JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.11.2011, 18:57   #21
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 33
Сообщений: 3,843
По умолчанию

а как быть с абс, отключать получается?
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2011, 20:31   #22
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 50
Сообщений: 1,541
По умолчанию

Пока не знаю, с чего будет стоять ГТЦ и гидроусилитель (как вариант, предлагают за недорого с Цвагена Венты - там полный блок)

По массе машины совпадают, по нагрузке на тормозную - надо считать. Трубки все равно делать заново и вальцевать по месту. Планируется медь, штуцера - Вагеновские с разборки, наши - в запасе есть. Если решусь на эту имплантацию - буду колдовать с отключением. Вроде делают...
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2011, 15:25   #23
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 40
Сообщений: 7,304
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FatFox Посмотреть сообщение
Не стоит думать, что на ЛТК дураки работают.
Нет ну разговор не о том что там где то дураки, просто по каким внешним признакам может сложиться подозрение что у машины гидроручник? Тут надо будет как минимум тоннель из салона выдрать.

Цитата:
Сообщение от Никита Посмотреть сообщение
Гидроручник тут уже обсуждалось, делается легко и просто с регулятором тормозных усилий. Задний контур заводится через ручник с регулятором вот и усё....
Никита, а для чего там регулятор? Поясни. Я думал цилиндр ручника просто врезается в разрыв магистрали идущей к заднему мосту, когда ручник не затянут, его цилиндр прокачивается "на сквозняк" и тормоза работают в штатном режиме. А регулятор что там будет делать?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2011, 15:28   #24
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 33
Сообщений: 3,843
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Нет ну разговор не о том что там где то дураки, просто по каким внешним признакам может сложиться подозрение что у машины гидроручник? Тут надо будет как минимум тоннель из салона выдрать.



Никита, а для чего там регулятор? Поясни. Я думал цилиндр ручника просто врезается в разрыв магистрали идущей к заднему мосту, когда ручник не затянут, его цилиндр прокачивается "на сквозняк" и тормоза работают в штатном режиме. А регулятор что там будет делать?
Регулятор, подобие колдуна в тормозной системе классики, работает на замедление контура(заднего). То бишь дабы зад не перетормаживал, в зависимости от нагрузки, или когда это нужно.
Надеюсь понятно написал.
Регулятор изменяет пропускную способность тормозной жидкости в задний контур, тем самым дает запаздывание срабатывания задних тормозов.

Последний раз редактировалось Никита; 29.11.2011 в 15:31.
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.12.2011, 09:30   #25
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Ой не знаю, зачем все эти блуди с ГТЦ и делителями. Сейчас жестко погонялся с ТрейлБлейзером. Перед лежачими полицейскими особо жестко скидывал с 140-150 почти до нуля раз 5 подряд. Шевика это явно злило, он так оттромаживаться не мог. Видно тормозилки его перегрелись. Колодочки мои EBC держали температуру отлично. Когда встал на светофоре то от колёс валил дым, но Хрюндель (мой ZJ) всё равно отлично тормозил. Кстати надрали мы зад Шеврлету о души. ))) Весной всё же перейду на Wilwood.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540

Последний раз редактировалось fire679; 01.12.2011 в 13:50.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 11:00   #26
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 50
Сообщений: 1,541
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Ой не знаю, зачем все эти блуди с ГТЦ и делителями. Весной всё же перейду на Wilwood.
Не устраивают мягкие (почти у всех америкосов) тормоза. С их дорогами можно себе это позволить. С нашими потоками (когда идешь на 70-90 км/ч) в плотном трафике хочется чего нить резкого и информативного.
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 11:26   #27
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FurGaffson Посмотреть сообщение
Не устраивают мягкие (почти у всех америкосов) тормоза. С их дорогами можно себе это позволить. С нашими потоками (когда идешь на 70-90 км/ч) в плотном трафике хочется чего нить резкого и информативного.
На Мустанге без замены вакуумника и прочего хлама поставили с корешем 4-ёх поршневые Вилвуды и появилась резкость и информативность.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540

Последний раз редактировалось fire679; 02.12.2011 в 13:41.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 13:07   #28
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 31
Сообщений: 1,569
По умолчанию

Кстати, после замены шлангов на армированные, тормоза стали чуть резче и тормозное усилие стало нарастать быстрее, первое время даже непривычно было, ездил носом клевал.
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 14:58   #29
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 50
Сообщений: 1,541
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FatFox Посмотреть сообщение
Кстати, после замены шлангов на армированные, тормоза стали чуть резче и тормозное усилие стало нарастать быстрее, первое время даже непривычно было, ездил носом клевал.
Спасибо за подсказку вот из за этого я тему и создавал - объединить, кто что накопал по одиночке.
Тюнинговые фотки - Вагонир, с имплантированными тормозами и рулевым с Вжика

__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.12.2011, 22:21   #30
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 40
Сообщений: 7,304
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Никита Посмотреть сообщение
Регулятор, подобие колдуна в тормозной системе классики, работает на замедление контура(заднего). То бишь дабы зад не перетормаживал, в зависимости от нагрузки, или когда это нужно.
Надеюсь понятно написал.
Регулятор изменяет пропускную способность тормозной жидкости в задний контур, тем самым дает запаздывание срабатывания задних тормозов.
Это я понимаю, просто не понял какое он имеет отношение к установке гидроручника? Или это типа раз уж туда полезли, так в подливу уже и сделать(если в стоке не устраивает)? Просто к примеру если и так(в стоке) распределение тормозных усилий устраивает, то регулятором можно не заморачиваться? Ведь установка гидроручника расклад не поменяет? Или я чего то упускаю?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors