JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2015, 06:22   #1
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию Маслокулер V8

Собираю 6.7 из 5.9 с наддувом. Объем масла остается стоковым, родного маслокулера нет. Думаю, нужно подумать об его установке.
Сейчас есть:
Набор для переноса масляного фильтра.
Проставка-термостат.

Что смущает, так это то, что штуцеры с внутренним диаметром 10 мм и обжим хомутами. Заехал к людям, делающим гидравлические шланги, они сказали, что для моего давления это нормально (хомуты). Была мысль перейти на фитинги 10an, но отговаривают. Еще, думал поменять штуцеры и шланг на 5/8.

Кто, что думает?
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 09:20   #2
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г.
Сообщений: 2,253
По умолчанию

На всём совкопроме масляные радиаторы соединялись резиновыми шлангами с хомутами. 6кг держало и не кашляло.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 10:49   #3
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: jeep ZJ 96г, 5.2,мерсолифт 4" на 80-х крузорычагах, салон от 5.9
Возраст: 35
Сообщений: 991
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
Собираю 6.7 из 5.9 с наддувом. Объем масла остается стоковым, родного маслокулера нет. Думаю, нужно подумать об его установке.
Сейчас есть:
Набор для переноса масляного фильтра.
Проставка-термостат.

Что смущает, так это то, что штуцеры с внутренним диаметром 10 мм и обжим хомутами. Заехал к людям, делающим гидравлические шланги, они сказали, что для моего давления это нормально (хомуты). Была мысль перейти на фитинги 10an, но отговаривают. Еще, думал поменять штуцеры и шланг на 5/8.

Кто, что думает?
А ты и зимой с ним ездить собираешься? Просто у меня на субаре турбовом стоял похожий, но зимой пришлось снять(точнее заменить), масло плохо нагревалось и давить начало через сальники. Проблему решил установкой масляного термостата вместо обычного адаптера. Стоял что-то типа этого: http://www.kartuning.ru/shop/product...product/dm0_1/, но у нас место под фильтр не самое удачное, поэтому я бы поставил вот такой http://www.4pistons.com/e88_pistons/...cooler/4ps0287.

Добавлено через 3 минуты
А по поводу фитингов и просто шлангов разница в одном, чистота. Шланги на хомутах через некоторое время начнут потеть и будет немного грязновато, с фитингами этой проблемы нет.
__________________
Люблю свою машину..
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 11:02   #4
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

Nikola 52 rus, вот мне тоже самое говорили спецы по опрессовке РВД.

buchzok, я же дал ссылку на термостат. Только не понял про связь сальников и вязкости масла... Про фитинги тоже отзывы не однозначные.

Меня больше интересует вопрос по заужению сечения на штуцерах до 10 мм.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 11:08   #5
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: jeep ZJ 96г, 5.2,мерсолифт 4" на 80-х крузорычагах, салон от 5.9
Возраст: 35
Сообщений: 991
По умолчанию

buchzok, я же дал ссылку на термостат. Только не понял про связь сальников и вязкости масла... Про фитинги тоже отзывы не однозначные.

Меня больше интересует вопрос по заужению сечения на штуцерах до 10 мм.[/QUOTE]

Я ссыль видел, но места у нас где масляный фильтр стоит, мало. Поэтому и выносной термостат в нашем случае удобней. Ну да бог с ним, это кто как хочет так и ставит. А что тебя заужение смущает, сделай сечение под 12мм или 14. Прохождение масла будет лучше.
__________________
Люблю свою машину..
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 11:31   #6
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

buchzok, чтобы такой термостат поставить, нужно все равно проставку ставить. Я хочу перенести фильтр в более удобное место и, соответственно, там поставить проставку-термостат.
Кстати, где это "удобное место" под масляный фильтр?
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 11:35   #7
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: jeep ZJ 96г, 5.2,мерсолифт 4" на 80-х крузорычагах, салон от 5.9
Возраст: 35
Сообщений: 991
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
buchzok, чтобы такой термостат поставить, нужно все равно проставку ставить. Я хочу перенести фильтр в более удобное место и, соответственно, там поставить проставку-термостат.
Кстати, где это "удобное место" под масляный фильтр?
Ну в принципе можно и так. Я планирую в районе между блоком предохранителей и осушителя кондея. Лучше в голову не приходит.
__________________
Люблю свою машину..
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 12:06   #8
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

buchzok, у меня там чаржер все место занимает.
Есть такой вариант:



Но у меня именно в этом месте выходят трубки охлаждения акпп из радиатора...
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 13:48   #9
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: jeep ZJ 96г, 5.2,мерсолифт 4" на 80-х крузорычагах, салон от 5.9
Возраст: 35
Сообщений: 991
По умолчанию

Ааа, у тебя же компрессор стоит. Ну на фото то всё хорошо, только я что-то вентилятора не наблюдаю. Влезет он если вентак будет на месте?
__________________
Люблю свою машину..
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2015, 14:06   #10
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,050
По умолчанию

Пока искал варианты по интернету, нашел это:



На Ebay.

Применить примерно так:




Тема раскрывалась здесь.

Добавлено через 13 минут
Здесь адаптер описывался.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors