все про AW4 (здесь!!!)

[Ёсик]

Недавно ктото звонил с плхожей проблемой у него касяк в праводке был

[Шишкин American]

Может не в тему влез, но вопросы именно по AV4. Год назад появился треск после прогрева коробки. В итоге заподозрена драйвплата - схватил не разобравшись на ближайшем разборе б.у от гранда 1993 года (вроде в том году коробки ставились айсиновские) , оставил кирпича в сервисе у приятеля и умотал в командировку. Общались по телефону - итог - драйвплата не подошла ,заварили свою ,собрали . Заказал деталь в мерикосии , проехал 2000 км , треск появился снова. Тут приехала новая деталь - ставим её , и АП!!! - вибрация. На паркинге при оборотах 3000 и при движении в том-же диапазоне. Причём вибрация очень жёсткая. Обратил внимание ,что отверстия на самом диске(в месте крепления к бублику) намного больше диаметра болтов. Причём на старои плате то-же самое , а на ранее купленной от 42 коробки болт-отверстия чётко соответствуют по диаметру. Болты родные 100процентов ,отверстия на диске расположены симметрично. Делаю следующее - припомнил ,как на нивах центровали раздатку , ослабил болты к бублику ,подтянул до проворота колена на нейтрали - запустил двигатель и и плавно поднял обороты до четырёх тыщ. Шаг был весьма отчаянный , но вариантов других не нашёл. Всё протянул ,прокатился - вибрация осталась едва ощутимая - операцию решил повторить. В итоге вибрация ощущается только рукой на корпусе коробки и при разгоне во всю тапку.
Тут вылазиет следующий вопрос - после короткого заезда , прошу жену жать на гашетку ,а сам шарю коробку и обалдеваю - рука не терпит. Очень горячая. Шарю по трубкам к радиатору , а они чуть тёплые. Уровень норм. Атф норм. Трубка подмята верхним рычагом. Вырезал смятый кусок - ну не совсем сплющен , на три четверти , конечно, но не совсем.
Вот такая история. Кого ни спрашиваю из своих - не сталкивался никто с этими нюансами. Теперь голову ломаю - почему-же ломается драйвплата - не является-ли такая поломка результатом появления в коробасе либо в бублике дисбалланса. Новую деталь тоже можно заподозрить , но ведь старая заворенная плата вообще без вибраций работала. Короче ПОМОГИТЕ!!! боюсь коробку ушатать

[orel.kom]

Сообщение от snoopcat

а сам шарю коробку и обалдеваю - рука не терпит. Очень горячая.

Вполне нормально, коробка обязана греться в пределах 120 градусов. Насчет вибрации, ваши мысли верные, более добавить мне нечего. Могу только повторить то, что мне довелось услышать самому и даже, по-моему, на этом форуме, что новая драйвплита, часто имеет дефекты, поэтому лучше менять на б.у., с авторазборки. А причин поломки драйвплиты знаю только одну, а именно: ослабление и недостаточная затяжка болтов, поскольку бублик тяжел и имеет инерцию при при резких сменах скоростей, которые, в нашей устаревшей, несовершенной коробке, сопровождается толчком, особенно при агрессивном вождении автомобиля, поэтому любителям агрессии на дорогах следует чаще проверять затяжку болтов крепления бублика к драйвплите. Удачи.

[Ёсик]

выламывать может из за открученой акпп - тоесть драйвплату там изгибает постоянно.

[Шишкин American]

За плгода возни с драйвплатой AV4 , обратил внимание , что проблема разрушения ентой штуки присуща именно нашей кирпичёвской коробке . Про такую проблему у четырёхлитровых зедок с 42 коробкой вообще не слышал . Подтверждает такие выводы и огромное колличество драйвплат от гранда на разборах - видимо спроса нет . Да и денег за неё просят в два раза меньше . Так-как теперь у меня есть кирпичёвская с трещиной и грандовская от 42 коробаса , стала меня одолевать идея . Диски различаются только по сверловке отверстий к бублику и на грандовской драйвплате Посадочное место на колено , как-бы , вдавлено в пластину. Думается , что эта штамповка и предотвращает появление трещины . Из-за неё нет возможности ,пересверлив отверстия под крепёж бублика АВ4 , установить её на кирпича. Родилась идея вырезать центральную часть плиты от 42 ,из плиты ав4 вырезать внешнюю часть , совместить их с нахлёстом 30мм и склепать их стальными клёпками. Слышал, что на туарегах ,чтобы плату не рвало , ставят сразу две (они плоские , без венца). Как вам такая модификация?

[Ёсик]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=84515
переместил посты в отдельную тему.

Устранение причины появления трещин в драйвплате AW 4 .

[Шишкин American]

В последние три месяца появился неприятный дефект - после долгого стояния в пробках , появляется подёргивание при трогании с места. Раньше ничего похожего не было. Масло в порядке , циркуляция через радиатор присутствует (трубки горячие) ,раньше в пробках торчал намного больше - всё было норм. В остальном коробка работает идеально. По ощущениям ,так может косячить бублик - но проявляется дефект только после сильного прогрева коробки. Может нужно поставить увеличенный радиатор ? (в полазушках не участвую)

[Ёсик]

Ниразу невидел убитый гтр на авешке. А вот по движку симптомы можно найти. Тему создай

[Шишкин American]

Сообщение от Ёсик

А вот по движку симптомы можно найти.

Наверно ,твоя правда. Сейчас жена постоянно ездит - сам вчера сел за руль - блин! да он подтраивает!!!(или подпятеряевает??!!)

[irritated]

Сообщение от snoopcat

Наверно ,твоя правда. Сейчас жена постоянно ездит - сам вчера сел за руль - блин! да он подтраивает!!!(или подпятеряевает??!!)

подтраивает - двигатель же четырехтактный :-)