JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.11.2012, 01:14   #1
Борменталь
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Борменталь
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 392
Question MSD - Что за зверь.

Давно смотрю в его сторону.
Планирую прикупить полный комплект - блок,катушку,провода ВВ.
Блок такой - http://www.summitracing.com/parts/msd-6425
Машинка катается везде - универсальна в использовании и многозадачна.
----------------------
Интерес по отзывам пользователей - есть ли плюсы или зря потраченные деньги.
----------------------
Или кто пользует другие комплекты - отпишитесь плиз.
Борменталь вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2012, 09:18   #2
Грин Фрог
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 3,582
По умолчанию

На ГАЗ66, ЗИЛ 157, УАЗ469 при советах ставили "резервное зажигание" - многоискровое импульсное устройство, которое производило большое количество импульсов искрообразования, независимо от положения ГРМ. Попадало "в такт" примерно в процентов на 70 с точностью еще процентов 70, но машины едут на этом, хотя и совсем не так, как на штатном искрообразовании.
Не оно ль?
Грин Фрог вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2012, 09:30   #3
urik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для urik
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Рязань
Марка: TJ 97
Сообщений: 1,196
По умолчанию

MSD6A (без буквы L) у меня где-то в гараже лежит. могу продать недорого.
urik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2012, 10:19   #4
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

у меня МСДшная катушка стоит. намного лучче стока.

у товарища Камаро он проводил эксперемент с AL6 ю пол мотора были галимые свечи совсем половину новые правильные.
на родном зажигании был расколбас, на мсд - вообще идеально.
т.е. МСД из-за того что вольтаж больше и искра огромная - поджигает почти вне зависимости от состоянич свечи.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2012, 23:12   #5
Борменталь
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Борменталь
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 392
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от urik Посмотреть сообщение
MSD6A (без буквы L) у меня где-то в гараже лежит. могу продать недорого.
Спсб за предложение - но я сторонник такие устройства покупать новыми.
В варианте 6АL - Есть регулировка отсечки по тысячным и соткам - более интересный вариант чем 6А.

Пришел блок и катушка - над переводом и подключением, что куда и как - америкосы порадовали.Есть два разных вида подключения .
И что приятно порадовало - защита от дурака - все правильно,а пошел нафиг с НГ.
В помощь по поиску ответов - http://www.msdhelp.com/

Сейчас пока в работе катушка - разницы со стоком - пока не ощутил(хорошо почистил распределительную крышку), Свечи Денсо.
На днях подключу блок и бут понятно.
При пробном старте - движка дернулась с полоборота ( чуть не подпрыгнула )
С проводами чуть позже - пока на стандарте 7мм покатаю.
------------------
Пообщался с автоэлектриком 90х - что-то похожее он сам собирал.
Про запас грит вози крышку,бегунок и провода по стоку.

Последний раз редактировалось Борменталь; 21.01.2013 в 17:33.
Борменталь вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.11.2012, 06:53   #6
Борменталь
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Борменталь
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 392
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ubn Посмотреть сообщение
у меня МСДшная катушка стоит. намного лучче стока.
Согласен - более ровная ,уверенная работа как и при наборе так и на холостых.
Борменталь вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.11.2012, 16:56   #7
Борменталь
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Борменталь
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 392
По умолчанию

Подключил блок - радости полные штаны.
Установка блока на моторном щите с доработкой крышки капота - технологическая ниша в силавом ребре жесткости.Для более плотного прилегания крышки капота в закрытом положении.
Разница в работе мотора ощутимая.На всех режимах - от ХХ до короткого набора скорости или кикдаун с протяжкой.
Мотор задышал.
Потраченные деньги,время - стоит того.
ubn - есть смысл собрать комплект полностью - коль катушка уже есть.
ВВ MSD провода пока в доработке.Комплект пока работает на штатных - 7мм,свечи - пробег 30 тык.

Последний раз редактировалось Борменталь; 21.01.2013 в 17:18.
Борменталь вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.11.2012, 18:08   #8
bezalutii
Banned
Житель форума
 
Аватар для bezalutii
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,010
По умолчанию

тож такую куплю
bezalutii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.11.2012, 23:58   #9
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

У меня катушка boaster ss а вот блок как подрубать то? Он же не зампняет комутатор
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.11.2012, 01:32   #10
Борменталь
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Борменталь
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 392
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ubn Посмотреть сообщение
У меня катушка boaster ss а вот блок как подрубать то? Он же не зампняет комутатор
У меня такая - http://www.summitracing.com/parts/msd-8228/overview/

Запрашивали у производителя - какой блок лучше для Чирка - он сам порекомендовал - 6AL - наиболее оптимальный - доделанный.
До этого у них были и есть другие модельки,но там надо заказывать на них чип - отсечка.

Подключение - - именно в такой последовательности когда все переведешь и начнешь подключение.
И еще раз повторюсь - хорошая защита от дурака.Блок заработает только - если все правильно сделал.Красная лампочка постоянно горит только на работающем ДВС ,на правильно подключенном блоке( если чего не так - даж незаведешь).Она моргает ошибку - если чего не так - на подобие моргания нашего ЧЕКа.
В прилагаемой проводке используешь - шесть проводов.
- 2 пр. на АКБ,
- 4 пр.вставить в разрез как сигнализацию ( на 2а провода ориг проводки на катушку) по цветам см. схему какие два на вход ,какие два на выход.
Ещё есть петли - если 6 цил. - режешь 1 петлю,если 4 цил. - обе.
И все.
Этот блок допускает установку и на карбюраторный Чир.
------------
Но они красиво предупредили и указали в схеме по установке на 2ой плюс управления ( по схеме он или к замку или к ориг. провод катушки).
- примерный смысл из перевода -
В виду вносимых изменений в электропроводке производителем, обратите внимание на постоянство плюса на проводе после старта ДВС.
На схеме есть еще серый провод - в переводе - на тахометр - но они забыли дописать или еще как - он используется если у тебя нет тахометра вообще.
Если есть штатный - изолируешь его на конце и все.
При попытке подрубить его к штатному проводу на тахометр - SBEG сходит с ума и подымает ХХ до 1200.
Обращают внимание - хороший минус на ДВС и корпус .
Все соединения проводов - пропаять.
Что хорошо еще в этом блоке - в подключении блока к штатной проводке - никой образом не нарушаешь штатную систему искрообразования и управления этим.Достаточно перетыкнуть одну фишку ну или все сделать на переключалку в салоне и бут работать штатная система - так как она есть.
Заявленный ноль на регуляторе по тысячным - 2000 - на деле фактически ноль.У себя поставил по тысячным пять,по соткам ноль - показания на штатном тахометре четкие - отсечка жесткая .
------------------------
Ну как-то так - на третий заход в подключении у меня получилось.
А граблей они раскидали достаточно -
-------------------------
p/s - Оч. интересная охота на зверя получилась - рекомендую.

Последний раз редактировалось Борменталь; 16.08.2014 в 16:16.
Борменталь вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors