А что с самолетом? Где оркестр и доктор погибли?

[Let4ik_1]

На чем летал Петручио?
Зы. надо не с моим постом было знакомится, а отчет МАК прочитать, или на худой конец видео посмотреть на которое я дал ссылку...

[Let4ik_1]

Сообщение от yakobson

Ругаться и не собирался. Сказал как было.Голова она чтоб думать.
Тоже прошу прощения если обидел кого то.

Мне пофиг, если вы отрицаете существующую реальность, то это ваши проблемы...

[Petrucco]

Сообщение от Let4ik_1

На чем летал Петручио?
Зы. надо не с моим постом было знакомится, а отчет МАК прочитать, или на худой конец видео посмотреть на которое я дал ссылку...

Як 52, пилот-любитель, Логиново Свердловской области. Отчет читал, но
Свидетельство очевидца указывает на возможность сокрытия истинных причин и обвинения в случившемся погибших.
В любом случае, хочется верить, что виновные в трагедии ответят перед судом Божьим.

[Piton]

Сообщение от Petrucco

Як 52, пилот-любитель

этим всё и сказано.Сравнил куй с пальцем.
На "яме" хоть раз был ?


Посмотреть видео на YouTube

[Let4ik_1]

ЯК-52 это немного не то) скорости посадочные и взлетные совсем другие.
Я раньше писал уже, что мы на МиГ-21 в Славгороде, что бы тормозные парашюты сэкономить, но и тормоза не спалить, на пробеге после опускания носового колеса (посадочная скорость в районе 300км.ч при посадке без системы СПС) зажимали тормоза и брали ручку на себя до упора. Если бы тормоза не были зажаты самолет бы снова поднял нос, скорость вполне себе позволяла, а с тормозами возникал пикирующий момент, и он не давал оторваться носовому колесу, а от стабилизатора момент на кабрирование, который прижимал основные колеса к ВПП, при этом самолет очень сильно тормозился, за счет усиления трения покрышек шасси о бетон, а не за счет работы тормозов.
Поэтому когда произошла кастрофа в Ярославле мне сразу был ясень механизм развития ситуации, ну а причина стала ясна после опубликования отчета МАК.
Посмотрите видео ссылку на которую я давал, там летчики испытатели 8 раз пытались влететь с зажатыми тормозами, мало того на Яке чем силнее тянешь штурвал на себя тем летчик сильнее будет упираться в педали, если ноги стоят неправильно, не носком а каблуком на педаль, то при этом тормоза будут выжиматься автоматически носком ботинка.
Короче никаких противоречий реальной физики явлений и моему опыту полетов на реактивных аэропланах (Летчик первого класса, нш-замкомэска на МиГ-23) я тут не вижу, как и причин скрывать реальный механизм катастрофы... нечего там было скрывать, да и МАК никогда такой фигней не занимался, вояки могут, тут не спорю -там у них свои тараканы, но не МАК

[Let4ik_1]

Сообщение от Petrucco

В любом случае, хочется верить, что виновные в трагедии ответят перед судом Божьим.

ИМХО виновные это те, кто посадил этот экипаж в кабину и доверил ему везти людей...

[Piton]

Сообщение от Let4ik_1

ЯК-52 это немного не то)

тебе зачем оправдываться ?
всё есть http://217.23.130.229/index.htm
далее нажать на "Расследования" в шапке.
там же
заключение
http://217.23.130.229/russian/invest...l_ra-42434.pdf

[Хасковод]

http://www.rbc.ru/society/28/01/2017...7947282384a0c9
Как то печально после прочтения статьи

[Piton]

Сообщение от Хасковод

http://www.rbc.ru/society/28/01/2017...7947282384a0c9
Как то печально после прочтения статьи

И диплом покажещЪ ?

[Let4ik_1]

Сообщение от Piton

тебе зачем оправдываться ?
всё есть http://217.23.130.229/index.htm
далее нажать на "Расследования" в шапке.
там же
заключение
http://217.23.130.229/russian/invest...l_ra-42434.pdf

вот здесь по дням все расписано http://www.mak.ru/russian/investigat..._ra-42434.html

зы, я не оправдываюсь, а пытаюсь объяснить, может кто и поймет...