07.03.2016, 10:25 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.03.2016
Адрес: Шияна 172
Марка: Grand Cherokee 4.7 limited
Возраст: 33
Сообщений: 17
|
4.7 троит,глохнет, выносит мозг
Всем добрый, здесь впервые, привела проблема. Купил месяц назад wj 99г 4.7 limited. Через время начались какието толчки, чувствовал их только после 100 км.ч потом все чаще и чаще, теперь просто может заглохнуть на ходу, бывает что весь день без проблем, а бывает что ехать не возможно машина дергается, троит. Поменял свечи, проблема не ушла слева все 4 черные. Такое ощущение как будто вся сторона отключается. Начитавшись проверил все разъемы, все почистили смазал, отдал мозг на проверку, электрик сказал что все в порядке с ним. Подскажите что еще может быть? Датчики колена и распредвала пока не менял.
|
09.03.2016, 09:37 | #3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Цитата:
|
|
09.03.2016, 11:30 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
Если ошибок нет, то датчики вполне могут быть. А у кого то была проблема с разъемом бензонасоса с похожими симптомами
|
09.03.2016, 20:24 | #5 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: пока нету
Возраст: 62
Сообщений: 153
|
Если черные свечи в 4 горшках, то надо понять чем эти 4 отличаются по датчикам от оставшихся. Ну вот выше писали про колено, распред, и как понимаю другие датчики... Тогда надо менять по очереди, датчик колена с той стороны где черные свечи. А там где свечи нормальные колено менять нет смысла. Это шучу я так...
Смотрите схему, что разное в правой и левой головах, по свечам, катушкам, форсункам и прочее до блока. Не ваш случай, но вот для примера - есть 4 форсунки по левой и по правой стороны. Они имеют общий провод питания, но он расходится на правую и левую строну. Если одна ветка отвалится то не будет работать одна из сторон. Вот таким образом подходить к проблеме. Ну а датчики менять не сложно, тут ведь главное что бы помогло. |
09.03.2016, 22:48 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
нагар и глохнуть не связаны. нагар это лямбды, глохнет - что то другое. достаточно сравнить долгосрочную коррекцию по банкам и все ясно станет от чего нагар. или глянуть что там лямбды рисуют
|
10.03.2016, 02:08 | #7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 31.01.2014
Адрес: москва
Марка: jeep: wrangler YJ 5,2 Grand Cherokee WJ 4.7
Возраст: 46
Сообщений: 71
|
А у кого то была проблема с разъемом бензонасоса с похожими симптомами[/QUOTE]
У меня была, то глох на ходу и сразу заводился, то неделю ездишь все ок, закончилось тем что перестал заводится, схватывает и никак, ели до работы доехал, спаял все на прямую без фишки теперь как часы.(фишка сгнила). |