JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.08.2011, 15:19   #21
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 38
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
не спроста это все.
Конечно не с проста, серийный автомобиль это дитя компромиссов и цена здесь играет не последнюю роль. Если брать пример для постройки подвески, то лучше смотреть на спортивные подвески, там компромисс разрешается в пользу характеристик.
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.08.2011, 23:42   #22
Mihalych
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Mihalych
 
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ 4L 93 МКПП 231
Возраст: 41
Сообщений: 286
По умолчанию

мы сейчас про какой спорт говорим?
То что для шоссе и управляемости 4рычажка лучше, с ее неизменяемым кастором и пр. и так понятно. Но нам ведь по бездорожью лазить, т.е. лифтануться нужно дюймов на 4.5 и выше... А тут полюбас длинный рычаг будет работать лучше чем стоящие под тупым углом к дороге наши 4рычага. Пусть даже ходы подвески не увеличаться, зато мост будет ходить по бОльшему радиусу. Если я не путаю, то такие рычаги (с деталью №6) на геликах стояли, ну а к крузаковским вообще не предраться вроде. Чем это штатное коромысло отличается от лонгАрмов которые мы все заказываем в штатах (на фото топикстартера)? Если не считать что некоторые производители в точках крепление к кузову используют ШС, а не сайлент, и из-за использования стандартных точек крепления на мосту, они имеют форму Y. Принципиально чем они отличаются?
Знаю что при лифте подвески у крузаков, опускают по известным соображениям, и точку крепления к кузову (дропкит кстати есть и под нашу четырехрычажку), но если варить кронштены к мосту с нуля то это я думаю, избавит от этой процедуры.
В чем я неправ?
__________________
Черный кирпич 32"МТ +4.5" к солнцу. Пружины/аммы Rough Country. Рычаги от Лесоруба
Мазда ВТ-50 тд2.5 32"МТ ComeUp9500 силовой обвес по-кругу. ...погибла спасая мне жизнь:(
Mihalych вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 03:13   #23
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 42
Сообщений: 1,341
По умолчанию

так шс-ы позволяют рычагам при "скручивании" моста рычагам скручиваться а сайленты нет
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 06:23   #24
FatFox
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 38
Сообщений: 1,566
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihalych Посмотреть сообщение
Чем это штатное коромысло отличается от лонгАрмов которые мы все заказываем в штатах (на фото топикстартера)?
Способом крепления к мосту

Цитата:
Сообщение от Mihalych Посмотреть сообщение
Знаю что при лифте подвески у крузаков, опускают по известным соображениям, и точку крепления к кузову (дропкит кстати есть и под нашу четырехрычажку)
Ага, а еще при серьезном лифте крузероводы выбрасывают клюшки и строят подвеску на 3-х или 4-х продольных рычагах.

Цитата:
Сообщение от Mihalych Посмотреть сообщение
если варить кронштены к мосту с нуля то это я думаю, избавит от этой процедуры.
Конечно избавит, только кронштейны получатся слишком низкие, ибо такой рычаг должен быть как можно более параллельным земле (ну или брать рычаг от кукурузера, он с прогибом).
FatFox вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 08:52   #25
safronov.m.a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для safronov.m.a
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв
Возраст: 46
Сообщений: 1,687
По умолчанию

А я рассматриваю вариант заднего рычега от Паджера-2 . Люди говорят очень живучий
__________________
Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники
safronov.m.a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 10:22   #26
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

любой длинный кованый рычаг живучий.
я бы брал от крузака-патруля
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 12:47   #27
Aleksandr Puchkov
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland
Возраст: 40
Сообщений: 488
По умолчанию

Вот интересная схема подвески на лонг армах от Рок Кравлер. Присматриваюс к ихним рычагам) Либо от Расти Офф-роад.
Миниатюры
1010or_22_+rock_krawler_front_and_rear_long_arm_suspension_system+steering_linkage.jpg  
Aleksandr Puchkov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 14:27   #28
BORODA84
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для BORODA84
 
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Made in USSR Zelenograd Moscow
Марка: Cherokee `89 limited 4.0l aw4 np242 lift8 Rusty`s БЫЛ...Grand Cherokee ZJ 97`5.2 44re np249
Возраст: 39
Сообщений: 901
По умолчанию

Если переделывать на клюшки то только от крузака,вот только назревает вопрос а нахрена?это больше как ралли постройка с минимальными ходами и соответственно лифтом.
__________________
Jeep Cherokee XJ `89г.в,4L aw4 np242 dana30Rdana44 Motive gear 4.56 ratio Eaton true trac lift8 Rusty`s off-road Hankook RT03 35x12,5 R15 Simex etreme trekker 35/12.5 r15 Продан(((
http://www.drive2.ru/cars/jeep/chero...e_xj/borodaxj/
Jeep Grand Cherokee ZJ `97 5.2L 44RE np249 dana30 dana44 open,lift no name 2.5 inch,maxxis big horn 31/10.5 R15
BORODA84 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 14:32   #29
BORODA84
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для BORODA84
 
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Made in USSR Zelenograd Moscow
Марка: Cherokee `89 limited 4.0l aw4 np242 lift8 Rusty`s БЫЛ...Grand Cherokee ZJ 97`5.2 44re np249
Возраст: 39
Сообщений: 901
По умолчанию

вот вариант от клайтона 3 рычажка,с применением сварки
Миниатюры
4801512-W.jpg  
__________________
Jeep Cherokee XJ `89г.в,4L aw4 np242 dana30Rdana44 Motive gear 4.56 ratio Eaton true trac lift8 Rusty`s off-road Hankook RT03 35x12,5 R15 Simex etreme trekker 35/12.5 r15 Продан(((
http://www.drive2.ru/cars/jeep/chero...e_xj/borodaxj/
Jeep Grand Cherokee ZJ `97 5.2L 44RE np249 dana30 dana44 open,lift no name 2.5 inch,maxxis big horn 31/10.5 R15
BORODA84 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.08.2011, 21:03   #30
domkrat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для domkrat
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 42
Сообщений: 1,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksandr Puchkov Посмотреть сообщение
Вот интересная схема подвески на лонг армах от Рок Кравлер. Присматриваюс к ихним рычагам) Либо от Расти Офф-роад.
интересная схема...интересно, реально ли ее применить на 3-х дюймах (как и трехрычажку)??
domkrat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->