JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.01.2015, 15:34   #1
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 690
По умолчанию Про клюшки на сток подвеске?

При установке клюшек от крузера или паджерика на сток или с небольшим занижением в подвеске на Гранде зетке можно реально отказаться от передней панарины и значительно уменьшить появление шимми, и нужны ли тогда верхние рычаги?
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 16:04   #2
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 40
Сообщений: 7,446
По умолчанию

без панары ни как.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 17:11   #3
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 690
По умолчанию

Ладно предположим есть панара и стоят клюшки - появление шимми от разных причин уменьшиться в отличии от стока или разницы никакой?
Вопросы взялись от того, что у меня на скорости свыше 130 кмч чувствуется приближение шимми, причем чем больше загрузка авто, тем больше чувствуется приближение, при том, что все наконечники и панара новые, но стоят более тяжелые тормоза, и слегка покороче нижние рыгачи на полиуретане(скользящая втулка), на широкой летней резине было просто писец, но мне надо контролировать авто на скорости более 200кмч?!

Последний раз редактировалось denis_r; 17.01.2015 в 17:14.
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 17:51   #4
WJeep
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для WJeep
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
Ладно предположим есть панара и стоят клюшки - появление шимми от разных причин уменьшиться в отличии от стока или разницы никакой?
Вопросы взялись от того, что у меня на скорости свыше 130 кмч чувствуется приближение шимми, причем чем больше загрузка авто, тем больше чувствуется приближение, при том, что все наконечники и панара новые, но стоят более тяжелые тормоза, и слегка покороче нижние рыгачи на полиуретане(скользящая втулка), на широкой летней резине было просто писец, но мне надо контролировать авто на скорости более 200кмч?!
Мостовая машина не для таких скоростей.

При установке клюшек, ты снизишь вероятность возникновения шимми, но не избавиться от причины.

Смотри шаровые, ступицы и сайлентблоки рычагов.
WJeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 17:57   #5
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WJeep Посмотреть сообщение
Мостовая машина не для таких скоростей.

При установке клюшек, ты снизишь вероятность возникновения шимми, но не избавиться от причины.

Смотри шаровые, ступицы и сайлентблоки рычагов.
Да не факт, что не для скоростей, острота управления это да, но стабильность должна и при 250 присутствовать, а про шимми вообще молчу - гелик амг на двух мостах валит же и 300кмч и ничего, вот и задаюсь вопросами такими:
Может чего в передней подвески кардинально переделать, я готов на эксперименты, но с чего начать, вот и думаю может с клюшек, и всё-таки при клюшках верхние рычаги остаются или нет??
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 18:03   #6
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: джип говно)))
Возраст: 87
Сообщений: 13,436
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
Да не факт, что не для скоростей, острота управления это да, но стабильность должна и при 250 присутствовать, а про шимми вообще молчу - гелик амг на двух мостах валит же и 300кмч и ничего, вот и задаюсь вопросами такими:
Может чего в передней подвески кардинально переделать, я готов на эксперименты, но с чего начать, вот и думаю может с клюшек, и всё-таки при клюшках верхние рычаги остаются или нет??
на геликах тоже шимми бывает
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 18:03   #7
WJeep
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для WJeep
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
Да не факт, что не для скоростей, острота управления это да, но стабильность должна и при 250 присутствовать, а про шимми вообще молчу - гелик амг на двух мостах валит же и 300кмч и ничего, вот и задаюсь вопросами такими:
Может чего в передней подвески кардинально переделать, я готов на эксперименты, но с чего начать, вот и думаю может с клюшек, и всё-таки при клюшках верхние рычаги остаются или нет??
При клюшках остаются две клюшки и панара. Поставь клюшки, усиленные шаровые, усиленные стабы, подбери амортизаторы. Разницу увидишь.

На Гелике 2013 года после 180 очень страшно(
WJeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 18:03   #8
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 690
По умолчанию

Я готов на эксперименты, может кото чего вынашивал относительно подвески для шоссе, давайте по обсуждаем, исходные для начала такие:
1. Мост дана 30 кулаки от виджея+рулевая от виджея+наконечники на тяге от мерса
2. Тормоза 6пот от порше кайена + тяжелый диск тормозной от эво 10 на 350мм
3. Клюшки?
4. ??
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 18:06   #9
WJeep
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для WJeep
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
Я готов на эксперименты, может кото чего вынашивал относительно подвески для шоссе, давайте по обсуждаем, исходные для начала такие:
1. Мост дана 30 кулаки от виджея+рулевая от виджея+наконечники на тяге от мерса
2. Тормоза 6пот от порше кайена + тяжелый диск тормозной от эво 10 на 350мм
3. Клюшки?
4. ??
Я выше написал. Но к управляемости х5 даже близко не надейся приблизится.
WJeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.01.2015, 18:14   #10
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WJeep Посмотреть сообщение
Я выше написал. Но к управляемости х5 даже близко не надейся приблизится.
Стабы усиленные стоят давно, также более короткие косточки, в повороты вхожу как на рельсах - можно и с Х5 посоревноваться, после перехода на рычаги с плавающей полиуретановой втулкой авто стало более собранным но и более жестким, в городе все отлично как на легковой, но смущает трасса.
Что за усиленные шаровые, чем отличаются от новых оригинальных?
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors