Лифт WJ 2", 3", 4", 4,5"

[darkcorp]

Спасибо, так и считал примерно. Получилось, что у меня перед и зад могут максимум на 14 см сжаться, соответственно, ход вниз получается 13-16 см. . Это ограничение по пружинам и от колеса до бушей. Исходя из этого подобрал несколько амортизаторов. С передом определился, с задом сложнее. Думаю, может взять такие же, но переделать крепление.

[Denis_Olegovitch]

Banderas54, тогда ещё 2 пункта...
1 амортизатор как отбойник
2 пружина сомкнется витками

Обосновываю... При лифте в любом случае переносить отбойники. А крепления амортизаторов редко переносят. В связи с этим проще подогнать отбойник род амортизатор чем наоборот

[Banderas54]

Сообщение от Denis_Olegovitch

Banderas54, тогда ещё 2 пункта...
1 амортизатор как отбойник
2 пружина сомкнется витками

Обосновываю... При лифте в любом случае переносить отбойники. А крепления амортизаторов редко переносят. В связи с этим проще подогнать отбойник род амортизатор чем наоборот

Ха-ха-ха
1 амортизатор как отбойник - хоть раз видел оторванные уши и гнутые штоки? На сезон покатушек сколько тебе понадобится амортизаторов?!
2. пружина сомкнется витками - выкинь пружину, она у тебя просела!

Куда и как ты собрался переносить отбойники?
При увеличении диаметра колеса отбойники наращиваются по любому, иначе будешь тормозить колесами об крылья - это АПРИОРИ или Аксиома, кому как понятнее!!!
Как вариант можно порезать крылья, но такой вариант я не рассматриваю!

Добавлено через 10 минут
[QUOTE=darkcorp;1229971]Спасибо, так и считал примерно. Получилось, что у меня перед и зад могут максимум на 14 см сжаться, соответственно, ход вниз получается 13-16 см. . Это ограничение по пружинам и от колеса до бушей. Исходя из этого подобрал несколько амортизаторов. С передом определился, с задом сложнее. Думаю, может взять такие же, но переделать крепление.[/QUOTE

Это ты всё на глаз померил или опытным путем? Сомневаюсь я в твоих размерах и расчетах, перепроверь всё еще раз!
С правильным стабом мост вниз опускается не больше 4,5", с отвязанным, на сколько позволит привязанная пружина, если пружина не привязана, то в один прекрасный момент ты её потеряешь!
Какая у тебя величина лифта от центра до крыла?
На сколько ты увеличил отбойники спереди и сзади?
Какая стоит резина?

[Denis_Olegovitch]

Banderas54,
1 видел и в руках держал.
2 я тебе в принципе написал как может случиться,а не описал свой автомобиль. Т.К мы говорили что может служить отбойником.

[Banderas54]

Сообщение от Denis_Olegovitch

Banderas54,
1 видел и в руках держал.
2 я тебе в принципе написал как может случиться,а не описал свой автомобиль. Т.К мы говорили что может служить отбойником.

Денис,
мы не фантазируем на тему: "Что может служить ограничением хода моста в исправной/неисправной машине", мы помогаем человеку правильно выбрать амортизаторы, чтобы с ним не случился случай №1 описанный тобой и предполагая, что у него не просевшие пружины (случай №2), которые складываются раньше чем мост встретится с отбойником и при этом я пользуюсь математическими расчетами, а не: надеюсь, возможно, "примерно верно", "и так сойдет" и т.д. ...

[Denis_Olegovitch]

Да я всего лишь добавил ещё 2 пункта как делать не надо. 14 см на отбой по крайней мере мне не хватает с длинной пружиной. Без колхоза с проставками. Амортизатор уже вытянут а пружина ещё прилично нагружена. Я про заднюю подвеску.
А так если честно раз в несколько страниц одни и те же вопросы.

[darkcorp]

Сообщение от Banderas54

Это ты всё на глаз померил или опытным путем? Сомневаюсь я в твоих размерах и расчетах, перепроверь всё еще раз!
С правильным стабом мост вниз опускается не больше 4,5", с отвязанным, на сколько позволит привязанная пружина, если пружина не привязана, то в один прекрасный момент ты её потеряешь!
Какая у тебя величина лифта от центра до крыла?
На сколько ты увеличил отбойники спереди и сзади?
Какая стоит резина?

Я исходил из следующих предпосылок:
1. Ход аморта вниз должен быть больше или равен ходу вверх.
2. От 33" колеса до кузова (буша) что спереди, что сзади 14-15 см в дорожном состоянии.
3. Длина переднего аморта в дорожном состоянии сейчас 55 см, заднего 57 см.
4. Передняя пружина до смыкания витков имеет ход 15 см, задняя аналогично 15 см в дорожном состоянии.

Исходя из этого, у меня расчетные параметры переднего аморта:
Разжат 690,0 мм, сжат 400,0, ход 290,0
Заднего: 690,0, 420,0, 270,0

По данным параметрам много чего подходит, но из того, что реально купить в магазине по адекватной цене, это Monroe 32305 с параметрами 692,2, 396,9, 295,3 и ценой 1600 руб. У него получается будет ход вверх 15 см, вниз 14 см.
Единственно, чтобы поставить их назад, надо колхозить крепление (шток переделать на ухо). Думаю взять ухо от отечественного аморта (уаз, газель), приварить гайку и накрутить на обрезанный шток аморта.

Что скажите?

[Denis_Olegovitch]

Мне кажетя нежелательно что пружины смыкались при работе. Могут полопаться но могу ошибаться. И по 50 я бы не стал делить. На сжатие 10-12 оставил бы. Гайку лучше длинную выьточить или пару сварить. Одной может быть маловато

[Banderas54]

Сообщение от Denis_Olegovitch

Да я всего лишь добавил ещё 2 пункта как делать не надо. 14 см на отбой по крайней мере мне не хватает с длинной пружиной. Без колхоза с проставками. Амортизатор уже вытянут а пружина ещё прилично нагружена. Я про заднюю подвеску.
А так если честно раз в несколько страниц одни и те же вопросы.

Денис,
видимо ты имеешь ввиду отстрел (колесо максимум вниз)?
Отбойник заднего моста стоит в пружине WJ, его назначение я думаю понятно, и как его наращивать я думаю тоже понятно.
А теперь еще раз объясняю: замеряешь расстояние по болтам ушей заднего амортизатора, вычитаешь из этого расстояние между правильно выставленными отбойниками предварительно прибавив к нему 15 mm (для страховки) полученный размер - это размер амортизатора в сжатом состоянии, у амортизатора есть три параметра: сжат, расжат и ход, производители обычно указывают два.
Размер аморта в расжатом состоянии это и есть твой "отстрел".
Я думаю понятно, почему именно так необходимо подбирать амортизаторы, иначе у тебя получится свободный ход амортизатора в том диапазоне, где он не работает.
При правильно подобранном амортизаторе тебе достаточно хода 200 мм естественно при движении с привязанными стабами. мне попадался самый длинный ход аморта 360mm.
При подборе амортизаторов следует обратить внимание на то, что некоторые производители указывают размеры по краям ушей, а некоторые по центрам.
Вроде понятно изложил.

Добавлено через 22 минуты
darkcorp,
с правильными стабами под 4" ход вниз у тебя будет 670mm, так что подобранные тобой аорты подойду, без стабов тебе никаких амортов не хватит.
У пружин витки не должны смыкаться, иначе при активной артикуляции они у тебя лопнут. У тебя от чего пружины?

[Denis_Olegovitch]

Banderas54, эээ...ааа...да я как бэ в курсе...и...это...у меня zj
А стесняюсь спросить, где мне должно хватьть амортизатора с ходом 200 мм? На наших трассах если только?
360 мм а можно марку и модель?)