JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.05.2009, 10:30   #1
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию AMC 242 (4.0 форсирование двигателя)

записи на полях...

ТЮНИХ ЖЕЛЕЗО
http://www.cliffordperformance.net/

по амс форум
http://forums.amceaglenest.com/index.php интересный такой форум ;) даже 2.5л мотры превращаются в 3.3л монстров по 600лс и отсечкой на 7000
стокер 4.6л+турбо
http://forums.amceaglenest.com/index.php?topic=10656.15

http://shop.505performance.com/main.sc

Последний раз редактировалось admin; 12.05.2009 в 11:22.
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2009, 19:01   #2
Ворчун
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ворчун
 
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Медвежий угол...
Марка: Wrangler TJ 2.5 99 / WJ 4.7 99
Сообщений: 4,495
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
записи на полях...
даже 2.5л мотры превращаются в 3.3л монстров по 600лс и отсечкой на 7000
и ресурс у них также быстро заканчивается наверно ;)
__________________
голова - чтобы думать, ноги - чтобы ходить! (с)2517
Ворчун вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.05.2009, 22:13   #3
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 35
Сообщений: 3,995
По умолчанию

Павлик маньяк ты и сюда добрался со своими турбинами !


Павлик найди как мне свой 242 атму раскачять?
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 08:46   #4
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию

да это я так для себя записываю чтобы потом не потерять интересные мысли...

допустим V8 фордовский 5.4л (cobra GT500) ну или шеви смол блок, или 242 турбовый, взвешиваю все за и против такого свапа, в расчете на ранглер...
V8 тяжелый по стравнению с 242, при чем так не кисло тяжелее... автомат способен периваривать огромный момент, но и aw4 тоже не слабенький ипособен периварить до 750лс (СУПРАпарни проводили опыты)... начал изучать пристально АМС 242 оказался не так уж и плох как казалось на первый взгляд... оказывается он стоял в старых мустангах :) ...
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 08:49   #5
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию

итак АМС242
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 08:52   #6
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию

максимум что я нашел это 5.0л 328лс

валы просто и сердито...
Aftermarket camshafts

Clifford Performance
CompCams
Crane Cams
Crower Cams
Erson Cams
Hesco
Isky Cams
Lazer Cams
Lunati Voodoo Cams
Mopar Performance
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 08:56   #7
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию

4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
Crane #750501 192/204 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
234hp @ 4500rpm, 311lbft @ 3300rpm

4.5L "Poor man's" simple stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP standard bore pistons
9.2:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm


>250лс
4.5L Low-buck simple stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Jeep 4.0L 3.875" standard bore pistons
9.7:1 CR
CompCams #68-231-4 206/214 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Stock 0.051" head gasket
0.081" quench height
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
266hp @ 4950rpm, 322lbft @ 3500rpm

4.6L Low-buck stroker

Option 1: Same as above except:
Speed Pro H825CP +0.030" bore pistons
9.6:1 CR
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.081" quench height*
265hp @ 4900rpm, 325lbft @ 3500rpm

Option 2: Same as "rockcrawler" except:
Piston dish volume 22cc
9.5:1 CR
Crane #753905 204/216 degree camshaft
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
262hp @ 4800rpm, 325lbft @ 3500rpm

~275лс
4.7L medium-buck stroker

Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.0L 6.125" rods
Keith-Black Silvolite UEM-KB944 +0.060" bore forged pistons
9.5:1 CR
Crane #753905 204/216 degree camshaft
Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head
Mill block deck 0.020"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.051" quench height
Flometrics F&B 68mm billet TB
Accel 26lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Accel 26lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines.
269hp @ 4800rpm, 334lbft @ 3400rpm

4.8L medium-buck stroker

Option 1: Same as above except:
Custom 4.0" bore pistons with 1.38" pin height & 23cc dish
10.0:1 CR
CompCams #68-235-4 210/218 degree camshaft
284hp @ 4900rpm, 345lbft @ 3600rpm

Option 2: Same as Option 1 except:
Jeep 4.2L 5.875" rods bushed for 0.912" floating pin
Small Block Ford UEM-KB364 hypereutectic pistons
Mill block deck 0.017"
0.051" quench height


>300 лс
4.9L high-buck stroker

3.98" offset-ground stroker crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons
10.5:1 CR
Crane #753941 216/228 degree camshaft
Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head
Mill block deck 0.017"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.053" quench height
Flometrics F&B 68mm billet TB
3.0" exhaust system
Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 30lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines.
Custom PCM programming
300hp @ 5000rpm, 354lbft @ 3700rpm

5.0L Very high-buck stroker

4.06" offset-ground stroker crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Small Block Chevy UEM-KB142 hypereutectic pistons
11.1:1 CR
Crane #751111 238/248 degree solid lifter cam
Ported big valve 2.02"/1.60" cylinder head
OEM 0.051" head gasket
0.038" quench height
Flometrics F&B 68mm billet TB
3.0" exhaust system
Ford 30lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster
Custom PCM programming
328hp @ 5250rpm, 375lbft @ 3800rpm

>350 лс
...только турбо :)
могу по дешману железа подобрать из того что есть в раше ;) и дунуть сток...

еще очень эффективным оказывается портинг головы и заслонка большего диаметра 60-62мм... ну 60мм это волга :) ну а 62мм это запиленная волга ))))))

Последний раз редактировалось admin; 13.05.2009 в 09:18.
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 09:23   #8
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию

вобщем все эти сетапы в основном рутятся вокруг коленвала 3.895" я не думаю что найти его будет так просто... если только со штатов ташить или разборки обзванивать и искать старый двигатель АМС 258
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 13:12   #9
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 35
Сообщений: 3,995
По умолчанию

А что это за АМС 258 на каких машинах шол?
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.05.2009, 13:27   #10
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,282
По умолчанию

http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Straight-6_engine#258

Applications:stroke crank- ход колена
rods - длина шатуна
bore pistons - диаметр поршня
camshaft - распредвал
Ported cylinder head - портированная, запиленная, расточенная голова
head gasket - прокладка головы
exhaust system - выпуск
68mm billet TB - 68мм дросельная заслонка
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors