Тенденции автомобилестроения

[Soldat]

Утром прочитал в новостях о тенденциях мирового автомобилестроения, вечером тему про ломучесть джипа и теперь не могу заснуть - чем дальше тем страшнее! Предлагаю и вам посмотреть, куда движется прогресс и что нам активно впаривают вместо старых и ненадежных машин.

Итак, что было и что стало
Defender 110, 1990 год. Начало выпуска - 1983


Дефендер, 2011 год



Ниссан Патрол y60, 1987 год


Ниссан патрол 2011


Кстати этот шедевр - тоже ниссан


Тойота Лэнд Крузер 70, 1984


Лэнд крузер 200, 2011


Митсубиши Паджеро 1991


Паджеро 2011


А они похожи, правда?)



Шевроле Блейзер К5, 1991 год, конец производства


Трейлблейзер 2010


ну и сюда же, например, Шевроле Импала 1958 и 2010 годов



Но не все так плохо, есть и постоянные вещи
1977 - 2011 Рестайлинг! (с большой буквы!)



Создается впечатление, что внедорожники оплывают жиром, у дизайнеров творческий запор, поскольку они копируют друг друга, а способность ездить ВНЕ дорог скоро вообще не будет предусмотрена, как например вот здесь:


Это уже настоящее. Неужели дальше только хуже?

[Спанчбоб]

Про это терли уже где то, сошлись во мнении, что во всем виноваты 3,14дарасы!

[борян]

нам то чего горевать-у нас то нормальные машины.

[Лодырь]

пузотерки блеать

[Аксён]

Про дэфа, чёт загон какой то....

А из кукурузеров я бы 200-й взял, а не "легендарное двухмостовое крокодилко"

[Soldat]

Собственно, пруфлинк про дефендер http://auto.mail.ru/article.html?id=35126

Грустно, если они поставят его на поток. Лазить по говнам будет вообще не на чем, кроме шишиги с военных запасов. Гелик ведь тоже с производства снимают http://news.rambler.ru/9848869/

[Shtirbul]

Это все ерунда! главное чтобы Ренглер жил)

[klaus]

Ну если по правде говорить - то до сих пор Кукуруза 70-ка выпускается и патруль у61 для арабов...
Паджеры некорректно сравнил, там паджеро 2 у тебя и паджеро спорт, в принципе разные по классу машины, но в отличии от паджеро 4 - на спорте все так же рама и задняя зависимая подвеска... То есть по сути все тоже самое на ней и осталось, и на 33" лифтуется :) только больше рейка рулевая не держит... Ну это болезнь как и L200...

Ну и блейзеры :) К5 к трейл блейзеру не имеет отношения, ТАХО - вот потомок к5 :)

А вообще все это продиктовано рынком, людям не нужны внедорожники которые не управляемы на асфальте, им нужны большие, вместительные и мощьные универсалы, способные на трассе вести себя хотя бы близко к легковушке...

А полный привод - это всего лишь опция чтоб зимой лопатой меньше махать...

И кстати именно по этому в америке, там где нет как таковой зимы - распространены жыпы недоприоды... Ну потому как застревать на асфальте негде, а по сути машина такая нужна чтоб трейлер за собой тянуть и место чтоб было... И зачем тогда переплачивать за полный привод?

[domkrat]

да, но jeep есть jeep, рэнглер вроде единственная машина, которая уже с завода может ехать в говны...а после несложного лифта в него 36-е вкатываются, причем без колхоза, заводской тюнинг...и мосты с блокировками, стаб отключается...все по взрослому

[domkrat]

Да, а тенденция ужасная...имхо- разрушить нах половину дорог, и ваще нефиг скапливать пробки- в мск тоже сделать на основных магистралях говнотрассы, и полосы для автобусов, за выезд на полосу - лишение, и все нах...