JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2016, 14:53   #21
GOD
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для GOD
 
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был
Возраст: 35
Сообщений: 914
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
Чистый спорт. Не на повседнев.

Хочу квотер секунд за десять. Если 80 грамм в секунду, то после входа мотора в режим - это 8 секунд использования. Может и меньше. Итого 80*8=640 грамм за старт. Если литр за 500 рублей, то один старт около 350 р. за азот. Вполне нормально для достижения результата. Бензин не в счет. Этого добра хватает.
Ярослав привет! Сейчас сколько квотер на твоих спеках?
__________________
Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....
GOD вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2016, 15:19   #22
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

Не замерялся. Летом посмотрим.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2016, 18:58   #23
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,406
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
На первой не будет нитроса. Трансмиссия будет в опасности.
На 2 и 3 будет. На 3 финиш на квотере.
Зачем газ бросать? Смысл как раз в том, чтобы не бросать.
Сейчас наддув 0,9. Лошадей х.з.
Контроллер... х.з. А что от него надо? Чтобы давал нитросу работать только при полностью открытой заслонке, на оборотах от 3500-4000, на передачах выше первой. Думаю, это не особая проблема.
при падении давления нитро как уменьшать топливо,и наоборот.

Последний раз редактировалось жип; 12.04.2016 в 19:01.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2016, 19:55   #24
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 34
Сообщений: 14,218
По умолчанию

я так и не поял, система покупная или самопал?
dimanoid на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.04.2016, 23:17   #25
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
при падении давления нитро как уменьшать топливо,и наоборот.
Давление нитро во время пары заездов не меняется. Зависит только от температуры баллона. Под это давление подстраивается топливо обычным регулятором давления топлива. Для этого притяну из бака еще одну подачу и обратку топлива, насос и поставлю регулятор.

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
я так и не поял, система покупная или самопал?
Пока нет никакой. В разработке. Что-то колхоз, что-то завод.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.04.2016, 00:14   #26
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,406
По умолчанию

значит надо поддерживать одну температуру балона.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.04.2016, 01:29   #27
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

Проще топливо подогнать.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.04.2016, 13:30   #28
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,406
По умолчанию

но в салоне машины температура колеблеца в районе 20 градусов и для закиси это очень большой диапазон
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.04.2016, 14:26   #29
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

Это не проблема. На замерах я заезжаю около 3 раз. За это время температура вряд ли изменится. Перед заездом, в зависимости от давления нитры, подстраиваем давление топлива.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.04.2016, 18:45   #30
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,406
По умолчанию

тоесть ты смотришь давление нитры.потом смотришь таблицу ,подкручиваешь топливоа когда ты потом едешь на нём домой и тут кайен TURBO S на перекрёстке .... косяк?
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors