и все работает нормально. __________________ Теперь живу только по этому принципу : кто захочет - приедет , кому надо -позвонит , кто скучает - найдет ! А кому -Пофиг , тех - Нафиг !!!!!!!!

13.11.2011, 17:23	#9
Fedor33 Пользователь Житель форума Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Ярославль Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке Возраст: 40 Сообщений: 1,158	Подтверждаю теорию о том, что при установке в дизеля диска от бензинки всё работает так же прекрасно. У меня вообще в 2.1 ТД стоит диск сцепления от опель омега А 2.0 л, подобрал по параметрам ступицы. Визуально отличается от родного демпферными пружинами, на родном 2 были здоровые, 2 маленькие. а тут все 4 средние P.S. Цена родного диска 9 тыр, а для опеля от 700 рублей. я взял за 1300 Последний раз редактировалось Fedor33; 13.11.2011 в 17:26.

13.11.2011, 17:25	#10
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,432	Сколько на этом диске накатал уже? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

28.01.2011, 16:05	#2
SVG Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2010 Адрес: Беларусь, Мозырь Марка: Jeep Grand Cherokke 3.1TD Limited, 2001 Возраст: 51 Сообщений: 227	Я счас тоже хочу диск сцепления менять, немножко посмотрел этот вопрос и выяснил: по шлицам, по геометрии на бензинку и дизель диски одинаковые, но я обратил внимание на вес, так диск на дизель на 400гр!!! тяжелее чем на бензинку. Выводы сам делай.

28.01.2011, 16:30	#3
Жуков Алексей Пользователь Житель форума Регистрация: 08.06.2010 Адрес: . Марка: ....... Сообщений: 413	http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....itle=1++Clutch если не ошибаюсь вверху указана модель двигателя и коробки

31.01.2011, 14:04	#5
SVG Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2010 Адрес: Беларусь, Мозырь Марка: Jeep Grand Cherokke 3.1TD Limited, 2001 Возраст: 51 Сообщений: 227	Геометрия одинаковая по присоединительным размерам, диаметр диска, количество шлицов и т.д., возможно отличие по толщине каких то элементов, в общем думаю что на дизель диск идет какой-то усиленный. От бензинки тоже становится без проблем как ты сам убедился, но думаю что ресурс его будет гораздо меньше чем ресурс диска специально для дизеля.

31.01.2011, 14:27	#6
Паша51 Пользователь Новичок Регистрация: 08.10.2010 Адрес: г. Апатиты Марка: ZJ `95 Limited, XJ `00, семёрочка. Возраст: 43 Сообщений: 94	Все понятно. Спасибо. Буду думать, но пока склоняюсь все же к оригиналу.