JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2015, 12:16   #1
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,053
По умолчанию Топливоподача и зажигание для 408 (или 6.7) Магнум (прошивка).

Имеем строкер 408 из 360 Магнума с наддувом, СЖ около 9. Топливо – 98 бензин.
PCM используем родной от ZJ 96 года.
Инструмент для редактирования прошивки - SCT Advantage III
Программатор - SCT DCX2 9550
Задача – сделать эффективную прошивку для подачи топлива и зажигания на 600 сил.
Обороты до 5500, наддув – около 0.8 – 0.9 бар.
Сразу оговорюсь, подбирать инжекторы, насос, да и вообще, какое-либо железо не надо. Стоят инжекторы Bosch 0280150558 (440cc или 42 LB/HR), насос Aeromotive 11142 340LPH. Т.е. всего хватает на 600 сил спокойно.






Компрессор дует примерно так:

http://s010.radikal.ru/i312/1507/e7/9b52aa0f0298.jpg

Карта компрессора (розовый цвет):



Зажигание работает с усилителем Crane FireBall HI-6TRC и катушкой Crane LX92



Вместо 1bar MAP стоит 2bar MAP.



С железом разобрались.

Софт.
Таблица топлива:



Т.к. MAP сменили на 2BAR, таблица «ужалась» по горизонтали. Вертикальная красная полоса – это атмосферное давление. Соответственно, слева – разрежение, справа – наддув. Красная полоса на шкале оборотов – это зона перехода open-closed loop. Т.е. обороты выше этой черты – это топливоподача в режиме closed loop, т.е. по лямбде (PCM будет принудительно держать смесь 14.5, и с этим ничего не сделаешь). Обороты ниже этой черты – это топливоподача по этой топливной карте. Т.е. именно эту зону нужно настраивать. Поле заполнено временем открытия инжектора в микросекундах.

Таблица зажигания:


Все то же самое, что и с таблицей топлива, только поле заполнено УОЗ.

Задача отстроить топливо примерно так:



Это, в принципе, не так сложно. Катаемся, смотрим (записываем на видеорегистратор) на ШЛЗ, вносим изменения в таблицу. А вот с зажигание не все так понятно… То, что в таблице зажигания выше – это то, что дали американцы. А это таблица сток:



В ней гораздо разнообразней выглядят углы на разных режимах.
Вот как наработать углы в данной таблице? ДД нет.
Люди, которые разбираются в этом вопросе – вэлкам.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru

Последний раз редактировалось syva4; 21.07.2015 в 12:19.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.07.2015, 13:45   #2
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,601
По умолчанию

а чё если смастерить датчик и контрольн. лампу в салоне. без дд не получится точно.на сколько я знаю во всех прошивах угол всегда критический а дд его коректирует.потому что условия всегда разные,темп воздуха, качество бенза.почему не хочешь добавить силыч дд к своему прибору и просто добавить углы,и по контрольке понаблюдать .колхоз конечно

Добавлено через 17 минут
забыл. ты компрессор или турбину планируешь

Последний раз редактировалось жип; 21.07.2015 в 13:34.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.07.2015, 14:03   #3
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,053
По умолчанию

Я помню, тема ДД обсуждалась. Я решил поступить так, но руки еще не дошли. Да и грамотно перевести кусок мануала там никто не помог...
Но сейчас меня больше интересуют базовые принципы распределения УОЗ по таблице. И даже не мощностного режима, а переходных.
Интересуют углы без наддува (красное поле):



Стоит компрессор.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru

Последний раз редактировалось syva4; 21.07.2015 в 14:07.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.07.2015, 20:40   #4
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 401
По умолчанию

Не совсем по теме, но все-таки спрошу.
Планирую заменить форсунки. Bosch 0280150558 на 5.2L рестайл встанут без колхоза? Разъемы под них менять не потребуется? По габаритам, посадочным местам и сопротивлению соответствуют оригинальным? Будут нормально работать с WALBRO GSS342 (255л/ч)?
Да, мотор обычный, без наддува
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.07.2015, 21:49   #5
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,601
По умолчанию

кажется мне с этими форсунками заливать будет
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.07.2015, 23:09   #6
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,053
По умолчанию

Manfred, без колхоза встанут, работать будут, мотор работать не будет.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2015, 08:03   #7
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 35
Сообщений: 2,491
По умолчанию

syva4, наверное, тебе лучше обратиться на специализированный форум: октя, тим-рс и т.п. Там подскажут быстрее, точнее и грамотнее.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2015, 09:39   #8
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
Manfred, без колхоза встанут, работать будут, мотор работать не будет.
Можно чуть подробней? Из-за этого?
Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
кажется мне с этими форсунками заливать будет
Тогда как работает двигатель с наддувом не в мощностных режимах? Или штатный комп не сможет сформировать нужную длительность впрыска?
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2015, 10:39   #9
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,053
По умолчанию

Manfred, прошивка переделана под 2bar map и форсы 42lb. В стоке с этими компонентами работать не будет. Да и зачем?
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2015, 10:50   #10
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,601
По умолчанию

ЭТО КАК В ОКУ ПОСТАВИТЬ КАРБЮРАТОР ОТ ЗИЛА. У прошивки уский диапозон корекции .поэтому нужно её менять под эти форсы . это тебе не надо. подробную информацию ищи в интернете. прочитав несколько десятков страниц ты может поймеш , но образно.ты посмотри вначале этой страницы че выложил syva4 ,этож темный лес. и у него в вопросов ещё больше чем у тебя
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors