JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.05.2013, 00:23   #1
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 689
По умолчанию Еще раз про экстремальное охлаждение.

В предверии жаркого лета(собираю мощный V8) хочу, еще раз поднять тему экстремального охлаждения наших двигателей, но доработок, не касаемых радиатора и вентилятора и термостата(т.к. заказан цельноалюминиевый радиатор хорошего бренда и вентак от 5,9 или 18дюймовый от форда, а термостат на лето нах,поэтому с этим можно поставить жирную галку)
Вопросы про доработки наших V8(5.2 и 5.9л.):
1. Хочу уменьшить диаметр By-Pass шланга(родные фитинги, которые вкручиваются в помпу и коллектор имеют резьбу 1 дюйм) хочу уменьшить до минимума, но какой его(минимум) выбрать оптимальный?
2. Куда лучше поставить доп. электропомпу(в какой из шлангов печки) ?
3. Такая доработка помпы, что-то даст http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=38380 , там на первой странице у Ильдара фото помпы с приваренным мет.диском, вроде как меньше создает завихрений и от этого эффективнее прокачка жидкости ?
Может, что еще?

Последний раз редактировалось denis_r; 29.06.2013 в 23:05.
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 07:47   #2
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

1. Интересно. Даже не задумывался. Где можно почитать?
2. Лучше в обратку. В самом радиаторе печки не будет создаваться излишнее давление. Какую помпу думаешь ставить? Какой алгоритм ее работы?
3. Х.з.

Я себе интересный блок управления вентилятором поставил. Силич Борей http://silich.ru/bu-evso.html Очень стоящая вещь, рекомендую.
Сейчас стоит вентилятор 350 мм по краям лопастей. Вроде справляется...
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru

Последний раз редактировалось syva4; 11.05.2013 в 10:22.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 13:33   #3
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 40
Сообщений: 689
По умолчанию

В плане 1 читал на этом форуме, но где не могу найти, там про белый чирок писали, суть такова, что наши термостаты имеют не сильно большой внутренний диаметр, а шланг by-pass наоборот великоват и значительная часть жидкости "крутится" внутри мотора, вот и надо ей помочь уйти к радиатору. Заказал я себе вот эти фитинги http://www.summitracing.com/parts/sum-220754/overview/ у нас резьба в помпе 3/4 дюйма, а шланг родной 1 дюйм, короче как придут фитинги буду эксперементировать.
В плане 2 помпа вот эта Bosch 0 392 020 034 цена-качество лучше всего, 1500руб в existe. Обратка это тот шланг, который входит в помпу водяную, если так то еще удобнее будет ее ставить?! Алгоритм включения, ручной, и при включении вентилятора на вторую скорость должна включаться помпа, ручной пригодится еще и для зимы, чтобы с печки отдача получше была.

Последний раз редактировалось denis_r; 11.05.2013 в 13:35.
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 16:32   #4
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

Не проще в трубку шайбу с нужным отверстием вварить? Сначала можно с маленьким, затем рассверлить до нужного постепенно.
А зачем помпа нужна? С печкой зимой все в порядке. Я даже термостат на зиму не меняю, так и стоит 82 градуса. У нас морозы доходят до -21.
У меня на интеркулере стоит помпа от газели. Работает постоянно при запуске мотора.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 16:41   #5
ICEMEN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ICEMEN
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 39
Сообщений: 2,968
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
1. Интересно. Даже не задумывался. Где можно почитать?
2. Лучше в обратку. В самом радиаторе печки не будет создаваться излишнее давление. Какую помпу думаешь ставить? Какой алгоритм ее работы?
3. Х.з.

Я себе интересный блок управления вентилятором поставил. Силич Борей http://silich.ru/bu-evso.html Очень стоящая вещь, рекомендую.
Сейчас стоит вентилятор 350 мм по краям лопастей. Вроде справляется...
Ставили Силич знаем , *опа в ракушках не понравилось , все сломалосо
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот ,

важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота !

мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew
ICEMEN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 17:40   #6
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ICEMEN Посмотреть сообщение
Ставили Силич знаем , *опа в ракушках не понравилось , все сломалосо
Два года - полет отличный. Я вообще аналогов не знаю. Может вы не умеете их готовить?
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 17:53   #7
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

Если экспериментировать с байпас каналом, то очень вероятно понадобится данная деталь. Это резиновый патрубок 53008654.



Это если не понятно откуда этот патрубок.

__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru

Последний раз редактировалось syva4; 11.05.2013 в 18:02.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 18:17   #8
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

Да простит нас Ильдар, помпу тоже разместим здесь.

__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 22:48   #9
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

это сток ? допиленый или заводская деталь?
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2013, 03:21   #10
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

ubn, Помпа продается в таком виде. А это то, что рекламирует производитель помпы:
Цитата:
FlowKooler water pumps solve low-speed heating problems by doubling the water flow rate at low rpm and idle. At 3,500 rpm, the flow rate returns to normal, to prevent too much water flow at high speeds. These pumps also last longer than a stock replacement. They use a specially designed steel plate on the impeller that traps water, eliminates cavitation, increases flow, and reduces engine temperatures.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors