JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2013, 16:54   #21
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 38
Сообщений: 473
По умолчанию

Привет Всем!
Сегодня радостный день, и дело не только в том, что завтра выходной день и мы отмечаем праздник Наурыз, но и то что наконец пришли все ЗЧ.
Кстати Всех с наступающим праздником!
Вернемся к распредвалу —
Производитель Crane Cams
на сайте следующая информация:
Camshaft, Hydraulic Roller Tappet, Advertised Duration 276/282, Lift .520/.531, Dodge, 5.2, 5.9L, Each.
Basic Operating RPM Range:1,800-5,800
Intake Duration at 050 inch Lift:214
Exhaust Duration at 050 inch Lift:220
Duration at 050 inch Lift:214 int./220 exh.
Advertised Intake Duration:276
Advertised Exhaust Duration:282
Advertised Duration:276 int./282 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.520 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.531 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio:0.520 int./0.531 exh.
Lobe Separation (degrees):114
Computer-Controlled Compatible:No
Grind Number:HR-214/325-2S-14
Valve Springs Required:Yes
Camshaft Manufacturers Description:Good mid range torque and HP, good idle, daily usage, mild supercharged, cylinder head and computer upgrades required, 2600-3400 cruise RPM, 8.75 to 10.5 compression ratio advised.

Производитель обещает стабильный ХХ, что для меня важно)
Весит он 4.5 без упаковки.



Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.03.2013, 17:01   #22
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 38
Сообщений: 473
По умолчанию

Вот фото дроссельной на 53 мм
и фото выпуска
о качестве можно судить по фото. мне лично понравилось






Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.03.2013, 14:46   #23
barkas20
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: ВАО
Марка: Просто гранд 1994г. 5.2
Возраст: 6
Сообщений: 44
По умолчанию

Эх завидую.
Мне бы лишних денег я тоже по мудрил бы.
barkas20 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.03.2013, 18:38   #24
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ильдар_iq Посмотреть сообщение
http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-ST...1806ea&vxp=mtr
весят 9 кг с упаковкой. да ленту наверное надо обязательно. главное на асбест не нарваться.
Коллектора выглядят хорошо. долго выбирал, очень долго смотрел на гибсон, но цена в 600 дол там не прельщала.
да и купленный коллектор подходит под стандартную трассу, на крайний случай переварим на больший диаметр.
На саммите лента есть термокул кажется. Стяжки стальные стоят не дорого, и обязательно купи. Просто из опыта скажу, что пока коллектора обматываешь очень удобно этими тяжками ленту крепить. Пробовали проволокой -шняга полная, один гимор вместо экономии.
Коллектора за 140 грин это халява. Как качество ? На ZJ то встанут ?
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540

Последний раз редактировалось fire679; 21.03.2013 в 18:40.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2013, 02:49   #25
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ 408 supercharger
Сообщений: 1,051
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679
На ZJ то встанут ?
Нет.
__________________
Мой 408 ZJ на Drive2.ru
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2013, 06:50   #26
BuRa
Пользователь
Местный
 
Аватар для BuRa
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Уфа
Марка: XJ 92 4.0 AW4 NP242
Возраст: 31
Сообщений: 172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Просто из опыта скажу, что пока коллектора обматываешь очень удобно этими тяжками ленту крепить?
А что дает эта лента? Снижение температуры под капотом?
BuRa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2013, 09:19   #27
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 38
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BuRa Посмотреть сообщение
А что дает эта лента? Снижение температуры под капотом?
и для снижения Т и если турбо стоит, то еще не дает снижаться скорости выхлопным газам.
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.03.2013, 09:25   #28
Ильдар_iq
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 38
Сообщений: 473
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
На саммите лента есть термокул кажется. Стяжки стальные стоят не дорого, и обязательно купи. Просто из опыта скажу, что пока коллектора обматываешь очень удобно этими тяжками ленту крепить. Пробовали проволокой -шняга полная, один гимор вместо экономии.
Коллектора за 140 грин это халява. Как качество ? На ZJ то встанут ?
Встал коллектор то дороже, там 90 дол доставка + 40 дол интерес посредника, но в любом случае не дорого. качество отличное, сварной шов ровный, где надо сточили и покрыли специальным лаком, что бы не ржавел.
долго на саммите сравнивал коллектора, получается до 500 дол у всех диаметр труб одинаковый, ну разве только марка стали отличалась.
уже за 500 дол там трубы пошире и то в том месте, где коллектор с остальным выхлопом соединяется.
так что не вижу смысла платить дороже. в любом случае этот коллектор лучше чугуняки которая у меня стоит).
Самое прикольное что в буклете на мою машину написано, что должен стоять коллектор от K&N, но стоит сток.
Ильдар_iq вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.03.2013, 17:08   #29
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

правильный выбор .
я о покупке гибсона ни разу не сожалел.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.03.2013, 10:21   #30
BuRa
Пользователь
Местный
 
Аватар для BuRa
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Уфа
Марка: XJ 92 4.0 AW4 NP242
Возраст: 31
Сообщений: 172
По умолчанию

Можно спрошу здесь? Какой лучше брать коллектор?
1. CERAMIC EXHAUST HEADER

Made of high quality mild steel with ceramic coated

или

2.STAINLESS STEEL EXHAUST

Made of high quality T-304 stainless steel

После установки планирую обмотать термолентой. Больше нравится первый вариант.
BuRa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors